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Rétromobile 2020 : le "Polo Storico" de Lamborghini de retour

Dans Salons / Retromobile

Rétromobile 2020 : le "Polo Storico" de Lamborghini de retour

Le pôle historique de Lamborghini fait son retour à Rétromobile. Après nous avoir montré ses capacités sur une Miura S et une 400 GT, le "Polo Storico" revient à la charge avec une Miura entièrement restaurée par les techniciens de Sant'Agata. 

Décidément, Rétromobile semble devenir un évènement privilégié pour le personnel de Lamborghini qui affiche son savoir-faire au public avec des restaurations parfois très importantes sur des voitures anciennes, victimes des affres du temps. L'an dernier, déjà, le Polo Storico de Lamborghini dévoilait ses travaux, avec une Miura S et une 400 GT passées entre les mains des spécialistes de la marque.

A l'occasion de l'édition 2020, Lamborghini Polo Storico présentera "plusieurs Miura" au public, qui ont été elles aussi restaurées en interne, dans les règles de l'art et avec les pièces et méthodes de l'époque.

Rappelons qu'à l'image du département "Classic" de Porsche, le Polo Storico propose la vente de pièces détachées (un catalogue qui ne cesse de s'étoffer), mais aussi et surtout le "Saint Graal" du propriétaire d'ancienne qui voudrait une remise en état parfaite : une authentification avec certificat, notamment pour des voitures qui auraient été restaurées avec certaines pièces qui n'étaient pas là à l'origine.

Rétromobile 2020

Caradisiac est partenaire de Rétromobile 2020, avec de nombreux reportages à venir. 

Informations pratiques :

Du mercredi 5 au dimanche 9 février 2020, (1 place de la Porte de Versailles 75015 Paris), pavillons 1, 2 et 3.

Plein tarif : 23 €

Plein tarif en prévente : 19 €

Tarif groupe - à partir de 10 billets achetés : 17 €

Gratuit pour les moins de 12 ans

Achetez vos billets pour Rétromobile et la soirée d’avant-première 

Horaires 

Mercredi et vendredi de 10h00 à 22H00

Jeudi, samedi et dimanche de 10h00 à 19h00 

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Commentaires (2)

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La roue de secour c'est pour faire joli ? Parce que je doute qu'on puisse la sortir sans se bousiller définitivement le dos.

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Non, c'est pour la répartition des poids et l’absorption d’énergie en choc frontal. En fait c'est même la position idéale.

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