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Ford Ka+ restylée : Ford s'active - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Restyling

, , mis à jour

Ford a amené à Genève la version restylée de sa petite citadine Ka+. La moins chère de la gamme enrichit son équipement, adopte de nouveaux moteurs dont un diesel et s'offre une variante baroudeuse Active.

Ford Ka+ restylée : Ford s'active - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 

 

 

Ford restyle sa KA+ mais lance surtout une version Active au look de baroudeuse : boucliers spécifiques, protections en plastique, garde au sol relevée de 23 mm et barre de toit sont de la partie.
Ford restyle sa KA+ mais lance surtout une version Active au look de baroudeuse : boucliers spécifiques, protections en plastique, garde au sol relevée de 23 mm et barre de toit sont de la partie.
L'équipement s'enrichit. Selon les finitions, on peut trouver désormais le capteur de pluie et de luminosité, un pare-brise chauffant, un écran tactile de 6,5 pouces avec le système SYNC3 (commandes vocales).
L'équipement s'enrichit. Selon les finitions, on peut trouver désormais le capteur de pluie et de luminosité, un pare-brise chauffant, un écran tactile de 6,5 pouces avec le système SYNC3 (commandes vocales).

 

Sous le capot, un tout nouveau 1.2 essence dérivé du 1.5 EcoBoost, en 70 et 85 ch. Et apparaît aussi un diesel 95 ch, à contre-courant de la tendance, qui voit plutôt disparaître ces motorisations sur les citadines.
Sous le capot, un tout nouveau 1.2 essence dérivé du 1.5 EcoBoost, en 70 et 85 ch. Et apparaît aussi un diesel 95 ch, à contre-courant de la tendance, qui voit plutôt disparaître ces motorisations sur les citadines.
Si l'avant évolue (feux, calandre, bouclier, inserts en forme de C), l'arrière lui, est très peu modifié. On notera tout de même l'apparition d'un bouton d'ouverture du coffre. Avant, il fallait la clé.
Si l'avant évolue (feux, calandre, bouclier, inserts en forme de C), l'arrière lui, est très peu modifié. On notera tout de même l'apparition d'un bouton d'ouverture du coffre. Avant, il fallait la clé.

Plus de photos en direct du stand Ford dans le portfolio.

 

J'aime

L'habitabilité arrière est exceptionnelle si l'on considère le gabarit très réduit de la Ka+. Même les grands gabarits seront à leur aise. La marque communique d'ailleurs sur ce point fort en affirmant que deux personnes de 2 m peuvent s'asseoir l'une derrière l'autre.
L'habitabilité arrière est exceptionnelle si l'on considère le gabarit très réduit de la Ka+. Même les grands gabarits seront à leur aise. La marque communique d'ailleurs sur ce point fort en affirmant que deux personnes de 2 m peuvent s'asseoir l'une derrière l'autre.

Je n'aime pas

On ne peut pas tout avoir. L'habitabilité est bonne, mais le volume de coffre, lui, est très moyen. Avec 270 litres, il est loin des références. Cela dit, avec 3,93 m de long, la Ka+ est entre les minicitadines et les polyvalentes. Ceci explique cela.
On ne peut pas tout avoir. L'habitabilité est bonne, mais le volume de coffre, lui, est très moyen. Avec 270 litres, il est loin des références. Cela dit, avec 3,93 m de long, la Ka+ est entre les minicitadines et les polyvalentes. Ceci explique cela.

 

 

L'instant Caradisiac : planquée !

En général, les nouveautés des constructeurs sont présentées en bonne place sur leur stand. Mises en lumière, éclipsant presque les modèles plus anciens. C'est qu'il faut aussi attirer le journaliste ! Et faire parler de soi... Chez Ford, on a décidé d'en faire autrement. En arrivant sur leur périmètre, un coup d'oeil à 360° m'a fait douter : se pourrait-il que la Ka+ que je venais voir ne soit finalement pas présente ? Si si ! Elle était là, mais pas au même niveau que les autres. Elle était toute seule dans son coin, en haut de marches accessibles aux VIP, mais normalement pas au grand public lors des journées "classiques" (par opposition aux journées presse). Mais l'on connaît Ford, qui a pour habitude de modifier son stand pour les journées publiques. Alors, peut-être la Ka+ aura-t-elle rejoint ses congénères à l'ouverture au grand public. Un visiteur pour nous le dire ?

 

 

Ci-dessous, l'article publié par Florent Ferrière le 5 février 2018

 

Ford Ka+ restylée : montée en gamme

Déjà restylée la Ka+ ? Cela peut sembler étonnant car elle a été lancée en Europe il y a moins de deux ans. Mais la Ford est plus âgée que cela, car elle est apparue au Brésil en 2014. Des origines de pays émergents qui en ont fait chez nous une citadine économique, avec un positionnement original : elle mesure 3,93 mètres de longueur, soit la taille d'une Peugeot 208, mais est vendue au prix d'une 108.

Une formule plutôt efficace, avec près de 7 900 ventes l'année dernière en France, d'autant que chez les citadines pour petits budgets, la Ka+ doit affronter une redoutable concurrente : la Dacia Sandero. Pour mieux rivaliser, la Ford profite donc de son restylage pour monter en gamme. Côté look, les petits changements lui apportent un supplément de chic, avec une grille de calandre en nid d'abeilles et des inserts chromés en C dans le bouclier. Les habillages des optiques sont revus.

Ford Ka+ restylée : Ford s'active - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

À bord, le grand changement est visible sur les modèles les mieux équipés, avec l'arrivée d'un nouvel écran tactile 6,5 pouces façon tablette, implanté à portée de mains. Il est doté du système de connectivité SYNC3, qui permet de gérer certaines fonctions par la voix, et est compatible Apple Car Play et Android Auto. La dotation s'améliore, avec l'allumage automatique des phares, le capteur de pluie et le pare-brise chauffant.

Il y a du nouveau sous le capot. La Ka+ inaugure un inédit 1.2 essence, dérivé du 1.5 Ecoboost de la Fiesta ST (mais la puissance n'est pas précisée). Par rapport à l'ancien 1.2, le couple maxi est en hausse de 10 % et la consommation baisse de 4 %. Le plus étonnant est l'arrivée d'un moteur diesel de 95 ch. Curieux, alors que la demande pour le diesel s'est effondrée chez les petites citadines. À noter que le moteur se démarre désormais avec un bouton Start/Stop.

Ford Ka+ restylée : Ford s'active - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Le restylage est aussi l'occasion pour Ford de lancer une variante pseudo-baroudeuse Active. On peut comprendre l'idée quand on voit le succès de la Sandero Stepway. Cette Active reçoit une calandre à contour noir, de généreuses protections sur les bas de caisse et passages de roue et des barres de toit. Il n'y a pas de transmission intégrale, mais la garde au sol est rehaussée de 23 mm, la barre antiroulis est plus large, la direction est reparamétrée.

La Ka+ restylée arrivera dans les concessions cet été.

Portfolio (41 photos)

Commentaires (55)

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Est-ce la Dacia du riche ?

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Il faut voir les tarifs !!

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Le 1.2 ecoboost devrait faire minimum 100 chevaux. Car le 1.0 fait cette puissance au minimum. Ça devrait lui donner des ailes.

Par

J'espère que les tarifs restent bas ! En tous cas c'est une alternative intéressante à la Sandero pour se démarquer un petit peu, en attendant l'arrivée éventuelle d'une Fiat Argo brésilienne chez nous !

Par

Ç est pas mal cette phase 2 je trouve après à voir les tarifs comme dit plus haut

Par

En réponse à halffinger

Le 1.2 ecoboost devrait faire minimum 100 chevaux. Car le 1.0 fait cette puissance au minimum. Ça devrait lui donner des ailes.

Si le 1.0 fait 100 chevaux et le 1.5 fait 150. En toute logique le 1.2 ecoboost devrait débuter à 120 chevaux au minimum. C'est une puissance remarquable sur une minicitadine "entrée de gamme". A ce moment là on pourrait presque espérer une version St avec le 1.0 ecoboost 140.

Par

Sinon histoire d'etre complet dans l'article, un nouveau diesel est aussi de la partie : TDCi de 95 ch et 215 Nm de couple (1750-2500 tr/min).

Par

Je ne pense pas que le nouveau 1.2 soit doté d'un turbo. Ils parlent de 10% de couple en plus par rapport à l'ancien moteur. Avec un turbo ça aurait été bcp plus. A priori la puissance restera à peu près identique

Par

Tout s'explique... J'avoue avoir été surpris qu'elle soit aussi rapidement restylée.

Par

Restyling léger mais visiblement réussi..... ça restera sans doute un bon choix dans la catégorie.

Et si tout le monde arrête les diesel sur le segment, un excellent achat pour les provinciaux simplement soucieux de se procurer une caisse pour vaquer à leurs occupations à moindre coût.

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