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Skoda Fabia et Toyota Aygo restylées, Renault Zoe : les nouvelles citadines du salon de Genève 2018 en vidéo

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Nos plus fidèles lecteurs le savent, nous profitons toujours des salons pour vous concocter une sélection des nouveautés par catégorie. Je me suis collé à celle des citadines. Voici notre choix.

Skoda Fabia et Toyota Aygo restylées, Renault Zoe : les nouvelles citadines du salon de Genève 2018 en vidéo

Disons-le tout net, 2018 ne sera pas l'année des citadines. Et les nouveautés se comptent sur les doigts d'une main dans la catégorie des citadines. La sélection a donc été plutôt facile, faute de combattants. De plus, Aucun "vrai" nouveau modèle n'a été dévoilé, seulement des restylages et un nouveau moteur.

 

Skoda Fabia et Toyota Aygo restylées, Renault Zoe : les nouvelles citadines du salon de Genève 2018 en vidéo

Et l'on débute sur le stand de Skoda, qui propose la Fabia restylée. Peu d'évolutions niveau design. On note une nouvelle calandre, des feux revus, un bouclier légèrement redessiné, mais c'est plutôt de l'ordre du détail. A l'arrière, seuls des catadioptres font leur apparition dans le bouclier arrière. Niveau équipement, la Fabia enrichit son offre avec par exemple l'alerte de véhicule dans l'angle mort, ou les feux de route automatiques. Ce qui est surtout notable, c'est qu'avec le restylage disparaissent les blocs diesels. La Fabia ne sera plus disponible qu'en essence. Elle sera commercialisée au second semestre 2018.

 

Skoda Fabia et Toyota Aygo restylées, Renault Zoe : les nouvelles citadines du salon de Genève 2018 en vidéo

Sur le stand Renault, nous avons tout simplement la voiture électrique leader du marché européen. Et ici, ce n'est même pas un restylage qui est proposé, mais un nouveau moteur. En effet, la Zoe se dote d'un bloc électrique plus puissant, qui développe 80 kW, soit l'équivalent de 110 ch, quand la précédente se contentait de 90 ch. Les performances sont donc en hausse, essentiellement les reprises, qui gagnent 2 secondes sur le 80 à 120 km/h. Le 0 à 100 km/h passe de 13,2 s. à 11,4 s. Et l'autonomie ne devrait selon Renault pas souffrir de ce gain de puissance. À vérifier car théoriquement, cela devrait être le cas malgré tout. Selon le nouveau cycle de consommation WLTP, la Zoe devrait toutefois toujours tenir sa promesse de 300 km d'autonomie en conditions réelles.

 

Skoda Fabia et Toyota Aygo restylées, Renault Zoe : les nouvelles citadines du salon de Genève 2018 en vidéo

Passons ensuite chez Toyota, qui lance cette année la version restylée de sa petite puce des villes Aygo. Pas de révolution esthétique, mais le X noir qui barrait la calandre disparaît. Au profit du même X, mais couleur carrosserie. Moins original, moins manga mais toujours bien démarqué en look du reste de la production des mini-citadines. La signature lumineuse est également modifiée à l'avant, tandis que dans l'habitacle on retrouvera de nouvelles ambiances et selleries. Le moteur 1.0 est également revu pour passer les nouvelles normes de pollution. Il gagne 3 ch (72 ch) et améliore ses performances et sa consommation (- 0,2 litre). Toyota promet enfin une meilleure insonorisation. Bref, plus de confort pour cette Aygo revue.

 

Skoda Fabia et Toyota Aygo restylées, Renault Zoe : les nouvelles citadines du salon de Genève 2018 en vidéo

Enfin, nous nous arrêtons sur le stand Ford, qui présente sa Ka+ restylée. Déjà ? Oui, car si elle n'a que deux années de vie en France, elle est disponible en Amérique du Sud depuis 2014. Ce restylage porte essentiellement sur la face avant (calandre, optiques revues, boucliers redessinés avec intégration d'inserts en forme de C). À l’intérieur rien ne bouge, sauf en termes d'équipement, puisque l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces est désormais de la partie, comme un pare-brise chauffant. Et c'est un bouton de démarrage qui permet désormais de faire s'ébrouer des motorisations toutes nouvelles. En l'occurrence un 1.2 issu du 1.5 EcoBoost, en 70 et 85 ch, essence, et un tout nouveau diesel de 95, à contre-courant de la tendance. Mais la nouveauté la plus visible est l'apparition d'une version Active, typée baroudeuse. Sa garde au sol est relevée de 23 mm, des protections de carrosserie font leur apparition, accompagnées de barres de toit, tandis que les suspensions et la direction sont revues. 

 

 

Commentaires (8)

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La Toyota Aygo restylée :blague:

La FORD KA+ :jap:

Par

Ce n'est clairement pas la fête du style... La Zoé parait bien jolie face aux autres. Mention spéciale à Toyota pour ce massacre en bonne et due forme. La précédente génération était bien plus sympa.

Par

"Et l'autonomie ne devrait selon Renault pas souffrir de ce gain de puissance. À vérifier car théoriquement, cela devrait être le cas malgré tout."

Merci d'extrapoler. En quoi un moteur électrique plus puissant, pour peu que le poids soit le même, aurait un impact sur l'autonomie ?

Perso je dirais plutôt le contraire, à savoir que ça permet de récupérer davantage d'énergie au freinage sans pour autant consommer plus en accélération et que donc ça ne peut qu'améliorer l'autonomie.

Conclusion : il faut se méfié des a priori du monde des thermiques lorsqu'on considère une électrique.

Dans le même genre, contrairement à une thermique faire des VE 4x4 améliore l'autonomie car le surpoids est quasi nul (2 petits moteurs plutôt qu'un gros) et la récupération au freinage se fait sur les 4 roues. Enfin en l'absence de pont et autre mécanique aucune perte de rendement. Ne restent que les avantages d'une traction intégrale.

Un dernier pour la route : une voiture consomme plus en ville...

Par

J'aime bien l'Aygo, surtout dans cette couleur magenta. La couleur violacée de la Zoé est canon aussi. Sympa également la Ka+ restylée, surtout en version baroudeuse Active.

Par

K+ : à l'intérieur rien ne bouge ! Tout faux Cara. Au contraire tout a changé. On est désormais dans un univers de Fiesta.

Par

En réponse à CarMars

K+ : à l'intérieur rien ne bouge ! Tout faux Cara. Au contraire tout a changé. On est désormais dans un univers de Fiesta.

Désolé de vous contredire mais non, rien ne change. On voit seulement apparaître en haut de gamme un écran tactile de 6,5 pouces, ce qui réorganise légèrement cet emplacement de la console centrale. Mais pour le reste, c'est identique.

MC

Par

Mais justement, l'apparition de cet écran tactile ainsi que l'ajout d'équipements font que ça change tout à mon sens. On a l'impression du coup d'être dans un véhicule un peu plus "haut de gamme". Bien sur que Ford n'a rien chamboulé à l'intérieur, mais le "ressenti" d'être dans une petite Fiesta est bien la. Regardez les photos avant après restylage, c'est flagrant. Il n'y a pas besoin qu'un constructeur change tout pour tout changer. C'est la où ils sont forts : nous faire croire que c'est tout nouveau alors qu'ils n'opèrent que quelques changements. Mais vous êtes journaliste automobile, vous avez l'œil critique et avisé et.... heureusement ! C'est quand même grâce à vous que l'ont peut se faire des avis objectifs sur les autos. Cordialement.

Par

Mon classement subjectif :

1. Renault Zoé

2. Ford Ka+ Active

3. Toyota Aygo

4. Skoda Fabia

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