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Citroën SpaceTourer "the Citroënist" concept : le van des fans - Vidéo en direct du salon de Genève 2019

Dans Futurs modèles / Concept-cars

, mis à jour

Citroën fête son centenaire à Genève avec un concept de camping car sur base de SpaceTourer. "The Citroënist", c'est son nom, est un clin d'oeil aux fans de la marque.

Citroën SpaceTourer "the Citroënist" concept : le van des fans - Vidéo en direct du salon de Genève 2019

Le stand Citroën enclavé entre Peugeot et BMW expose de nombreux modèles anciens comme la 2CV et la Traction pour célébrer son centième anniversaire. La marque présente aussi un concept de camping car appelé "The Citroënist", qui fait référence à l'attachement des fans de la marque pour faire le lien entre le passé et le futur.

Ce concept est basé sur la version camping-car du SpaceTourer, réalisée par le spécialiste de l'aménagement Pössl (et vendue sous le nom Campster). Ce van reçoit ainsi un toit en toile relevable, qui dissimule un couchage, afin de faire dormir deux personnes au-dessus de l'habitacle. En journée, il permet de se tenir debout à bord. En plus des sièges conducteur et passager, qui pivotent à 180 °, il y a deux sièges à l'arrière, mais du même côté droit. On trouve un meuble multimédia, qui intègre un plan de travail et un écran TV escamotable. Une connectivité permet de partager des contenus (photos, vidéos…).

Le toit escamotable libère deux couchages.
Le toit escamotable libère deux couchages.
Un rail peut accueillir deux vélos, dont ce magnifique exemplaire réalisé par Martone.
Un rail peut accueillir deux vélos, dont ce magnifique exemplaire réalisé par Martone.

 

Cerise sur le gateau, deux rails placés dans le coffre peuvent embarquer une paire de vélos. Citroën a signé pour l'occasion un partenariat avec le fabriquant de vélo "Martone" qui a concocté un splendide VTC blanc.

L'intérieur recèle un écran de TV escamotable.
L'intérieur recèle un écran de TV escamotable.
La planche de bord est la même que le Spacetourer classique. Seul l'habillage change.
La planche de bord est la même que le Spacetourer classique. Seul l'habillage change.

Côté look, ce SpaceTourer adopte une silhouette bicolore. Sur les flancs, la démarcation est faite par un liseré rouge. Un sticker « The Citroënist Est.1919 » est apposé sur les portes avant avec un drôle de porte-fanion côté conducteur. Le concept est monté sur des jantes de 17 pouces diamantées avec des pneus stylisés. À bord, on retrouve le code couleur de l'extérieur, avec du gris et des détails rouges. On aurait aimé davantage d'audace, c'est dommage.

J'aime

Les sièges moelleux et accueillants qui pivotent.
Les sièges moelleux et accueillants qui pivotent.

Je n'aime pas

La déco sous forme de stickers.
La déco sous forme de stickers.

Long de 4,95 mètres, le « The Citroënist » est doté du BlueHDi de 150 ch avec une boîte manuelle 6 vitesses. Il est équipé de la transmission intégrale signée Dangel. Il y a peu de chances que ce Spactourer voit le jour dans cet état mais une versionclin d'oeil devrait être proposée. Le vélo, lui, sera proposé à la vente, au prix de 950 €.

Le vélo réalisé par Martone est en vente au prix de 950 €.
Le vélo réalisé par Martone est en vente au prix de 950 €.

L'instant Caradisiac : déçus

Citroën célèbre son centenaire avec deux concepts moyennement originaux. D'un côté l'Ami One, une citadine électrique dédiée à l'autopartage et ce camping car qui ne se démarque que par quelques détails cosmétiques.

Portfolio (10 photos)

En savoir plus sur : Citroen Spacetourer

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Commentaires (34)

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Par Profil supprimé

Vous avez vu les photos de la nouvelle 208?

Par

"sur des jantes de 17 pouces diamantées avec des pneus stylisés"

Vous avez une bonne vue, moi je vois juste un gros trait noir, quand le pneu est représenté...

Par

décidément, PSA devient une boite à... concepts.

faudrait peut-être en concrétiser.

en tout cas, bien vu cette fois les 4rm, associées à un pseudo camping-car apte à voyager dans les campagnes peu peuplées de nombreux pays: islande, argentine, australie, canada, chili...

Par

" Le modèle s'accompagne d'un vélo inédit, fruit d'un partenariat avec la marque Martone. "

Depuis que la marque cousine Peugeot a vendu l'activité deux roues aux indiens, ils savent vraiment plus faire ?

La marque existe encore pourtant...

https://cycles.peugeot.fr/

Par

Y a rien d'innovant à poser une niche sur le toit d'un utilitaire pour le transformer en camping car (quid du combi), cependant, hors matraquage commercial, c'est intéressant de pousser à appliquer le concept à ce véhicule, et ça donne un peu de relief à son image d' utilitaire basique (bien qu'il existe aussi le segment minibus ou monospace au rabais sur le même modèle, je crois.) enfin au rabais, je sais pas si on peut parler de rabais à plus de 30.000 euros pour les versions à sièges mais bon ^^

C'est vrai que c'était plus vrai pour les premières versions des années 90 comparées aux prix des 806/evasion de l'époque. Aujourd'hui, ils font au prix constant l'équivalent des ancêtres 806/evasion/807/c8 disparus...

Neanmoins,je m'éloigne du sujet, mais j'aime bien développer le potentiel des véhicules, et, dans une gamme, utilitaire de plus, ces véhicules ont toujours fait office de vrais couteaux suisses.

Par

En réponse à VivePSA

Commentaire supprimé.

Je partage votre avis, ce qui advient de Citroën est dommage d'ailleurs, car Citroën reste réputé pour son passé, tellement d'ailleurs qu'il monte un banquet géant de toutes pièces d'ailleurs pour ses 100 ans (lu sur ce site un commentaire d'un monsieur qui avait du renoncer à y faire monter sa 2cv car, comble, on lui demandait du pognon à lui...)

La suspension hydraulique à butées par exemple de la c4 cactus, j'aurais bien aimé la voir sur une berline plus classique (même la c4 à défaut d'une c5), mais moins rebutable esthétiquement.

C'est dommage qu'ils aient perdu à ce point le sens du style d'ailleurs car ils se demarquaient, au moins sur ce point, de Peugeot (cf: style 605 vs xm).

Mais avec l'arrivée d'opel, ce dernier a fini d'occuper la place que Citroën aurait pu encore espérer dans le groupe... (peut être aurait il été plus judicieux de faire de ds la marque jeune qu'on aurait espéré, surtout que la ds3 a ses début était assez originale et plaisait effectivement aux jeunes, et laisser peugeot très bien faire avec ses 508 etc.

Ça a été une connerie d'enterrer cette identité citroen je trouve (la preuve qu'ils admettent inconsciemment cette erreur est de donner cette tournure la à la célébration des 100 ans).

Par

En réponse à VivePSA

Commentaire supprimé.

hé oui citroen c'est devenu le dacia de psa.. mais à un prix trop elevé!!

sinon c'est fiable plus souvent que peugeot en chopant les motorisations plus tard!!

seule exception la BMP inauguré sur citroen..

sinon DS devrait etre badgé citroen..!!

çà rime à rien ce positionement "décalé" et ces prix elevé!!

citroen historiquement bien plus hdg que peugeot pour ses berlines!!

Par

En réponse à roc et gravillon

" Le modèle s'accompagne d'un vélo inédit, fruit d'un partenariat avec la marque Martone. "

Depuis que la marque cousine Peugeot a vendu l'activité deux roues aux indiens, ils savent vraiment plus faire ?

La marque existe encore pourtant...

https://cycles.peugeot.fr/

Tu confonds Peugeot Motocycles et Peugeot Cycles....

Les vélos sont toujours chez PSA.

Si toutes tes affirmations sont du même acabit, tu es le roi de la fake new...

Par

En réponse à VivePSA

Commentaire supprimé.

oui, enfin, Citroën se base surtout sur le confort et s'en sort généralement mieux que les autres sur ce seul point.

et il y a une clientèle pour ça. :bah:

Par

En réponse à Syl2090

Tu confonds Peugeot Motocycles et Peugeot Cycles....

Les vélos sont toujours chez PSA.

Si toutes tes affirmations sont du même acabit, tu es le roi de la fake new...

Pfff.... La Peug' avait vendu son activité Cycle à une boite qui s'appelait Cycleurope en 92'... qui a bien entendu fondu plus ou moins les plombs, la marque a été en effet rachetée parla Peug' qui sous-traite cette activité chez....

Cycleurope remis sur pied...

Alors si tu tiens absolument à avoir raison sur cette ténébreuse affaire, ok !

Mais ça ne fait que renforcer mon propos : pourquoi le cousin Citron ne se sent pas à minima concerné par la relance du cousin et va chercher un improbable fabriquant de cycle pour son proto de camping-cariste...

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