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Salon de Tokyo 2019 - Subaru Levorg 2 : plus de caractère

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Subaru s'est appliqué pour proposer une deuxième génération du Levorg au look plus soigné et plus athlétique.

Salon de Tokyo 2019 - Subaru Levorg 2 : plus de caractère

Chez Subaru, le passage du concept à la série est souvent source de déception. Le japonais nous en met plein la vue avec le proto annonciateur, puis c'est la douche froide avec la version de production, bien fade et peu travaillée.

Les designers de Subaru ont dû en prendre conscience, car cette nouvelle génération du Levorg est une bonne surprise. Les promesses du concept sont plutôt bien concrétisées. Alors bien sûr, le résultat est moins démonstratif que le Viziv Tourer, dévoilé au Salon de Genève 2018.

Mais tout de même, cette seconde génération du break sportif a du caractère : calandre menaçante, boucliers sculptés, ailes avant gonflées, épaules marquées… Il y a enfin un travail aux niveaux des phares et des feux. On précise que ce véhicule est un "prototype", mais la version de série sera identique. La planche de bord n'a pas été montrée. On devrait retrouver celle de la dernière Legacy.

Salon de Tokyo 2019 - Subaru Levorg 2 : plus de caractère

La plate-forme sera aussi partagée avec la familiale. Sous le capot, Subaru annonce la présence d'un nouveau quatre cylindres 1.8 turbo, avec toujours une architecture à plat. Le modèle sera lancé au Japon courant 2020. Il devrait arriver en Europe en 2021. Mais on espère qu'il aura d'ici là une motorisation hybride, qui lui permettrait de percer chez nous.

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Commentaires (26)

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Une tuerie

Par

j'aime plutôt bien ces lignes aiguisées , ça change de tout ce qui se fait a coté

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Subaru s'est perdu niveau design

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j'aime beaucoup, ça change ! Par contre avec une gueule pareille, il faut des perfs au diapason.

Par

Je préfère la face avant de l'actuelle génération de Levorg avec sa calandre chromée plus élégante. Pour le reste, cette nouvelle génération est réussie, notamment la face arrière avec des feux et un bouclier beaucoup plus modernes et sportifs. Les jantes sont également très stylées.

Par

En réponse à LeDésanusseur

j'aime beaucoup, ça change ! Par contre avec une gueule pareille, il faut des perfs au diapason.

Une petite STI ?

Par

Blague à part, avec le HSD180 posé sur la transmission intégrale, ça le ferai. :bien: la consommation moyenne dépasserait pas les 7 litres aux 100 km. En ville. :bien: et pas de malus.

Par

Sympa ! Les japonaises (voitures hein) ont quelque chose que les autres n’ont pas. J’aime beaucoup !

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C'est pas vilain ste bestiole.

Ca change un peu du paysage automobile urbain actuel.

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