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Seat Leon TGI (gaz naturel) : à partir de 25 990 €

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le gaz naturel, ce carburant très populaire sur des marchés comme l'Italie, est bien plus confidentiel en France. Le groupe Volkswagen lance pourtant une nouvelle offre sur la Seat Leon qui reçoit le moteur 1.5 TGI à double carburation. Les tarifs débutent à 25 990 €.

Seat Leon TGI (gaz naturel) : à partir de 25 990 €

Avec à peine plus de 150 stations sur tout le territoire distribuant le carburant, le GNV (gaz naturel pour véhicules) est rare. Il présente pourtant certains avantages : les moteurs actuels n'ont pas besoin d'immenses modifications de conception pour fonctionner au GNV, et surtout, les rejets de CO2 et de polluants sont réduits par rapport à un moteur classique au sans-plomb.

Justement, Seat annonce l'arrivée de la Leon TGI au catalogue, alors que la compacte approche doucement de sa fin de carrière. En attendant le renouvellement, les clients français pourront donc s'offrir une Leon TGI 1.5 de 130 ch, qui est proposée à la fois en boîte manuelle et en boîte automatique, sur plusieurs niveaux de finition. 

Ce bloc a été évidemment revu pour supporter la double carburation, avec une segmentation et des pistons spécifiques. Le réservoir de GNV affiche 17,7 kg de capacité, soit l'équivalent de 500 km d'autonomie. Un petit réservoir d'essence sert de "prolongateur" d'autonomie avec environ 150 km supplémentaires.

Seat avait d'ailleurs fait la promotion de l'auto récemment en effectuant un trajet Barcelone/Paris par l'autoroute avec l'auto, qui revendique une consommation intéressante en gaz naturel.

Les prix de la Seat Leon TGI*

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (2) 1.5 TGI 130 S&S STYLE 0 -- 25 990 €

III (2) 1.5 TGI 130 S&S STYLE BUSINESS 0 -- 26 580 €

III (2) 1.5 TGI 130 S&S STYLE DSG 0 -- 27 690 €

III (2) 1.5 TGI 130 S&S STYLE BUSINESS DSG7 0 -- 28 280 €

III (2) 1.5 TGI 130 S&S XCELLENCE 0 -- 29 040 €

III (2) 1.5 TGI 130 S&S XCELLENCE DSG 0 -- 30 840 €

*contrairement à ce qui est écrit dans le tableau, l'auto n'a le droit à aucun bonus, il s'agit d'une erreur.

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Commentaires (51)

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Par §jer015bc

On attends le traditionnel commentaire de moulchasse avec « TSi TDi dsg vvé huile singe gaz didi vulien »..:orni:

Par

Enfin une bonne chose

Par

C est bizarre de proposer une TGI pour un modèle qui va être remplacé dans quelques mois :voyons:

Par

Mo Dieu , mon Dieu, mon Dieu aucun des sketchs de vvégrpe ne nous sera épargné dans la vraie vie ..!!

Par

C'est quoi le désavantage du carburant ? La production est elle plus nocive pour la planète ?

Par

En réponse à John-117

C'est quoi le désavantage du carburant ? La production est elle plus nocive pour la planète ?

100° de plus qu'à l'essence dans le haut moteur, et carburant sec.

Par

En réponse à

Tu as raison le Flex fuel est pas vraiment développé en Europe en realité la France est un grand territoire et à la place pour cultiver du betterave à fuel et on fabrique pas assez pour exporter je pense après c'est ma propre explication.

Par

En réponse à

Une seat ça reste du vé grpe avec son accompagnement, les tsi maudits car trop compliqués pour tenir la distance, les tdi confrontés aux logiciels truqués, les dsg qui ..dsgettent, ça reste du vvé ..!!

Par

En réponse à §jer015bc

On attends le traditionnel commentaire de moulchasse avec « TSi TDi dsg vvé huile singe gaz didi vulien »..:orni:

il lui aura fallu une heure pile

ça doit être la durée de sa pause déjeuner

probablement un poste de planqué quelconque dans un ministère

pas celui de l'éducation c'est sur vu son écriture. Quoi que ...

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