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Seat dévoile la Mii électrique

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

, mis à jour

Après Skoda, c'est au tour de Seat de préparer la venue d'une citadine branchée avec la Mii électrique. L'auto vient d'être dévoilée à Oslo, et la marque espagnole nous en livre les premières images. Elle reprend la base technique de la Skoda Citigo e iV.

Seat dévoile la Mii électrique

C'est la révolution électrique pour les "petites" du groupe Volkswagen. On sait déjà que le cycle d'homologation WLTP et les nouvelles normes en matière de rejets de CO2 vont mettre à mal les citadines qui misent tout sur leur prix contenu mais qui souffriront dans les années à venir si elles devaient adopter tout un tas de systèmes de dépollution. Pour éviter qu'elles ne disparaissent, les constructeurs vont quasiment être obligés de les convertir à l'électrique.

Seat dévoile la Mii électrique

Et ce sera chose faite très prochainement pour Seat qui dévoile la Mii électrique. L'auto reprend la nouvelle base du groupe Volkswagen avec un moteur électrique de 83 ch, un bridage à 130 km/h et une batterie de 36,8 kWh qui devrait donner lieu à environ 260 km d'autonomie. Des chiffres en tous points similaires à ceux de la cousine tchèque, la Skoda Citigo e iV, qui a récemment été présentée officiellement. Le coffre, lui, revendique 250 litres de capacité, ce qui est plus que correct compte tenu du gabarit et de la présence des batteries.

Seat dévoile la Mii électrique

Seat ouvrira les précommandes de la Mii électrique au mois de septembre avant de réellement lancer la commercialisation en fin d'année. Les premières livraisons ne devraient donc pas intervenir avant le printemps 2020. 

Le constructeur espagnol n'a pas encore donné de détail sur les prix, mais on s'attend à un tarif d'environ 20 000 € (voire moins...) pour la Skoda Citigo à batteries. Seat devrait donc jouer sur le même positionnement tarifaire, qui s'annonce très intéressant.

Portfolio (5 photos)

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Commentaires (40)

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la mii-molle électric .... un vibro ? :biggrin: :buzz:

Par

Autonomie.... auto-anémie. À revoir.

Par

En réponse à CarMars

Autonomie.... auto-anémie. À revoir.

autonomie e-golf dans une caisse de 3.56 m c'est pas trop mal , non ?

Par

Autant je trouve une Tesla de 2300 kg ridicule dans ce concept VE écolo pour rouler en ville , autant ici ça à du sens pour l'usage boulot/dodo péri-urbain la semaine , petit et rationnel du coup , ce qui permet d'avoir une bonne thermique pour les week-end et vacances , le tout pour bien moins chez qu'une uniquement VE à tout faire qui finalement ne sait rien faire :brosse:

Par

En réponse à nicotdi

autonomie e-golf dans une caisse de 3.56 m c'est pas trop mal , non ?

L'autonomie sera plus élevée que celle de l'e-golf à cause du poids moindre.

En réel on devrait approcher les 300 km.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

20 K€ pour une cacahuète comme çà...:areuh:

20000 c'est avant la prime.

Restera environ 15000 (+600 environ pour la petite Wallbox 16A, l'Etat prennant là aussi en charge une partie du coût). Dont 1000€ d'économies au bas mot tous les ans sur les postes entretien/assurance.

Le surcoût est amorti largement avant l'échéance de la garantie batterie.

Pour un 2ème véhicule, servant de domicile-travail quotidien, c'est un plan quasi imbattable. Surtout que même si elle perd en 10 ans 30% de son autonomie, elle resterait utilisable pour cet usage.

Par

En réponse à VAG n1 mondial

L'autonomie sera plus élevée que celle de l'e-golf à cause du poids moindre.

En réel on devrait approcher les 300 km.

Voir plus avec les tests de Caradisiac sur le périph' :biggrin:

Par

Reste à voir le tarif final une fois le bonus déduit.

Et pourquoi la considérer comme une seconde voiture ?

Beaucoup de gens ne dépassent jamais, ne serait-ce qu'une fois dans l'année, les 200 km par jour, ça laisse largement de quoi se balader bien loin des centres-villes.

Reste à posséder un garage avec prise électrique...

Par

En réponse à Turbo95

Autant je trouve une Tesla de 2300 kg ridicule dans ce concept VE écolo pour rouler en ville , autant ici ça à du sens pour l'usage boulot/dodo péri-urbain la semaine , petit et rationnel du coup , ce qui permet d'avoir une bonne thermique pour les week-end et vacances , le tout pour bien moins chez qu'une uniquement VE à tout faire qui finalement ne sait rien faire :brosse:

En meme twmps on ne prend pas un Tesla pour faire que de la ville...

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