Cote Renault Twingo 3 de 2022

10,2 /20

Twingo 3 III 1.0 SCE 70 LIMITED E6 (2018)

Par gaetan09 le 25/07/2022

Dans le cadre de mon travail j'ai à disposition une twingo 3 de base, que j'utilise de temps en temps, je n'ai donc pas choisi ce modèle, mais je donne mon apreciation. Dans les points positif, ou du moins que j'ai bien aimé, c'est une citadine très agréable : l'espace intérieur est très correct a la vue de l'encombrement, le diamètre de braquage est impressionnant, la position de conduite haute est appréciable et la voiture est au globale assez confortable, ou du moins plus que ce que je pensais, une bouille au final sympathique. Dans les points négatifs, l'agrément de conduite est absent, notamment sur route, le moteur est anémique, la prise au vent rend les trajets sur voie rapide tres fatiguants, au final la consommation est assez élevées, et le coffre qui chauffe... a réserver donc à un usage urbain.

12,2 /20

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY LIMITED (2016)

Par Pie vagabonde le 17/07/2022

C'est une voiture dédié à la ville. Abandonnez l'idée de transporter quelqu'un à l'arrière, c'est petit et spartiate. Le moteur étant à l'arrière, le coffre est tout le temps chaud malgré la mousse isolante.Les places avant sont confortables et hautes. La conduite est fluide et si on enlève le mode éco les 90cv sont bien présents.Le consommation varie énormément en ville selon le mode de conduite (de 5 à 6,7l/100).Sur autoroute la prise au vent se fait sentir de façon désagréable. Comme pour la ville la consommation varie beaucoup de 4,7l/100 à 120km/h à plus de 6l/100 selon les conditions.

15,6 /20

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS (2015)

Par Pilax07 le 23/05/2022

J'ai été propriétaire de ce véhicule durant 2 ans. Je cherchais un petit véhicule, relativement dynamique, économique surtout, et polyvalent. La Twingo a complété toutes mes demandes. Sa modularité est épatante, avec la possibilité de rabattre les sièges arrières, ainsi que le siège avant passager, j'ai réussi à rentrer un plan de travail de + de 180cm ! Lors du chargement, les techniciens étaient épatés. Son petit moteur 90ch, est efficace. Le turbo l'aide à sortir de la ville, à affronter les routes de montagne, sans pour autant en faire un véhicule sportif. La position de conduite est haute, ça surprend. Le rayon de braquage, est juste formidable, les créneaux sont un jeu d'enfant. La finition intérieur n'est pas ouf. J'entends par là, qu'on a pas mal de craquement, mais en même temps, c'est une petite voiture, petit prix. Niveau consommation, pas de soucis, on est inférieur à 6L au 100km, sans pour autant faire de gros efforts. Pour la tenue de route, on est sur un véhicule à propulsion. Les aides à la conduite, limite l'accélération franche en sorti de virage, afin de conserver au maximum l'adhérence du train arrière. En somme, bon petit véhicule, efficace, maniable :).

18 /20

Twingo 3 III (2) ELECTRIQUE INTENS - ACHAT INTEGRAL MY21 (2022)

Par Romanenzo le 09/05/2022

Bonjour, nous venons de prendre en loa la twingo electrique version Intens. Nous sommes satisfaits du véhicule consommation 12,5kw en mode eco, le plus de cette version :programmation de la climatisation (plus besoin de gratter le pare-brise le matin avant de partir) rechargement en heure creuse. Avantage du bonus écologique et de la prime à la conversion-8500€

17,6 /20

Twingo 3 III 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS 2 (2017)

Par perruche77 le 09/05/2022

C'est la seconde Twingo 3 en notre possession, changée pour plus d'options(climatisation électrique, GPS entre autres.Très satisfait de cette voiture. La nervosité est appréciable comme le rayon de braquage remarquable. Elle est confortable, pratique à l'usage, la boîte un régal, le chargement très pratique, la finition bonne.Par contre elle est très sensible au vent mais une fois habitué, on s'y fait. Autre désagrément, la chaleur dans le coffre due à la présence du moteur sous plancher. Pas de position "un coup" des essuie-glaces, il faut se contenter de l'intermittence.Rlink Evolution de bonne qualité mais carte SD très exposée à la poussière. Deux rappels sur la première, becquet arrière à recoller et fixation capot à modifier.