Cote Toyota Yaris 3 de 2020

6,4 /20

Yaris 3 III HYBRID 100H DYNAMIC 5P (2012)

Par beber le 08/09/2022

Nous avons acheté cette voiture d occasion 6500 euros toujours entretenu en concession il y a 8mois avec un bilan batterie ok. Après 8000kms effectué panne du système hybrid, diagnostic batterie hybrid HS facturé 170euros chez le concessionnaire Toyota et un devis de réparation à 2300 euros pour changer la batterie hybrid (Prise en charge de seulement 20% par Toyota France). Nous avions acheté ce modèle pour sa fiabilité reconnue et bien je vous confirme que ce n est pas le cas.....les bilans batterie ok ne valent rien ! Je ne vois pas l intérêt d acheter une toyota hybrid d occasion vendu très cher par rapport aux autres modèles thermiques avec une fiabilité moindre...Très déçu par Toyota et les hybrids, je n y reviendrais pas.

8,4 /20

Yaris 3 III (2) HYBRID HYBRID 100H DYNAMIC 5P (2016)

Par sonymo le 01/06/2022

Bonjour,utilisant ce véhicule dans le cadre de mon travail, la déception évolue proportionnellement à l'utilisation qui en est faite.Commençons donc par les rares points forts (ou les moins faibles) :- La douceur d'utilisation en ville- Le silence en ville, certains apprécient (qui peut etre dangereux en ville car les piétons et cyclistes ne vous entendent pas arriver, il y a des surprises si vous n'êtes pas très attentif, attention).A présent les choses qui fachent, il y en a quelques-unes :- Le coffre est très limité, même si on prend en excuse sa catégorie.- Le confort est dramatique, ayant eu de nombreux véhicules même très anciens, je n'ai JAMAIS conduit de voiture aussi peu confortable, si vous ne faites que de très courts trajets à la rigueur cela peu passer, mais lorsque vous faites des trajets de 100 à 350km, très vite cela devient une horreur. - la puissance insufisante en montagne et sur autoroute.- Un vacarme très désagréable sur autoroute et/ou fortes accélérations.Et je finirais avec le plus cocasse, la consommation.Dans floppées de magasines automobiles, la consommation de cette voiture en cycle mixtes était de l'ordre de 4 litres au 100km. Toyota l'a même annoncé à 3.3l/100km dans un magasine très connu.Au travail la consommation est calculée automatiquement à chaque plein, et comme d'autres possesseurs/ utilisateurs de cette Toyota Yaris Hybride, j'affirme que ma conso tourne généralement à 5 litres (et pourtant j'ai une conduite très coulée), sur mes trajets autoroutiers avec quelques pentes, GPS/clim elle grimpe entre 5.4l et 5.5l. Plein de citadines 100% atmosphériques actuelles ou d'il y a 30ans ont une consommation identique, quel interet à rouler en hybride sachant la pollution suplémentaire des batteries à therme ?Je déconseille.

16,8 /20

Yaris 3 III (2) HYBRID 100H GRAPHIC 5P (2014)

Par Chamouth le 01/05/2022

Salut à tousOn possède cette Yaris depuis septembre 2014, 85000km.Rien à redire côté fiabilité c'est du costaud.C'est la première génération de Yaris hybride et j'aime bien sa face avant qui la différencie des thermiques.Certains se plaignent de la boîte de vitesse qui donne l'impression de patiner quand on sollicite le moteur dans les côtes ou pour doubler, pour nous c'est une question d'habitude, après je comprends ceux qui habitent en montagne...

10 /20

Yaris 3 III (3) 70 VVT-I DYNAMIC BUSINESS 5P (2019)

Par g27 le 06/02/2022

Escroquerie, 3,6 litre annoncé, 5,4 l autan que mon Honda Crv diesel 140 crv et un carburant moins cherTotalement inadaptée à un usage extra urbain, en usage urbain , pour optimiser , pas de rue en pente , pas de climatisation , pas de gps, pas d’essuie-glace et on peur atteindre exceptionnellement 4,7l Rayon de bracage faibleVéhicule facile à conduire, bruyant dans les accélérations, manque de reprise pour dépasser

18,8 /20

Yaris 3 III (2) 90 D-4D DYNAMIC 5P (2016)

Par carlover le 21/12/2021

Véhicule excellent. Après avoir passé 2 ans de ma conduite accompagnée sur une Fiat 500 69ch 2017 c'est dramatiquement différent...Diesel consommant autour 5L/100 km avec une conduite honnêtement sportive. Je conduit en montagne plusieurs fois par semaine (Méribel/Courchevel), en ville (Lyon, Annecy, etc.), autoroute (avec une conso tombant sous la barre des 3,5L/100).Bref j'ai utilisé ma voiture sur à peu près tous les terrains imaginables elle ne m'a jamais déçu !Style agressif extérieurement, bourrée d'options pour une voiture achetée 10 000 € avec 68 000 km au compteur, tous les essentiels y sont. Un daily parfait ! 5 portes, de bonnes places à l'arrière, bonne dimension pour le coffre, fiabilité TOYOTA, etc.Véhicule avec une bonne reprise et nerveuse à souhait. Extérieur très réussi avec un intérieur noir/rouge, éléments rouges sports (tableuau de bord, suerpiqures rouges sur le volan, sur les sièges, etc.Véhicule ayant jusqu'à présent (2 ans après achat et après la sortie de la nouvelle génération Yaris) ne subissant qu'une décote très légère.Toit panoramique, caméra de recul, Bluetooth, régulateur (manque peut-être limitateur), rétroviseurs rabattables électroniquement, système audio de bonne qualité, etc. Contrôle technique annuelle de 300 € (1 année sur 2) et 600 € (1 année sur 2) chez Toyota.