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Suzuki Jimny : le mini Mercedes Classe G de Suzuki - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Dans Salons / Salon de Paris

, mis à jour

La précédente génération de Jimny a usé ses pneus sur les routes de France pendant 20 ans ! Il était temps de le renouveler. La seconde génération débarque donc au Salon de Paris avec le même esprit que l'ancien : être petit, citadin, mais aussi baroudeur.

Suzuki Jimny : le mini Mercedes Classe G de Suzuki - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

 

C’est en 1970 que Suzuki conçoit son premier Jimny. Il est resté cantonné au Japon et il a fallu attendre la seconde génération et 1983 pour le voir débarquer en Europe sous le nom de Samourai ou de Santana. En 1992, Suzuki France se met à le commercialiser officiellement, mais c’est surtout la troisième génération lancée en 1998 qui marque véritablement son début chez nous. Alors que les autres marques renouvellent généralement leur modèle tous les 7 ans, il a fallu patienter trois fois plus de temps pour voir débarquer un nouveau Jimny.

Le look est pour le moins cubique. La porte arrière s'ouvre sur le côté et c'est assez malpratique.
Le look est pour le moins cubique. La porte arrière s'ouvre sur le côté et c'est assez malpratique.
De face, on dirait un croisement entre un Mercedes Classe G et une Jeep, avec ses barrettes verticales.
De face, on dirait un croisement entre un Mercedes Classe G et une Jeep, avec ses barrettes verticales.

 

Pour cette nouvelle génération, Suzuki a exploité à fond cette histoire en faisant de nombreux clins d’œil. Ainsi, on retrouve les projecteurs ronds avec les clignotants séparés, la calandre à 5 ouvertures – qui fait penser à celle de Jeep – et des feux dans les boucliers arrière.

 

Au-delà de ses lignes toujours aussi uniques, le Jimny affiche des proportions toujours atypiques avec une longueur de 3,65 m soit 5 cm de moins que l’ancien, trois portes et surtout une hauteur de 1,72 m. Les formes sont donc très cubiques. La ressemblance avec le Mercedes Classe G est évidente. Sa qu'il paraît être à l'échelle 1/2 !

La logueur est très réduite (3,65 m). Et les lignes tirées à la serpe. De profil aussi, le look Classe G est présent.
La logueur est très réduite (3,65 m). Et les lignes tirées à la serpe. De profil aussi, le look Classe G est présent.

 

L’habitacle a bien été évidemment entièrement revu, mais il demeure, à l’image de l’extérieur, très basique et conforme à la vocation du véhicule. Meilleure illustration avec l’instrumentation rétro éclairée même le jour. Pas de fantaisie au niveau du dessin de la planche de bord, si ce n’est l’introduction d’un écran multimédia tactile (disponible uniquement sur la finition haute). Sans surprise, les plastiques sont majoritairement durs.

La planche de bord est basique, les plastiques durs. Mais on trouve une barre de maintien, un écran tactile de bonne taille. C'est dans l'esprit aventurier en tout cas.
La planche de bord est basique, les plastiques durs. Mais on trouve une barre de maintien, un écran tactile de bonne taille. C'est dans l'esprit aventurier en tout cas.

Le véritable point faible du Jimny concerne les aspects pratiques. Les rangements dans l’habitacle sont peu nombreux et petits. Mais c’est surtout le coffre qui pêche. Ainsi, avec les sièges arrière en place, il offre un volume de seulement 85 litres soit l’équivalent d’une très grande boîte à gants. Il est ainsi impossible de transporter un gros sac de nourriture sans rabattre le dossier des sièges arrière. Cette manipulation faite, vous profiterez d’une capacité plus conséquente (377 litres), mais il faudra choisir entre bagages et passagers.

 

C’est d’autant plus dommage que l’habitabilité arrière est plutôt bonne que ce soit au niveau de l’espace aux jambes ou de la garde au toit. L’autre handicap réside dans l’accès au coffre car le Jimny possède non pas un hayon mais une porte. Peu pratique pour un usage en ville.

 

Enfin côté moteur on trouve un inédit mais unique 1.5 de 102 ch et 130 Nm de couple. Il est disponible en boîte 5 vitesses ou automatique 4 vitesses. La vitesse maxi est limitée à 145 km/h.

A noter que les rejets de CO2 minimum de 154 lui valent un malus déjà élevé de 2 940 € et que la BVA et ses 198 grammes lui valent le malus maxi de 10 500 € !

 

J'aime

Le Suzuki Jimny est un 4x4 de poche, mais un vrai ! Il possède une gamme de vitesses courtes, qui lui permet d'afficher des prestations de grand en tout-terrain.
Le Suzuki Jimny est un 4x4 de poche, mais un vrai ! Il possède une gamme de vitesses courtes, qui lui permet d'afficher des prestations de grand en tout-terrain.

Je n'aime pas

Le volume de coffre, de 85 litres seulement banquette en place, est ridiculement faible. Même pas de quoi ser un sac de courses.
Le volume de coffre, de 85 litres seulement banquette en place, est ridiculement faible. Même pas de quoi ser un sac de courses.

 

L'instant Caradisiac : formation des hôtesses

Pendant que je prenais les photos de la voiture, j'entendais deux hôtesses du stand discuter entre elles du prix de la voiture, et ne pas être d'accord, en fait pour tout dire, ne pas savoir... "Mais c'est combien celle-ci ?" "Je sais pas, c'est écrit sur le totem" "Oui mais c'est pas celle-là". Et moi de leur dire : "Bon, c'est 17 295 euros la version de base, le niveau de finition au-dessus c'est 17 995, et le haut de gamme c'est 19 990 €... Si vous avez d'autres interrogations, n'hésitez pas mesdames !"

Portfolio (12 photos)

En savoir plus sur : Suzuki Jimny 2

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Commentaires (30)

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"j'entendais deux hôtesses du stand discuter entre elles du prix de la voiture, et ne pas être d'accord, en fait pour tout dire, ne pas savoir..."

Ben oui c'est normal, prendre des stagiaires ça coûte moins cher, par contre çà n'y connais rien en voiture :oui:

Par

Roooh! La taille du coffre !!!!!!:bah: Vite ! un sac a dos Thule a fixer sur l'attelage.:beuh:

Par

Il est sympa ce mini classe G !

Nickel pour aller à la plage :bien:

Par

Ah bon, le coffre du Jimny est ridiculement petit avec 85 litres pour les bagages de 4 personnes !

Que dire du Peugeot Rifter court en version 7 places qui ne propose que 65 litres pour 7 personnes ?

Par

franchement, En rallongeant la voiture de 10cm (5 cm supplémentaire au niveau du porte a faux arrière et 5 de plus au niveau de l'empatement) La taille du coffre serait passé de 85 litres a plus de 250 :beuh: Et ça dénaturait pas le concept. Au pire la voiture prenait 20 kg et était 1% moins performante en tout terrain.:bah:

Par

le Malus 6000€ bon elle restera chez SUZU -)

Par

En réponse à halffinger

franchement, En rallongeant la voiture de 10cm (5 cm supplémentaire au niveau du porte a faux arrière et 5 de plus au niveau de l'empatement) La taille du coffre serait passé de 85 litres a plus de 250 :beuh: Et ça dénaturait pas le concept. Au pire la voiture prenait 20 kg et était 1% moins performante en tout terrain.:bah:

Non, à cause de la rigidité du toit!!!

Elle aurait pris énormément de poids vu qu'vrai 4X4 c'est conçu pour faire des tonneaux sans finir en crèpe, pas comme un Captur, X3, GLA, 3008 ou un Note!!!

Ca suffit pour emmener les gosses à l'école et rentrer chez soi malgré les pierre éboulées sur le lacet de la route, après, pour les courses, tu ne fais plus ça en famille, tant mieux, tu expédie le passage chez Carrefour et tu embarque tout le monde pour une ballade en forêt, c'est plus saint!

Par

En réponse à HUMANOIDU82

le Malus 6000€ bon elle restera chez SUZU -)

Mais pourquoi n'ont-ils pas fait une version ethanol ?

Par

Stylistiquement parlant, ce nouveau Suzuki Jimny est toujours très mignon.

J'apprécie la nouvelle face avant, pleine de caractère avec son bandeau anthracite encadrant de sympathiques feux circulaires et une calandre à cinq fentes. Le bouclier extrêmement enveloppant inspire la solidité. Le profil du Suzuki Jimny me fait effectivement beaucoup penser au Classe G. Une même silhouette +carrée que jamais et des protections à la forme cubique. L'arrière est très simple mais j'aime beaucoup le retour des feux dans le pare-choc.

Ce Suzuki Jimny est toujours le mignon mini baroudeur, avec son air gros dur/petit mignonnet.

Le poste de conduite du nouveau Suzuki Jimny est toujours très basique mais le dessin fait un bond prodigieux en modernité. C propre, c moderne, rien à redire là-dessus. Mais c juste dommage de devoir choisir si t'emmène tes amis ou ton matériel. Comme l'a si bien souligné halffinger, un petit rallongement de l'empattement aurait permis d'offrir un volume utile recevable tout en conservant des places arrières décentes, et sans le dénaturer à ce point.

À part ça, le Suzuki Jimny est un attachant dur à cuire, ne craignant ni la boue, ni les modes. Sans doute l'un des seuls 4x4 vraiment crapahuteurs à faire moins de 4m de long.

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