Le marché des flottes termine le mois de septembre en baisse de 4 %. Alors que les entreprises immatriculent toujours moins de voitures en propres, les loueurs longue durée parviennent à tirer leur épingle d’un marché en berne, dominé par l’électrique.
Après les 5 minutes du géant BYD, son concurrent Geely veut désormais limiter le temps de recharge des voitures électriques à un peu plus de quatre minutes ! Avec quels effets négatifs pour les batteries ?
Sur l’autoroute A10 au sud de Paris, deux minibus électriques sans chauffeurs transportent depuis mars 2026 des passagers entre les Yvelines et l’Essonne. 6 mois et 40 000 km après, la mobilité automatisée autoroutière devient réalité. Reste à déployer le système à grande échelle.
Lidl et Leclerc se livrent une véritable guerre sur les prix de la recharge pour les voitures électriques sur les bornes de leurs supermarchés. La première enseigne citée reprend l’avantage et permet de faire le « plein » à des prix record. Enfin, tout dépendra de la borne que vous choisirez…
Alors que l’État durcit le ton pour protéger l’industrie automobile européenne de la vague chinoise, EDF, entreprise publique accorde jusqu’à 555 € de remise pour l’achat d’une BYD. Une initiative commerciale qui crée de la friture sur la ligne entre l’électricien et le ministère de l’Industrie.
Grâce à des aides à l’achat devenues généreuses, le marché automobile français a vu les ventes de voitures électriques atteindre une grosse part de marché ces derniers mois. Et de façon générale dans la zone européenne, les pays où ces voitures électriques se vendent le mieux sont logiquement ceux où les incitations fiscales sont les plus fortes.
La voiture demeure le moyen de locomotion central des trajets domicile travail pour près des trois quarts des actifs. Pourtant derrière cette apparente hégémonie se dessine une réalité en pleine mutation. Si la suprématie de la route compose désormais avec l’ascension de nouvelles pratiques, le rapport à l’auto dessine une zone grise pleine de contradictions.
Au Salon IAA de Hanovre, la grand-messe des véhicules utilitaires, Emanuele Cappellano, patron de Stellantis Europe et du pôle utilitaires Pro-One s’en est une nouvelle fois pris à l’aveuglement européen. Selon lui, la transition forcée vers le tout électrique imposé par l’UE est en train de virer à l’impasse industrielle et économique. Et de demander des objectifs spécifiques pour les VUL.
Ce 9 septembre, la planète célèbre la journée mondiale de la voiture électrique. L’occasion de sensibiliser et de promouvoir la mobilité à batteries. Simple opération de communication ou véritable levier de transition ? Plongée au cœur d'un rendez-vous grand-public, politique et stratégique.
Alors que le marché professionnel doit répondre à des exigences environnementales inédites, la location longue durée s’affirme comme le moteur de la transition énergétique. L'externalisation grandissante des flottes, comme bouclier « anti-crise » des entreprises, rebat les cartes des parcs professionnels. Une situation qui profite aux leasers.
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