Perdre des heures coincés dans des embouteillages monstres semble être le lot des juillettistes dans quelques jours, comme des aoûtiens un peu plus tard. Les vacanciers sont-ils masochistes alors que le TGV fait gagner du temps, tout comme l’avion ? Ils sont plutôt pragmatiques. Démonstration.
La voiture ? Une habitude quotidienne et un plaisir, mais pour 18 % des Français seulement. Les autres en sont privés totalement, ou ou s'en privent occasionnellement, pour de multiples raisons, pas toujours d'ordre légal ou financier, selon une étude.
L'INFO DU JOUR - La grande conférence « Ambitions France Transports », inaugurée ce 5 mai par le premier ministre, doit résoudre une équation complexe : trouver les milliards nécessaires à la réfection des routes et du rail notamment. Le tout dans une situation budgétaire pour le moins compliquée. Mission impossible ?
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot impose aux sociétés gestionnaires d’autoroutes des travaux de remise en état du réseau avant l’échéance de leur contrat. Un premier pas avant de repenser la gestion des autoroutes.
Le tribunal administratif de Toulouse a annulé ce jeudi 27 février l’arrêté préfectoral autorisant la construction de l’autoroute A69 Toulouse Castres. L’État va faire appel. Bataille juridique et histoire de gros sous en perspective.
Le premier février rime avec nouveaux tarifs autoroutiers. Alors que l’autorité des transports annonçait en décembre dernier une augmentation modérée, les derniers tarifs applicables divulgués aujourd’hui montrent des hausses parfois nettement plus salées.
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Après l'A14, c'est au tour aujourd'hui de l'autoroute A13 entre Paris et la Normandie de dire adieu à ses péages traditionnels. Ces derniers vont être remplacés par des portiques automatiques qui permettront de circuler en flux-libre.
Comme tous les 1er février, le prix des péages français va augmenter. Mais le gouvernement l’affirme, cette augmentation sera moins forte que les années précédentes.
L’échéance approche : entre 2031 et 2036, les contrats liant l’État aux sociétés autoroutières viennent à expiration. Un rapport du Sénat pointe les défauts des concessions actuelles et préconise quelques pistes pour les futures conventions, à l’exclusion d’une nationalisation.
L'INFO DU JOUR - A priori, la question paraît farfelue. Pourtant, la très sérieuse étude de l’institut Terram, réalisée avec l’Ifop, démontre, chiffres à l’appui, que les jeunes ruraux sont à la fois ceux qui roulent le plus et qui sont les premières victimes de la mobilité trop chère, ce qui les pousse au vote extrême.
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