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Toyota Camry (2019) : à partir de 36 900 €

Dans Nouveautés / Tarifs

La grande berline Camry, habituellement destinée aux Américains, franchit l'Atlantique pour s'offrir aux Européens en remplacement de l'Avensis. Toyota dévoile les tarifs pour le marché français avec un ticket d'entrée à 36 900 € et trois niveaux de finition.

Toyota Camry (2019) : à partir de 36 900 €

Pour une fois, ce n'est pas un SUV. Toyota nous présente en effet les tarifs d'une nouveauté 2019 pour la marque nippone qui va miser gros sur l'hybride, y compris sur les modèles des segments D et E (grandes routières). Ce sera le cas de la Camry dont les tarifs sont désormais connus, avec un ticket d'entrée fixé à 36 900 €.

L'auto, qui mesure tout de même 4,88 mètres, se destinera certainement en priorité aux professionnels, comme les chauffeurs taxi. Mais une famille qui souhaite un véhicule spacieux et qui serait allergique aux SUV pourrait sauter le pas, d'autant plus que la Camry embarque le bloc 2.5 hybride de 218 ch du tout dernier RAV4 hybride, avec des rejets de CO2 de 98 g/km. C'est d'ailleurs là que l'on voit tout l'avantage d'une longue berline vis-à-vis d'un SUV, puisqu'à motorisation équivalente, la Camry rejette 4 g/km de CO2 en moins par rapport au RAV4.

Trois niveaux (hors Business) sont au programme : Dynamic, Design et Lounge pour le haut de gamme qui comporte quelques équipements intéressants comme la banquette arrière électrique. Globalement, l'auto est toutefois bien équipée dès le premier niveau avec le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence avec détection de piéton, la climatisation bi-zone automatique ou encore les feux automatiques.

Prix Toyota Camry 2019

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
VIII 2.5 HYBRID 2WD DESIGN 98 41 200 €

0 €

VIII 2.5 HYBRID 2WD DYNAMIC 98 36 900 €

0 €

VIII 2.5 HYBRID 2WD DYNAMIC BUSINESS 98 39 600 €

0 €

VIII 2.5 HYBRID 2WD LOUNGE 98 44 500 €

0 €

 

En savoir plus sur : Toyota Camry 8

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Commentaires (60)

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Et bien peut-être que, plutôt que l'Arteon ou autre allemande, voilà la tueuse de la 508. A part chez les amateurs de petits volants et de boutons bling-bling dans l'habitacle, cette Toyota risque d'être systématiquement préférée à la Sochalienne : plus d'espace à bord, meilleur équipement, tarifs tout à fait raisonnables, motorisation puissante qui sortira les chevaux annoncés (contrairement aux THP/Puretech), sobre avec une technologie hybride éprouvée, conduite coulée en CVT totalement compatible avec la catégorie de la voiture, et surtout une fiabilité exemplaire, comme tout produit Toyota, qui séduira taxis et flotte d'entreprise.

Maintenant reste à savoir si le marketing Toyota suivra en France, c'est un domaine où les Japonais sont vraiment médiocres, que ce soit par l'absence d'expositions de leurs produits, par leurs pubs nazes ou par le fait que eux se refusent à verser des pots-de-vin aux journalistes de la presse auto et ne comptent que sur la qualité de leurs produits pour les séduire... Ceci dit, qu'importe le marché européen, la Camry ça fait des dizaines d'années que ça se vend comme des petits pains partout ailleurs dans le monde.

Par

La même aux USA est vendue à partir de 20 300€. (23 800$).

Vive la France, vive l'Europe.

Par

En réponse à SiriusRST

La même aux USA est vendue à partir de 20 300€. (23 800$).

Vive la France, vive l'Europe.

Vu qu'en France seules les versions hybrides sont dispos, pour être plus exact le premier prix en hybride pour la Camry US est de 24 300€ ($28 000).

Ici c'est donc à partir de 37 000€.

Dire que c'est comme ça avec à peu près tout ce qui se vend...

Par

En réponse à SiriusRST

La même aux USA est vendue à partir de 20 300€. (23 800$).

Vive la France, vive l'Europe.

tout à fait.. mais à mon avis ce sera pas tout a fait la meme..

interieur mieux fini.. finition européene.. par ricaine plastok..

pas les meme moteurs non plus..

au usa c'est 4 cylindre 2L4 à 20 000 roros ou un poil plus cher;. le V6 3L..à 28 000..

l'hybride doit plutot etre au prix du v6..

c'est sur que au usa c'est le paradis pour l'automobiliste!!

sinon faut relativiser..

à 40 000 balles en france tu auras la ds 3 cross back équipé de fabuleux 1L2 3 cylindres!!

cette toy va remplacer avantageusement les prius incomfortables..

et surement tuer la model 3 trop chere!!

systéme hybride mais gros moteur essence...

çà bouffera quand meme ses 7L à 8 l sur route.. et 5 en ville..

mais au moins çà sera costaud!!

rien ne vaut la cylindrée et un moteur qui tourne lentement pour la fiabilité..

mais révez pas.. çà vous coutera aussi cher voir plus en carburant qu'un bon vieu diesel 2L..

Par

En réponse à SiriusRST

Vu qu'en France seules les versions hybrides sont dispos, pour être plus exact le premier prix en hybride pour la Camry US est de 24 300€ ($28 000).

Ici c'est donc à partir de 37 000€.

Dire que c'est comme ça avec à peu près tout ce qui se vend...

Les prix us sont hors taxes il me semble.

Est ce à équipement équivalent ?

As tu le même différentiel sur la version la plus chère ?

Par

En réponse à SiriusRST

La même aux USA est vendue à partir de 20 300€. (23 800$).

Vive la France, vive l'Europe.

au USA les prix sont annoncés HT, chaque état ayant ses propres taxes..

Par

En réponse à SiriusRST

La même aux USA est vendue à partir de 20 300€. (23 800$).

Vive la France, vive l'Europe.

à ce prix la tu as aussi une mustang v 6.. et à 30 000 la v8..

Par

En réponse à arcatan

au USA les prix sont annoncés HT, chaque état ayant ses propres taxes..

les taxes c'est autour de 7% suivant les états..

des fois trés bas comme la floride...

.... une caisse à 25 000 ttc... vaudra 40000 en france!

en plus le $ est cher... 1.12

ya quelques années.. avec le $ à 1.4O.. tu gagnais 50%!!

une caisse à 20 000 ttc payé 40 000!!! en france!!

Par

Honnêtement je préfère avoir notre système de sécurité sociale et santé et qu'avoir une voiture moins chère. Un cancer chez eux, même avec une putain de couverture, ça leur coute plusieurs 10ène de milliers de doller voir plus de 100k.

Ensuite, ce modèle est produit au Kentucky, donc chez eux, pas de bateau, pas de frais d'importation. TVA moindre/ Ils ont peut être des plus gros moteur mais produits en plus grandes quantités pour le secteur américain. Leur système de dépollution sont arriérés comparé à ceux de l'europe donc moins chère, et les matériaux utilisés sont bien souvent de qualité moindre (plastique, métaux, etc). Puis au USA, Toyota c'est le leader des ventes, si ils veulent conserver leurs place, ils se doivent être ultra competitif.

Par

Puis les volumes de ventes USA/Canada sur ce type de véhicule sont bien supérieur à ceux de toute l'Europe réunie, donc ce n'est pas compliqué de faire un véhicule moins chère quand on prend tout les facteurs en compte.

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