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Toyota pourrait relancer le MR avec un moteur électrique

La rumeur du retour du petit roadster MR dans la gamme Toyota se fait à nouveau entendre. La nouvelle génération pourrait être 100 % électrique.

Le concept S-FR présenté en 2015
Le concept S-FR présenté en 2015

Dans quelques semaines, la Supra fera son grand retour dans la gamme Toyota. Et selon Autocar, une autre ancienne gloire de la marque japonaise pourrait réapparaître, le petit roadster MR. Le média britannique explique que le responsable du marketing de Toyota en Europe, Matt Harrisson, a avoué lors du Mondial de l'Automobile que le projet était actuellement discuté.

Nos confrères rappellent que le grand patron du constructeur, Akio Toyoda, n'avait pas caché son envie de refaire un trio de sportives, comme à l'époque où les MR, Celica et Supra cohabitaient dans les concessions. Il manquerait donc juste un nouveau roadster, le coupé Célica ayant été remplacé indirectement par la GT 86.

Selon Autocar, Toyota pourrait proposer ce nouveau MR en version 100 % électrique, en plaçant toujours le moteur en position centrale arrière. Un bloc électrique a d'ailleurs l'avantage d'être très compact. Les batteries seraient logées sous l'habitacle, ce qui permettrait d'avoir un centre de gravité bas et des dimensions contenues. La nouvelle plate-forme TNGA, utilisée par les derniers modèles de la marque comme la nouvelle Corolla, est compatible. Mais Toyota pourrait aussi chercher à nouer un partenariat avec un autre constructeur pour partager les coûts, comme il l'a fait avec BMW pour la Supra, cousine technique du nouveau Z4.

Le projet vous fait saliver ? Pas de précipitation ! Le temps que le feu vert soit donné et la voiture développée, il ne devrait rien y avoir dans les showrooms avant trois ou quatre ans.

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Commentaires (39)

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Par §Eno173GT

Contrairement à beaucoup de constructeurs, Toyota ose sortir autre chose que des berlines et des SUV sous motorisés.

Un retour de la MR serait une bonne nouvelle. A voir ensuite ce qu'ils en feraient réellement.

Tesla avait bien commencé avec un roadster électrique basé sur les Lotus (châssis 111), c'est donc "techniquement" faisable.

Par

En réponse à §Eno173GT

Contrairement à beaucoup de constructeurs, Toyota ose sortir autre chose que des berlines et des SUV sous motorisés.

Un retour de la MR serait une bonne nouvelle. A voir ensuite ce qu'ils en feraient réellement.

Tesla avait bien commencé avec un roadster électrique basé sur les Lotus (châssis 111), c'est donc "techniquement" faisable.

le CH-R on en parle ou pas, niveau SUV hybride sous-motorisé lol XD

Par

En tout cas le concept est magnifique !

Par

*Les batteries seraient logées sous l'habitacle*.

Vraiment utile cet incontournable détail (non seulement chez Cara), en ayant vu de nombreux EVs avec les batteries sous le toit...:biggrin:

Strictement ontopic: la feue MR2 - pas seulement *MR* donc - que j eusse conduit pour une bonne demi-année en 2003 (une MK3 MY2000 1.8 l, 140 ch) était plus docile que le MK2, connue pour son dangereux *snap oversteer* (survirage... variable), mais elle demandait aussi une attention accrue si on levait le pied trop brusquement en virage. La Mazda Miata d'antan était plus prévisible, mais - surprise - un poil moins efficace si au volant de la MR2 se trouvait un mec experimenté..

Le fort distractive roadster MR2 mériterait donc un successeur - mais pas EV et non plus avec BMW, svp Toyota !!!

Par §Eno173GT

En réponse à Dimitri31300

le CH-R on en parle ou pas, niveau SUV hybride sous-motorisé lol XD

GT86, Supra, GRMN, cette éventuelle MR, ... à une époque, Toyota c'était uniquement des Avensis Diesel et des Yaris, Auris, Prius hybrides.

Par

J'ai possédé une MR2 170 cv , un vrai plaisir cette voiture à conduire et d'une fiabilité exceptionnel. Exigeante par contre, les erreurs se payent cache avec ce genre de voiture. Pour 5500 euros à l'époque en occasion c'était le meilleur rapport plaisir/prix (à part peut-être une MX5 NB).

L'antithèse du SUV actuel par excellence.

Par

Je vois mal ce petit engin être la descendance des MR ... Toyota ne s'est jamais lancé dans les Kei cars de mémoire , mais vu le gabarit de ce concept on est plus proche des Honda Beat/S660 , Suzuki Capuccino , Autozam AZ-1, Nissan Figaro ect ... :voyons:

Par

Sans parler que les 2 MR avaient des blocs à l’arrière ce qui ne semble clairement pas être le cas ici :jap:

Par

En réponse à Axel015

J'ai possédé une MR2 170 cv , un vrai plaisir cette voiture à conduire et d'une fiabilité exceptionnel. Exigeante par contre, les erreurs se payent cache avec ce genre de voiture. Pour 5500 euros à l'époque en occasion c'était le meilleur rapport plaisir/prix (à part peut-être une MX5 NB).

L'antithèse du SUV actuel par excellence.

J'ai toujours surkiffé cette voiture d'une force ...... :rs: Un design complètement à contre courant et qui représente à lui seul l’entièreté des 90's ! Le combo phares escamotables / Targa , la ligne vraiment magnifique .... Prop + moteur à l’arrière sans aides à la conduite c'est clair qu'il faut avoir du doigté , l’intérieur à pris un petit coup de vieux ( tout à fait normal dailleur ) Plusieurs mecs disent qu'avec les Nissan 200 SX , MX-5 NA et BM E30 ce sont de parfaites caisses de drift à bas prix .... C'est justement ce qui m'a fait tourné les talons , j'ai vachement calmé ma conduite mais pour un daily avoir une savonnette entre les mains d'un manche , c'est pas très rassurant .... :cyp:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Sans parler que les 2 MR avaient des blocs à l’arrière ce qui ne semble clairement pas être le cas ici :jap:

Pourtant, l'article précise bien "Selon Autocar, Toyota pourrait proposer ce nouveau MR en version 100 % électrique, en plaçant toujours le moteur en position centrale arrière"

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