13,9 /20
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Prix neuf : de 29 900 € à 36 600 €
Disponible en : Essence
Emission de CO2 entre 180 et 196 g/km
Malus : de 16 810 € de malus à 20 000 € de malus selon les versions
Gt86 (2) COUPE 2.0 D-4S 200 BVA6 (2017)
Par gruber93 le 07 Octobre 2019 à 23h41
Depuis deux ans,c est un réel plaisir au quotidien et qui permet d aller s essayer au drift le week end tel quel sans bricolage ni remorque.C'est une phase deux et les manques ou petits défauts ont tous été corrigés,je ne trouve rien a redire,la ligne est superbe,elle est très joueuse qd on déconnecté toutes les aides électroniques et reste très confortable.Pratique avec la banquette rabattable et les deux places arrières.Fiabilité et entretien RAS ,zéro panne et une révision a 30000 km et qque pneus...La boîte auto et très pratique avec son mode manuel et ses palettes au volant et n empêché absolument pas la conduite sportive et empêché toute erreur.Évidemment ,comme tout le monde ,j aimerais qques chevaux de plus ce qui est possible ,hors garantie en passant a l' e85 et rentable de surcroit .Bref de loin la voiture préférée parmi la trentaine que j' ai eu.Lire la suite de l'avis»
Gt86 COUPE 2.0 D-4S 200 (2013)
Par PhilZ le 19 Mai 2019 à 13h49
Véhicule de 2013 acheté en occasion dans une concession Toyota en 2015. Très bon rapport qualité/prix/sensation.Le moteur est un 2 litre atmo Boxer d’origine Subaru annoncé sur le papier pour 200 Cv mais en réalité la puissance est plutôt de 185-190 Cv…. Conso raisonnable sauf si vous avez le pied "lourd" (ce qui n'est pas anormal pour une sportive).Excellente tenue de route. Voiture très agréable et plaisante à conduire si on accepte le concept de conduite à « l’ancienne » (comprendre moteur atmo, il faut descendre de rapport pour doubler et la puissance est en haut dans les tours moteur…mais quel plaisir !). C’est une propulsion donc prudence sous la pluie !La voiture manque un peu de puissance (et de couple à bas régime), une vingtaine de chevaux supplémentaires auraient été les bienvenus, si on veut se comparer à d’autres sportives mais sincèrement avec toutes les contraintes actuelles (radars !) cela est largement suffisant pour se faire plaisir (notamment sur les petites routes et en usage extra urbain).Contrairement à d’autres avis je préfère éviter de l’utiliser au quotidien (voiture basse ; manque de visibilité arrière ; d’ailleurs mieux vaut avoir la caméra de recul ou le radar de recul (option)), La ligne est vraiment réussie et exclusive. On en voit peu ce qui fait aussi son charme…Aucun souci de fiabilité si usage normal. Attention quand même si vous achetez en occasion car beaucoup de véhicules semblent avoir été modifiés (ce qui peut être au détriment de la fiabilité moteur…surtout si l’auto a fait du circuit).Lire la suite de l'avis»
Gt86 (2) COUPE 2.0 D-4S 200 (2016)
Par bombx le 26 Février 2018 à 17h27
je possede une gt 86 aero voiture parfaite,je l'utilise tous les jours,normal avec ce qu'on ma pris en eco taxes,bon comportement routier,dommage qu'il n'y ai pas plus de watts niveau moteur,le chassis peut supporter largement,sur la neige bon comportement bien sur avec pneu neige,le seul hic je trouve l'audio quelques peu mdediocres,mais bon le bruit moteur remplace cette anomalieLire la suite de l'avis»
Gt86 COUPE 2.0 D-4S 200 (2014)
Par saymonv8 le 04 Février 2018 à 01h59
Voiture très agréable et plaisante a conduire au quotidien, la ligne est vraiment réussie.J'utilise cette voiture tous les jours (elle consomme moins que mon ancienne Peugeot 308 THP 150), j'ai une conduite assez balade.J’apprécie également l’agrément de la boite auto pour palier au manque de couple du 2.0 atmo, de plus elle se révèle sobre pour une voiture de cette catégorie.Une voiture a fois douce en mode balade qui peut être nerveuse si on le désire.Je suis entièrement satisfait de mon achat en tout objectivité, elle a répondu totalement a mes attentes.Lire la suite de l'avis»
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