3. Une décote dans la norme

Inflation du prix du neuf, délai de livraison à rallonge à cause de la pénurie de certaines pièces, il ne fait pas bon acheter une voiture neuve par les temps qui courent. Et pourtant, se rabattre sur un modèle d’occasion n’est pas non plus la solution miracle puisque les tarifs ont aussi subi une augmentation. Comme se situe le Volkswagen Taigo dans cette nouvelle loi du marché ?

Le SUV allemand se déniche à partir de 21 500 €, dans la version peu désirable TSI 95 ch en finition Life. La décote est alors de 14 %, une valeur intéressante dans la conjoncture actuelle, d’autant que les compteurs affichent globalement 8 000 km.

Le moteur TSI de 110 ch, plus recommandable, n’est guère plus cher puisqu’il débute à 22 000 € (soit une décote de 15 %). Associé à la finition Style bien équipée, le Taigo s’échange à partir de 25 000 €. Cette combinaison (moteur et finition) est à privilégier puisqu’elle offre de bonnes prestations et c’est celle qui subit la plus forte décote avec un score de 22 %.

Le moteur le plus puissant, TSI 150 ch, est davantage dans la normale avec une baisse de l’ordre de 14 % par rapport au neuf. Les prix démarrent à 29 000 €.

L’offre étant assez confortable (plus de 480 annonces sur La Centrale à l’heure où nous écrivons ces lignes), il est conseillé de faire jouer la concurrence afin de grappiller quelques centaines d’euros.