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Valeo, l'équipementier français, en difficulté en 2020

Dans Economie / Politique / Marché

Valeo, l'équipementier français, en difficulté en 2020

Valeo, l'un des plus gros équipementiers automobiles mondiaux, a annoncé la suppression de 12 000 postes dans le monde, dont 2000 en France. Chiffre d'affaires, marge, ventes, tous les chiffres ont été dans le rouge en 2020.

1,2 milliard d'euros de pertes, baisse du chiffre d'affaires de 28 % et marge opérationnelle largement déficitaire (840 millions en négatif), Valeo a connu une première moitié d'année très compliquée. En effet, on en parle peu, mais les équipementiers sont pourtant lourdement impactés par la crise actuelle. Et le géant français n'est pas un cas isolé : Continental, Bosch, tous ont également parlé de réductions d'effectifs.

Mais pour Valeo, il est déjà temps d'agir : la direction a annoncé 12 000 suppressions de postes dans le monde et 2000 en France. Une partie non négligeable de ces suppressions ont lieu dans les départements de recherche et développement, ce qui n'est pas franchement rassurant pour le court terme.

Heureusement pour Valeo, l'entreprise française a visiblement misé sur le bon pion : les groupes motopropulseurs électriques. L'équipementier se félicite donc tout de même d'avoir fait le bon choix et d'être dans le bon wagon, alors que "l'on assiste partout dans le monde à un accroissement de la préférence pour la mobilité individuelle, mais également à une accélération de la demande pour une mobilité électrique et plus sûre", selon le PDG Jacques Aschenbroich.

 

 

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Commentaires (55)

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Par

Virez en 11 999, mais gardez Lapoutre ! :biggrin:

Par

J'ai l'impression qu'on ne fait que parler des suppressions d'emploi, y compris en tant normal (puisqu'en ce moment c'est relativement normal)...

Parce que vu comment vous ne faites que souligner la chose à chaque fois, il ne doit plus rester personne selon vous ; hors c'est très loin d'être le cas.

Il serait aussi intéressant de publier les chiffres de création de postes que de faire durer l'aspect négatif de l'emploi dans le monde automobile...

Par

Delà les embrayage Valeo c'est de la merde. Acheté du luk

Par

En réponse à matrix71

Delà les embrayage Valeo c'est de la merde. Acheté du luk

Pas de fautes dans " c'est de la merde" Jimmy.... y'a progrès ! :bien:

Par

Putain y'a pas si longtemps, ils embauchaient...

Par

En réponse à matrix71

Delà les embrayage Valeo c'est de la merde. Acheté du luk

Un bon commentaire bien documenté, parfumé à la beauf attitude...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas de fautes dans " c'est de la merde" Jimmy.... y'a progrès ! :bien:

Pour les fautes, la 2e phrase nous gâte

Par

En réponse à Ajneda

J'ai l'impression qu'on ne fait que parler des suppressions d'emploi, y compris en tant normal (puisqu'en ce moment c'est relativement normal)...

Parce que vu comment vous ne faites que souligner la chose à chaque fois, il ne doit plus rester personne selon vous ; hors c'est très loin d'être le cas.

Il serait aussi intéressant de publier les chiffres de création de postes que de faire durer l'aspect négatif de l'emploi dans le monde automobile...

Serait-ce de la mauvaise foi ? Sur un site dédié à l'automobile on parle de Valeo, comme on a parlé de Continental, Good Year Michelin Peugeot....Renault mais dans les autres domaines c'est la même chose. Le pays a été désindustrialisé, on a tout misé sur les services et le tourisme...OK ok Maintenant Valeo doit s'adapter aux mutations des motorisations mais dans le domaine des accessoires en automobile il y a encore de quoi faire....

Dire qu'on insiste sur les pertes d'emploi c'est normal....à voir le nombre de chômeurs, de contrats courts , d'intérimaires...Nous sommes encore loin de dire que "tout baigne"...:bah:

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