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Aujourd'hui le marché des GT se caractérise par l'absence de productions tricolores.

2010 débute plutôt bien pour Lamborghini qui présentait un nouveau modèle lors du salon de Genève il y a quelques jours. Après la LP560-4 puis la Spyder, la Gallardo avait maintenant droit à sa variante Superleggera comme en bénéficiait déjà son prédécesseur. Les essais presse de l’auto ont déjà débuté, par exemple pour Chris Harris qui l’emmenait sur une petite route tortueuse pour la faire glisser. Lamborghini en a également profité pour diffuser de nouvelles photos de cette LP570-4.

Etre flashé à plus de 140 km/h au dessus de la limitation autorisée au volant d’une voiture préparée, en état d’ébriété, avec un permis probatoire, une liste d’antécédents longue comme le bras et une tentative de fuite, on pourrait appeler ça un Grand Chelem. Mais les autorités n’ont pas vraiment apprécié la démonstration de cet « athlète ».

Actuellement, Pagani que nous avions visité il y a quelques mois construit les dernières Zonda commandées. Dans le même temps, une nouvelle usine doit voir le jour pour abriter la chaîne de production de la remplaçante du modèle actuel dont les premiers prototypes tournent sur les routes de la planète.

Avoir de l’argent, c’est quand même très pratique. Pouvoir configurer sa supercar par internet, ça l’est aussi. Dernièrement, je choisissais le coloris de ma très prochaine Koenigsegg Agera pour laquelle j’optais pour un vert surprenant. Mais vous ne pensez tout de même pas rouler tous les jours avec une telle auto ?

Jusqu’à présent chez BMW, l’offre ultra sportive était constituée -en plus de l’incontournable M3 et des nouveaux SUV musclés- par les M5 et M6, partageant le même V10 atmosphérique. Mais la Serie 5 vient d’être remplacé, et recevra prochainement un nouveau V8 bi-turbo déjà vu sur les X5 M et X6 M. Et la prochaine M6 alors ? D’après Autocar, il n’y en aura tout simplement pas.

Traditionnellement à Caradisiac, le vendredi, c’est saucisse. Un art délicat qui consiste généralement à partir d’une voiture pas chère pour en faire un objet ridicule, atteignant souvent des sommets de créativité. Mais parfois, c’est encore plus dingue. La preuve avec cette chose qu’on pourrait qualifier de hot dog du mardi.

Les moteurs Honda sont connus officiellement pour leur capacité à prendre des tours jusqu’à des niveaux stratosphériques dans une fiabilité à toute épreuve. Officieusement, ils peuvent aussi encaisser des pressions de suralimentation

Statique sur son stand genevois, elle était déjà suffisamment attirante pour aimanter les cameramen (pas les nôtres apparemment), nul doute qu’en action, elle ne va pas les faire fuir ! Le premier à "tirer" la Lamborghini Gallardo 570-4 Superleggera est le redoutable Chris Harris qui officie actuellement pour le magazine Evo UK et qui signe quasiment toutes les premières d’engins sidérants. Pas de contournement de la règle, donc, et une invitation à faire un bout de chemin ensemble sur les routes des montagnes italiennes aux abords enneigés, ce qui ne fait pas peur au père Harris qui n’a rien d’une brioche au volant.