Au départ uniquement vendue en boîte DSG, l'actuelle Volkswagen Polo GTI profite de quelques mises à jour en Allemagne des suites de son passage au cycle WLTP, dont, notamment, la boîte manuelle. Elle n'a toutefois pas encore été confirmée pour la France.
La Volkswagen Polo GTI actuelle n'est probablement pas la plus radicale des petites sportives, mais c'est tout de même celle qui offre certainement le meilleur des compromis actuellement, entre habitabilité, performances, confort et contenu technologique. Sauf que les puristes avaient tout de même de quoi "bouder" puisque Volkswagen n'avait jusqu'ici pas reconduit de transmission manuelle sur la Polo GTI.
Mais cela va changer en Allemagne où la boîte à six rapports débarque sur la Polo GTI, et permet par la même occasion de baisser le ticket d'entrée de 1600 €. En revanche, même si la Polo GTI à boîte manuelle est 30 kg plus légère que celle à boîte automatique DSG6, elle est moins efficiente puisqu'elle est annoncée à 142 g/km de CO2 contre 138 g/km pour la version automatique.
Pour l'instant, la boîte manuelle n'a pas été confirmée en France, mais on imagine que cela ne devrait désormais plus tarder. Nous verrons alors quelle sera la diminution de tarif par rapport à l'offre actuelle, qui débute à 29 090 €.
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