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Volkswagen ouvre les commandes pour le T-Cross : la First Edition à partir de 26 300 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Volkswagen fait les choses différemment pour le lancement de son T-Cross. La First Edition de lancement est limitée à 792 exemplaires, et il faut se rendre sur un site dédié pour la précommander et réserver son modèle, avec un acompte en ligne de 500 €.

Volkswagen ouvre les commandes pour le T-Cross : la First Edition à partir de 26 300 €

Volkswagen a décidé de faire un lancement original pour le T-Cross. Le dernier né de la marque de la voiture du peuple veut en effet séduire une clientèle urbaine, et plutôt "connectée". Cela tombe bien, Volkswagen annonce une First Edition de lancement limitée à 792 exemplaires, uniquement disponible en ligne.

Concrètement, il faut se rendre sur le site dédié où vous devrez déposer un acompte de 500 € afin de réserver votre modèle, et de choisir ensuite une concession pour finaliser la vente. Il est d'ailleurs possible de voir en temps réel le nombre d'unités restantes : 780, à l'heure où nous écrivons ces lignes.

Uniquement vendue en couleur "blanc pur" et avec le moteur 1.0 TSI 115 ch avec boîte manuelle à six rapports, la version de lancement limitée, facturée 26 300 €, est plutôt bien équipée :

  • Eclairage d’ambiance blanc
  • Jantes 18’’ Funchal
  • Active Info Display
  • Car-Net App-Connect
  • Discover Media 8’’
  • Système audio ‘Beats Audio’ 300 watts
  • Caméra de recul ‘Rear View’
  • Projecteurs 100% LED
  • Climatisation automatique bi-zone
  • Radars Avant/arrière
  • Rétroviseurs rabattables électriques
  • Détecteur de fatigue
  • Front Assist’ avec protection piéton
  • Lane Assist’
  • Rampes de toit anodisées
  • Light Assist
  • Blind Spot Detection
  • Système Proactif de protection des passagers
  • Keyless Access
  • Régulateur de vitesse adaptatif ACC

Les livraisons sont prévues pour le mois d'avril, il faudra donc se montrer patient. La gamme complète ainsi que les versions classiques seront connues dans les prochaines semaines. 

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Commentaires (167)

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Par Profil supprimé

Un futur must!

Qualité, fiabilité et élégance. Le savoir faire VW, comme ils savent faire..

Par

Ca fait cher pour parpaing motorisé par un groupe électrogène :coolfuck:

Par

Moi j'attends avec impatience la version baroudeur en jantes de 20 pouces.

Par Profil supprimé

Pour le prix il suffit d’attendre les versions milieu de gamme et aller chez le mandataire qui va bien..

La qualité a un prix. Le 1.5TSi boira 7L au cent quand le captur ce sera 9,5L minimum..

Par

En réponse à Profil supprimé

Un futur must!

Qualité, fiabilité et élégance. Le savoir faire VW, comme ils savent faire..

C'est sur que ton allégeance au groupe VW et d'une qualité et fiabilité sans faille.

Par

En réponse à Profil supprimé

Pour le prix il suffit d’attendre les versions milieu de gamme et aller chez le mandataire qui va bien..

La qualité a un prix. Le 1.5TSi boira 7L au cent quand le captur ce sera 9,5L minimum..

Mais oui :areuh:

J'ai eu une Golf TSI DSG7 105qui bouffait du 9,5-10litres en ville.

Et aujourd'hui une Mini Cooper S de 211ch manuelle, qui bouffe du 9,5-10litres en ville.

Alors un T-Cross plus lourd qui bouffe moins, je me gausse sévère.

Pas mieux que chez Renault pour la conso.

Par

Même en étant bien équipé on tombe en fait ici sur le prix de la Golf 7 avec motorisation et équipement équivalente.

Pour qui veut aller chez VW autant jeté son dévolu sur la Golf 7 mieux fini, plus spacieuse.

Par

Pour le même prix vous avez un Nissan qashqai de 140 ch. plus spacieux plus fiable et qui consommera 2 L/cent en moins.

Par Profil supprimé

En réponse à John-117

Même en étant bien équipé on tombe en fait ici sur le prix de la Golf 7 avec motorisation et équipement équivalente.

Pour qui veut aller chez VW autant jeté son dévolu sur la Golf 7 mieux fini, plus spacieuse.

Ça je vous l’accorde en effet. La golf 1.5 TSi 150 DSG7 carat full option se trouve à 26-27k€ chez un bon mandataire très connu en France.

Par

En réponse à John-117

Mais oui :areuh:

J'ai eu une Golf TSI DSG7 105qui bouffait du 9,5-10litres en ville.

Et aujourd'hui une Mini Cooper S de 211ch manuelle, qui bouffe du 9,5-10litres en ville.

Alors un T-Cross plus lourd qui bouffe moins, je me gausse sévère.

Pas mieux que chez Renault pour la conso.

J'ai un tiguan tsi 150 dsg 6 4motion et je n'arrive pas à cette conso, même avec le pied lourd... fallait peut-être retirer le frein à main...

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