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Volkswagen : une nouvelle génération de Passat confirmée

Volkswagen va devoir faire des choix avec sa nouvelle génération de Passat, qui sera dévoilée d'ici 2 ans. Une montée en gamme pour se démarquer de la meute des berlines généralistes et l'arrivée d'une variante totalement électrique seraient au programme.

Volkswagen : une nouvelle génération de Passat confirmée

La Passat a fait face au même dilemme que d'autres modèles du segment : Ford Mondeo, Opel Insignia, Renault Talisman... si certaines vont disparaître, comme la Talisman, d'autres vont finalement bien être renouvelées, malgré la baisse importante de popularité des grandes routières de marques généralistes, qui sont délaissées au profit des grands SUV.

L'allemande aurait donc dû passer à la trappe, mais elle aurait été sauvée et une neuvième génération serait ainsi en préparation pour 2023 selon Autocar, avec, et c'est inédit, la possibilité pour Volkswagen d'offrir une variante 100 % électrique (qui pourrait être la version de série de l'ID Vizzion) aux côtés des thermiques et hybrides rechargeables.

Cette Passat restera sur une plateforme MQB très évoluée, que l'on retrouvera aussi sur la Skoda Superb. Produite en break comme en berline, la Passat, qui est un des modèles désormais emblématiques de Volkswagen, va donc poursuivre sa carrière au moins jusqu'à la fin de la décennie prochaine.

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Commentaires (46)

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Comment ne pas renouveler la Passat ? Il faudra juste qu'elle se demarque suffisament de la Superb pour justifier ses prix et ne pas être un echec

Par

En réponse à caffellatte

Comment ne pas renouveler la Passat ? Il faudra juste qu'elle se demarque suffisament de la Superb pour justifier ses prix et ne pas être un echec

une passât un échec?

Par

En réponse à caffellatte

Comment ne pas renouveler la Passat ? Il faudra juste qu'elle se demarque suffisament de la Superb pour justifier ses prix et ne pas être un echec

Et sans aller chercher la Superb, devoir pendant deux bonnes années être confrontée à la nouvelle Octavia ne va pas être une sinécure pour elle....

Une fois la gamme complétée, à budget égal, le comparo risque d'être saignant pour la Passat en fin de carrière...

Par

Elle n’a plus de créneau, de positionnement.

La personne qui veut une berline ou break prendra une Skoda qui fait aussi bien si ce n’est pas mieux pour un peu moins cher.

Celui qui veut autre chose que le logo Skoda pour s’afficher, prendra Audi, Mercedes ou BMW.

De plus, ce mot "Passat" est très désagréable dans la langue française et on est obligé de prononcer le 'T' sinon ça fait... "pas ça".

Par

Ce modèle peut difficilement ne pas être renouvelé car il demeure un grand classique de VW et se vend encore pas mal.

Et puis rien ne dit que dans 2/3 ans on n’assiste pas à une stagnation voire à un recul des SUV au profit des berlines.

Reste que VW n’a pas le choix : vu la concurrence interne qui fait presque aussi bien pour moins cher, il doit impérativement faire mieux et monter en gamme sans trop augmenter les prix pour ne pas se retrouver frontalement face à BM/ Merco ou....Audi !

Par

En réponse à goldskin

Ce modèle peut difficilement ne pas être renouvelé car il demeure un grand classique de VW et se vend encore pas mal.

Et puis rien ne dit que dans 2/3 ans on n’assiste pas à une stagnation voire à un recul des SUV au profit des berlines.

Reste que VW n’a pas le choix : vu la concurrence interne qui fait presque aussi bien pour moins cher, il doit impérativement faire mieux et monter en gamme sans trop augmenter les prix pour ne pas se retrouver frontalement face à BM/ Merco ou....Audi !

Effectivement, difficile de faire cohabiter les Audi, VW et Skoda du même segment. D'autant que la montée en gamme de la marque tchèque ne laisse pas beaucoup de place entre l' Octavia et l'A4.

Mais bon, une seule d'entre elles se vendant mieux que l'ensemble de la production française du segment, alors... et puis la mode des SUV finira bien par passer !

Par

En réponse à -Nicolas-

Effectivement, difficile de faire cohabiter les Audi, VW et Skoda du même segment. D'autant que la montée en gamme de la marque tchèque ne laisse pas beaucoup de place entre l' Octavia et l'A4.

Mais bon, une seule d'entre elles se vendant mieux que l'ensemble de la production française du segment, alors... et puis la mode des SUV finira bien par passer !

La talisman n’a pas de hayon et n’a pas une bonne image de marque.

La nouvelle 508 est ratée, pas de place à l’arrière m’a dit un VTC qui au passage était ravi de sa Talisman (confort, prix)

Et Citroën n’a actuellement rien à proposer.

Par

La Passat fait partie de mes modèles sentimentaux... même si on la trouve lisse et sans caractère, ça reste ma madeleine de Proust automobile, et celle qui me sert instinctivement de référence lorsque je prends le volant d'une voiture que je ne connais pas.

Quand mes parents ont acheté leur Passat il y a 20 ans, ils avaient déjà hésité avec Skoda, mais la VW était plus qualitative et confortable. Pas certain que la différence soit aussi notable aujourd'hui... mais l'écart de tarif a peut-être diminué aussi...

Par

En réponse à CruchotCars

Elle n’a plus de créneau, de positionnement.

La personne qui veut une berline ou break prendra une Skoda qui fait aussi bien si ce n’est pas mieux pour un peu moins cher.

Celui qui veut autre chose que le logo Skoda pour s’afficher, prendra Audi, Mercedes ou BMW.

De plus, ce mot "Passat" est très désagréable dans la langue française et on est obligé de prononcer le 'T' sinon ça fait... "pas ça".

Sauf qu'il n'y a pas que le marché français dans le monde :biggrin:

Par

La Passat, et surtout, toutes ses variantes en Chine, est incontournable.

C'est la Chine qui a sauvé cette famille et aussi la version break pour l'Europe

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