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Yamaha mise sur la voiture électrique en tant que motoriste

Yamaha mise sur la voiture électrique en tant que motoriste

Spécialiste du deux roues, du nautisme et de l'électronique, Yamaha compte ajouter une nouvelle corde à son arc avec le développement d'un moteur électrique pour voiture, qui sera vendu à quiconque est intéressé.

Yamaha avait définitivement abandonné toute velléité de développement d'une voiture il y a déjà deux ans. En 2019, le constructeur spécialisé dans de nombreux domaines (motos, marine, électronique) ne souhaitait pas donner de suite à l'étonnante Sports Ride, une petite sportive ludique et légère.

Mais cela ne veut pas dire que Yamaha ne peut pas intégrer l'automobile, sous une autre forme : en tant que motoriste. Yamaha fournit des moteurs depuis bien longtemps, aussi bien en compétition que dans la production de voitures de série. On se souvient notamment du V8 du premier Volvo XC90, fourni par le japonais.

Transition écologique oblige, il n'est plus question de travailler sur des blocs thermiques pour l'industrie auto. Yamaha dévoile un moteur électrique synchrone à aimants permanents destiné aux véhicules zéro émission. Sa particularité : il développe 475 ch, ce qui en fait un des moteurs les plus puissants du moment. Dans un souci de place et de facilité d'intégration, ce nouveau moteur est en fait intégré dans une unité compacte, comprenant le convertisseur et la transmission. 

Pour un constructeur intéressé, il n'y aurait alors qu'à mettre en place un ou plusieurs composants "tout en un" Yamaha. Pour le constructeur japonais, le marché potentiel est grand, d'autant plus qu'il mise aussi sur la mobilité électrique à moto avec de petits moteurs.

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Commentaires (28)

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Ah c'est cool :biggrin: Surtout que yamaha ils ont de sacrés ingés.

Généralement tout ce qu'il font ils sont parmi les meilleurs, avec une R&D efficace avec de gros moyens :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

Ah c'est cool :biggrin: Surtout que yamaha ils ont de sacrés ingés.

Généralement tout ce qu'il font ils sont parmi les meilleurs, avec une R&D efficace avec de gros moyens :biggrin:

Oui c vrai , regarde en motogp :biggrin:

Par

Bravo Yam :bien:

Par

En réponse à Lepiredevantnous

Oui c vrai , regarde en motogp :biggrin:

Avec plus de 500 victoires moto, ça peut aller :bien:

Par

Sur l’image on dirait qu’il y a un moteur par roue. De plus tout ça est « dans l’empattement « . Vraiment Yamaha ne laisse rien au hasard avec les réducteurs qui « repoussent tout au centre et ne grèvent pas la hauteur du centre de gravité et la garde au sol. Je ne dis pas que les autres constructeurs n’y avaient pas pensé mais sans doute ce n’était pas prioritaire. Le poids des batteries doit être prépondérant. Dans le futur, avec des batteries plus légères ou avec des piles à combustible, cette architecture est idéale.

Par

En réponse à MBK51Gilettejaune

Commentaire supprimé.

Tu veux dire de leur moteur. Ils ont beaucoup travaillé avec Toyota également.

Par

La problématique reste toutefois toujours la même: la batterie, capacité, poids, encombrement, autonomie...

Après, on peut toujours rêver d'un petit roadster Yamaha pas trop cher...

Par

En réponse à pxidr

Avec plus de 500 victoires moto, ça peut aller :bien:

En quoi cela les rend pertinents sur l'ingénierie du moteur électrique ?

Par

En réponse à fedoismyname

La problématique reste toutefois toujours la même: la batterie, capacité, poids, encombrement, autonomie...

Après, on peut toujours rêver d'un petit roadster Yamaha pas trop cher...

Effectivement, ça fait 150 ans qu'on fait des moteurs électriques, il y en a des milliards, de la machine à laver au sex toys rotatif, du train au nano moteur....là ne sont pas les challenges mais bien poids, autonomie, etc

Par

En réponse à E911V

En quoi cela les rend pertinents sur l'ingénierie du moteur électrique ?

Yamaha est régulièrement en contrat avec des constructeurs automobile pour tout ce qui est marginal. Nous connaissons leur activité de motoriste mais pas trop les autres secteurs, rien ne permet de dire qu'ils n'ont pas de savoir faire en moteurs électriques. Les moteurs électriques sont restés marginaux pendant longtemps…

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