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Fermer7. A retenir - La gamme - Les prix
Toujours sérieuse, la Golf change relativement peu en apparence, que ce soit à l’extérieur ou dans l’habitacle. Les progrès du châssis –malgré un bémol côté confort- et quelques autres sous le capot sont plus significatifs. Ils la positionnent parmi les meilleures compactes du moment, si ce n’est LA référence avec le 2.0 TDi à boîte DSG dans la catégorie Diesel. En attendant d’essayer les autres motorisations, et l’Astra.
Sans être dissuasif, les tarifs peu compétitifs n’aideront pas la Golf V à conserver les 20 à 22 % des parts de marché détenus par sa devancière dans ce segment fortement concurrentiel des compactes. La réputation de la lignée – qui va fêter ses trente ans dans quelques mois- et les qualités propres de la V devraient néanmoins séduire une clientèle exigeante, et qui sait, lui assurer à nouveau la tête des ventes de la catégorie.
La note Caradisiac : ****
Le rapport qualité/prix Caradisiac : ***
La gamme, les prix de la Golf V 5 portes en euros
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.4 75 ch bvm5 Trend | nc | 15420€ | -- |
| 1.4 75 ch bvm5 Trend Pack | nc | 16410€ | -- |
| 1.4 75 ch bvm5 Confort | nc | 18040€ | -- |
| 1.6 FSi 115 ch bvm6 Trend | nc | 18400€ | -- |
| 1.6 FSi 115 ch bvm6 Trend Pack | nc | 19390€ | -- |
| 1.6 FSi 115 ch bvm6 Confort | nc | 21020€ | -- |
| 1.6 FSi 115 ch bvm6 Sport | nc | 21640€ | -- |
| 1.6 FSi 115 ch bvm6 Carat | nc | 24720€ | -- |
| 1.9 TDi 105 ch bvm5 Trend | nc | 19510€ | -- |
| 1.9 TDi 105 ch bvm5 Trend Pack | nc | 20500€ | -- |
| 1.9 TDi 105 ch bvm5 Confort | nc | 22130€ | -- |
| 1.9 TDi 105 ch bvm5 Sport | nc | 22750€ | -- |
| 1.9 TDi 105 ch bvm5 Carat | nc | 25830€ | -- |
| 2.0 TDi 140 ch bvm6 Trend | nc | 21810€ | -- |
| 2.0 TDi 140 ch bvm6 Trend Pack | nc | 22800€ | -- |
| 2.0 TDi 140 ch bvm6 Confort | nc | 24430€ | -- |
| 2.0 TDi 140 ch bvm6 Sport | nc | 25050€ | -- |
| 2.0 TDi 140 ch bvm6 Carat | nc | 28130€ | -- |
Caradisiac a aimé
- Le comportement routier encore plus sûr, plus efficace et aussi plus plaisant
- L’habitabilité arrière en net progrès, désormais dans la bonne moyenne
- L’agrément de conduite sans failles
- Les prestations de la motorisation 2.0 TDi, vive et sobre
- La possibilité de choix (en option) de la fantastique boîte DSG
- La direction à assistance électrique convaincante
- L’ergonomie des commandes impec et les petits espaces de rangement en nombre
- La sécurité passive (et active) irréprochable
Caradisiac n'a pas aimé
- Le rapport prix/équipement peu favorable
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Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Golf 5 ; Volkswagen ; Golf ; Moyenne Berline ;
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