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Fermer4. De MG à Peugeot
ROVER avait racheté en 2001 les actifs de Qvale Automotive, propriétaire à Modena de l’usine de fabrication du coupé Mangusta (ex De Tomaso) avec une idée derrière la tête. Voici le résultat : un coupé vulgaire et compliqué mais qui fera rêver les lecteurs de tabloïd et les visiteurs du salon d’Essen, temple du tuning Allemand. Cela ressemble à une gesticulation en attendant les effets concrets des alliances asiatiques de MG-ROVER, BRILLIANCE en Chine, TATA en Inde et l’usine DAEWOO de Pologne (ex-FSO).
Ce n’est pas le énième nanard de Christophe Lambert mais le dernier SUV M1. Il est assez réussi (4.55 m de long, X-Trail 4.51 m, RAV 5 portes 4.25 m) avec un traité presque sportif (surface vitrée réduite, calandre et capot agressif).
Superbe coupé dévoilant les traits de la future Astra commercialisée l’an prochain. Comme Mégane II, OPEL oriente également sa berline vers des clientèles plus individuelles, réservant le Zafira aux familiaux. Dotée d’une assiette très plongeante, elle montre un dynamisme rare pour une OPEL et ferait passer le Speedster pour un aimable divertissement.
Alors que 2003 sera l’année des monospaces compact (3 nouveautés), la phase 2 du Zafira apparaît bien timide : poignées de porte ton caisse, calandre chromée et lampes au Xénon.Sommaire de l'article
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