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Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surprise

Olivier Pagès

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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Après avoir été l’une des vedettes du dernier Mondial de Paris, l'Audi A3 se décline aujourd'hui en version Sportback. Deux portes de plus qui font de cette carrosserie, un best-seller.

EN BREF
Audi A3 Sportback
Carrosserie la plus vendue
à partir de 24 400 €
Suite au remplacement de sa compacte au mois de juin dernier, Audi introduit désormais la déclinaison 5 portes dénommée Sportback. Une carrosserie extrêmement importante pour le constructeur allemand car l’A3 est le troisième modèle le plus vendu derrière l’A4 et l’A6 et c’est surtout la Sportback qui rencontre le plus de succès avec 75 % des ventes d’A3 en France.

Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surpriseEsthétiquement, cette Sportback s’appuie sur la dernière génération d’A3. Elle en reprend intégralement la face avant mais le profil et l’arrière évoluent. Ainsi, la longueur atteint désormais 4,31 m soit 7,3 cm de plus que la 3 portes mais seulement moins de 2 cm de différence avec l’ancienne Sportback. Par conséquent, pas de révolution. Le style reste classique avec une ligne de caisse quasi horizontale. La différence avec la précédente génération se remarque  aisément sans être toutefois révolutionnaire. On retiendra également qu’elle est très proche d’une BMW Série 1 qui mesure 4,31 m.
Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surpriseSchéma identique pour l’habitacle avec une planche de bord similaire à la version 3 portes qui tranche radicalement avec l’ancienne A3 puisqu’on retrouve un écran escamotable, des buses d’air en forme de turbine et un dessin semblable à celui de l’A1. La qualité de fabrication est globalement convaincante mais nous avons été surpris de constater la présence de plastiques durs sur le bas de la console centrale entre les deux sièges avant. Audi nous avait habitués à mieux. Statu quo de ce côté-là sur la Sportback, mais c’est logiquement du côté des places arrière que l’on attend du nouveau.

Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surprise
 
Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surprise
 
Avec un empattement qui gagne près de 4 cm, l’habitabilité arrière progresse logiquement. Les passagers seront donc à leur aise que ce soit en termes d’espace aux jambes ou de garde au toit. Petite déception concernant la place centrale dont l’usage s’avère compliqué en raison d’un imposant tunnel de transmission. Le coffre affiche un volume de chargement de 380 litres soit 10 litres de mieux que l’ancienne Sportback. C’est dans la bonne moyenne de la catégorie et très légèrement supérieur à celui de la BMW Série 1 (360 litres) mais également à celui d’une Volvo V40 ou d’une Mercedes Classe A.

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Pour en savoir plus sur Audi A3 (3e Generation) Sportback

  • Par vroum le retour le 19 Novembre 2012 à 11h16

    Vivement les déferlement de comparatifs bouseux de l'autiste commercial MerKiades :good:

  • Par abasc le 19 Novembre 2012 à 11h26

    Les comparatifs ont déjà été faits maintes fois, la Classe A est moins chère que l'A3, même 3 portes, à moteur et équipements équivalents, en tout cas dans ses versions les plus courantes.

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h28

    Superbe, une Audi encore tres reussi decidemment cette marque se complait dans l'excellence et le designe

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h31

    voiture fade et chère ... 26000€ pour une voiture de 105ch à poil sans option, c'est allucinant.

     
    Bon test mais la comparaison avec un Scirocco R a 25000€ est quelque peu délicate. Etant possesseur de Scirocco R, a 25000€ on se retrouve avec un R deja rincé et souvent importé d'un autre payé donc avec moins d'options ...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h32

    Plus je la vois et plus je me demande quelle est sa légitimité face à une Golf 7. Au début il y avait un léger effet de nouveauté, mais ça s'est vite estompé. Et d'ailleurs j'en ai jamais vu de mes propres yeux de la nouvelle A3 (elle est commercialisée depuis quelques mois non ?). Pourtant des classe A j'en vois déjà souvent...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h34

    Et alors ? C'est pas quelques centaines d'€ qui feront la différences pour les futurs acheteurs... On parle de berline compacte qui coûte au moins 35K pour être correctement équipé et motorisé...

  • Par vroum le retour le 19 Novembre 2012 à 11h35

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Pareil. Je pense qu'au prix de l'A3 une Golf rempli les mêmes fonctions. Idem pour une Leon 3 face à une Golf. En gros si on veut une A3 réflechir à la Golf, si on veut une Golf réfléchir à la Leon.

     
    J'en ai vu une une fois dans ma rue (en TFSI) ça fait léger. Je n'ai jamais vu de Classe A par contre

  • Par Russia Motorsport. le 19 Novembre 2012 à 11h36

    :langue: La classe comme d'hab .

     
    simple, belle, pratique, fiable, performante.

  • Par Russia Motorsport. le 19 Novembre 2012 à 11h38

    :love: ...apres je prefere la serie 1 de chez bmw qui est selon moi la compacte ultime a avoir. :lover: :chut:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h38

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Et puis d'après les 1er comparatifs, l'A3 est mieux finie, plus dynamique et a un moteur plus nerveux que la Classe A ( normale avec 14ch de plus ).

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