Pour en savoir plus sur Audi A3 (3e Generation) Sportback
Essais
Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surprise
Après avoir été l’une des vedettes du dernier Mondial de Paris, l'Audi A3 se décline aujourd'hui en version Sportback. Deux portes de plus qui font de cette carrosserie, un best-seller.
Sommaire de l'essai
- 1. Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surprise
- 2. Sur la route : sereine dans toutes les situations
- 3. Équipement : tout est là
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion
- 7. Bilan : peu de défauts
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Audi A3
99 g/km Bonus : 200 €
Début de commercialisation du modèle :
Audi A3
Décembre 2012
EN BREF
Audi A3 Sportback
Carrosserie la plus vendue
à partir de 24 400 €
Esthétiquement, cette Sportback s’appuie sur la dernière génération d’A3. Elle en reprend intégralement la face avant mais le profil et l’arrière évoluent. Ainsi, la longueur atteint désormais 4,31 m soit 7,3 cm de plus que la 3 portes mais seulement moins de 2 cm de différence avec l’ancienne Sportback. Par conséquent, pas de révolution. Le style reste classique avec une ligne de caisse quasi horizontale. La différence avec la précédente génération se remarque aisément sans être toutefois révolutionnaire. On retiendra également qu’elle est très proche d’une BMW Série 1 qui mesure 4,31 m.
Schéma identique pour l’habitacle avec une planche de bord similaire à la version 3 portes qui tranche radicalement avec l’ancienne A3 puisqu’on retrouve un écran escamotable, des buses d’air en forme de turbine et un dessin semblable à celui de l’A1. La qualité de fabrication est globalement convaincante mais nous avons été surpris de constater la présence de plastiques durs sur le bas de la console centrale entre les deux sièges avant. Audi nous avait habitués à mieux. Statu quo de ce côté-là sur la Sportback, mais c’est logiquement du côté des places arrière que l’on attend du nouveau. |
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Avec un empattement qui gagne près de 4 cm, l’habitabilité arrière progresse logiquement. Les passagers seront donc à leur aise que ce soit en termes d’espace aux jambes ou de garde au toit. Petite déception concernant la place centrale dont l’usage s’avère compliqué en raison d’un imposant tunnel de transmission. Le coffre affiche un volume de chargement de 380 litres soit 10 litres de mieux que l’ancienne Sportback. C’est dans la bonne moyenne de la catégorie et très légèrement supérieur à celui de la BMW Série 1 (360 litres) mais également à celui d’une Volvo V40 ou d’une Mercedes Classe A.
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- 1. Essai vidéo - Audi A3 Sportback : sans surprise
- 2. Sur la route : sereine dans toutes les situations
- 3. Équipement : tout est là
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l'alternative occasion
- 7. Bilan : peu de défauts
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; A3 (3e Generation) Sportback ; Audi ; A3 ; Moyenne Berline ;
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Par vroum le retour le 19 Novembre 2012 à 11h16
Vivement les déferlement de comparatifs bouseux de l'autiste commercial MerKiades
Par abasc le 19 Novembre 2012 à 11h26
Les comparatifs ont déjà été faits maintes fois, la Classe A est moins chère que l'A3, même 3 portes, à moteur et équipements équivalents, en tout cas dans ses versions les plus courantes.
Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h28
Superbe, une Audi encore tres reussi decidemment cette marque se complait dans l'excellence et le designe
Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h31
voiture fade et chère ... 26000€ pour une voiture de 105ch à poil sans option, c'est allucinant.
Bon test mais la comparaison avec un Scirocco R a 25000€ est quelque peu délicate. Etant possesseur de Scirocco R, a 25000€ on se retrouve avec un R deja rincé et souvent importé d'un autre payé donc avec moins d'options ...
Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h32
Plus je la vois et plus je me demande quelle est sa légitimité face à une Golf 7. Au début il y avait un léger effet de nouveauté, mais ça s'est vite estompé. Et d'ailleurs j'en ai jamais vu de mes propres yeux de la nouvelle A3 (elle est commercialisée depuis quelques mois non ?). Pourtant des classe A j'en vois déjà souvent...
Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h34
Et alors ? C'est pas quelques centaines d'€ qui feront la différences pour les futurs acheteurs... On parle de berline compacte qui coûte au moins 35K pour être correctement équipé et motorisé...
Par vroum le retour le 19 Novembre 2012 à 11h35
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Pareil. Je pense qu'au prix de l'A3 une Golf rempli les mêmes fonctions. Idem pour une Leon 3 face à une Golf. En gros si on veut une A3 réflechir à la Golf, si on veut une Golf réfléchir à la Leon.
J'en ai vu une une fois dans ma rue (en TFSI) ça fait léger. Je n'ai jamais vu de Classe A par contre
Par Russia Motorsport. le 19 Novembre 2012 à 11h36
simple, belle, pratique, fiable, performante.
Par Russia Motorsport. le 19 Novembre 2012 à 11h38
Par Anonyme le 19 Novembre 2012 à 11h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et puis d'après les 1er comparatifs, l'A3 est mieux finie, plus dynamique et a un moteur plus nerveux que la Classe A ( normale avec 14ch de plus ).