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2. Sur le marché de l'occasion
Sur ses trois petites années de commercialisation en France, de juillet 1996 à juin 1999, le Sintra n'a pas vraiment rencontré le succès. De fait, les modèles disponibles en occasion ne sont pas très nombreux, à plus forte raison en motorisation turbo diesel DTI, qui n'a vécu que 11 mois. Cela constitue finalement une réelle aubaine pour ceux qui s'y intéressent, dans la mesure où ce gros monospace aussi marginal que méconnu n'est pas sujet à la surenchère chronique dont bénéficient ses concurrents. Ainsi, en prenant le temps de chercher, on trouve des Sintra, âgés au plus de 5 ans et demi, affichant des kilométrages raisonnables, pour un prix très abordable compte tenu de leurs prestations.Sommaire de l'article
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Sintra ; Opel ; Sintra ; Monospace ;
Par Anonyme le 04 Octobre 2011 à 14h41
La notre (GPL) achetée en 1998 a 260 000km. On a fait Venise, Croatie, Monténégro cet été (7 000km) avec. Pourvu qu'elle dure éternellement car elle nous a servi à tout avec ses 7 places. Famille, déménagements, matériels pour travaux...
Par Anonyme le 05 Novembre 2011 à 18h12
Nous venons de signer pour remplacer notre Sintra 2.2 TD de 99 qui affichait 233000 km au compteur. Les enfants (4) devenus grands, même un 7 places est un peu limite, donc on passe au 9 places et surtout le Sintra donnait des signes de fatigues à tous les niveaux.
Acheté d'occase en 2003, nous n'avons pas eu de gros soucis en 8 ans, à part une vitre électrique à changer (1500 euros la plaisanterie) et la pompe à injection (2000 euros, mais ça c'est normal).
C'était vraiment un véhicule agréable, puissant, modulable dans un encombrement malgré tout raisonnable (4,67 mètres de long).
A noter que Kia avait récupéré le modèle en 2000. La carrosserie et l'aménagement intérieur ont survécu quelques années dans le Carnival, mais avec une autre motorisation.