Opel Omega : prestige abordable

Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par La rédaction
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2. Sur le marché de l’occasion

Peu connue dans la catégorie des routières, l’Opel Omega a essentiellement le tort d’avoir pour rivales les Audi A6, BMW Série 5 et autres Mercedes Classe E. Hors Allemagne. Sa rivale la plus représentative s’appelle Saab 9-5.

Elle appartient elle aussi au Groupe américain General Motors et joue tout autant dans un registre à part, n’attirant quasiment que des fidèles de la marque. Ces sérieuses références lui ont fait une ombre certaine… Pourtant, elle se montre à la hauteur de ses concurrentes en termes de prestations, tout en affichant des cotes bien moins soutenues. Le break Omega offre un volume particulièrement intéressant, notamment en comparaison avec les autres routières allemandes - même si la Mercedes Classe E fait traditionnellement référence en la matière -, et s’avère aussi intéressant financièrement que la berline.

Sérieusement construite, l’Omega est assurément l’une des meilleures Opel d’occasion mais aussi l’un des meilleurs turbo diesel allemands.

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Sommaire de l'article

Mots clés :

Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Omega B (2e Generation) ; Opel ; Omega ; Grande Berline ;

Commentaires de l'article (1)

Par jeffos2 le 30 Septembre 2010 à 14h40

j ai une opel omega de 1994 break,les silent-blocs arriere de triangle cassent régulierement,j ai changé les amortisseurs,les pneus ainsi que tout les silent-blocs du train avant j ai aussi fait une géométrie mais ça continue a casser,quelqu'un aurait il une solution a mon probleme chez opel on me dit de changer les triangles mais je n'y croit pas trop.Cette voiture n'a jamais tapé et les silent-blocs sont montés a la presse dans les triangles
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