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Essai vidéo - Volkswagen Tiguan Allspace 2017 : le chaînon manquant

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Vous trouverez le Tiguan, trop petit, le Touareg trop grand, Volkswagen a pensé à vous et vous propose aujourd’hui le Tiguan Allspace, comprenez par-là la version familiale 7 places. Premier essai avec la version TDI 150 DSG.

Essai vidéo - Volkswagen Tiguan Allspace 2017 : le chaînon manquant

 EN BREF

A partir de 32 990 €

Nouvelle carrosserie du Tiguan

7 places

 

Conscient que les SUV sont en plein boom actuellement, Volkswagen ne compte pas passer à côté de cette manne. Ainsi, le constructeur allemand va commercialiser dans les mois à venir pas moins de 4 nouveautés : ce Tiguan Allspace, le T-Roc, le nouveau Touareg et le T-Cross (futur petit SUV venant se positionner sous le T-Roc). une fois cette palette complète, le constructeur aura un modèle tous les 20 cm, de quoi répondre à toutes les demandes ou presque. Enfin, même si cela n’est pas à l’ordre du jour actuellement, Volkswagen pourrait encore élargir son offre en décidant de commercialiser en Europe, ’Atlas, son gros SUV (5,04 m) réservé pour l’instant aux USA, à la Russie et à la Chine.

Arrivée en 2016, la seconde génération de Tiguan est devenue, comme c’était déjà le cas de la première, incontournable pour Volkswagen. Il est ainsi le modèle le plus vendu dans sa catégorie en Allemagne et fait partie du Top 5 au niveau européen. En France, il est dominé par le 3008, mais demeure une valeur sûre. Afin de renforcer sa position dans les différents pays, voici maintenant la version Allspace, comprenez par là 7 places.

 

Comme souvent avec les carrosseries rallongées, on pouvait s’interroger sur l’harmonie esthétique de ce Tiguan Allspace. Eh bien, nous sommes rassurés. Ici, pas d’effet sac à dos. Alors certes, ce Tiguan est beaucoup plus grand que le classique avec un allongement de 22 cm pour atteindre 4,70 m, mais cet accroissement est bien réparti entre l’empattement qui gagne 11 cm et le porte-à-faux arrière qui croît de la même proportion. Au final, le Tiguan supporte plutôt bien ces centimètres supplémentaires.

Essai vidéo - Volkswagen Tiguan Allspace 2017 : le chaînon manquant
Essai vidéo - Volkswagen Tiguan Allspace 2017 : le chaînon manquant
Essai vidéo - Volkswagen Tiguan Allspace 2017 : le chaînon manquant

Quelques détails esthétiques du Volkswagen Tiguan Allspace.

Il est à noter que l’arrivée de cette carrosserie coïncide avec quelques évolutions stylistiques. Ainsi, le capot et la calandre sont nouveaux et partagent désormais de nombreux points de ressemblance avec l’Atlas. Le toit évolue aussi avec l’apparition de nervures mais également des barres de toit de série tandis que le bouclier arrière a été redessiné afin d’adopter des sorties d’échappement trapézoïdales.

L'habitabilité au second rang progresse.
L'habitabilité au second rang progresse.
Le 3e rang servira plutôt en dépannage.
Le 3e rang servira plutôt en dépannage.

Comme on pouvait s’y attendre, les principales transformations portent sur l’habitabilité avec l’adoption de deux sièges supplémentaires escamotables dans le coffre. Comme souvent, ceux-ci sont réservés à une utilisation occasionnelle ou à des passagers mesurant moins de 1,75 m. Dans ce domaine, un 5008 fait légèrement mieux. Pas de souci de ce genre au rang 2. Grâce à l’empattement plus grand, l’espace aux genoux est plus généreux qu’à bord du Tiguan classique (+ 5,4 cm) et il est possible de faire coulisser la banquette arrière (ici pas de siège individuel) sur 18 cm. Il faudra tout de même toujours composer avec un tunnel de transmission relativement imposant.

270 litres
270 litres
700 litres
700 litres
1775 litres
1775 litres

Le volume de chargement progresse aussi fortement avec une capacité comprise entre 230 (en 7 places, 700 (5 places) et 1 775 litres. A titre de comparaison, c’est 85 litres de plus qu’un Tiguan normal. Ces valeurs sont très proches de celles du Peugeot 5008, mais le SUV français fait mieux en configuration 2 places avec 1 940 litres. Pas d’erreur de modularité du côté du Tiguan avec la possibilité de rabattre les sièges arrière à partir du coffre ou même le dossier passager et enfin d’avoir de série un hayon automatique (et en finition haute, l’option mains libres). Dommage que certains détails comme le rangement de cache-bagages n'aient pas été plus soignés.

Essai vidéo - Volkswagen Tiguan Allspace 2017 : le chaînon manquant

Aucune évolution au niveau de la planche de bord, toujours de très bonne qualité tant au niveau des matériaux que de l’assemblage. Il en est de même de l'ergonomie. Finalement, les seuls reproches que l’on peut formuler résident dans le manque de fantaisie de la planche de bord et l’impossibilité d’avoir dès l’entrée de gamme une instrumentation 100 % numérique comme c’est le cas sur le 5008.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Volkswagen Tiguan Allspace

129 g/km - malus : 60 €

Début de commercialisation du modèle :
Volkswagen Tiguan 2 Allspace

Septembre 2017

A titre d'exemple pour la version 2.0 TDI 150 CARAT 4MOTION DSG7.

1,67 m1,83 m
4,70 m
  • 7 places
  • 700 l / 1775 l

  • Auto. à 7 rapports
  • Diesel

Portfolio (25 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2 Allspace

Commentaires (70)

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Par

Je comprends pas trop ce modèle ... Au sein du groupe il y a déjà le Kodiaq comme SUV 7 places , alors pourquoi donc proposé un Tiguan Allspace ? Ne risque t-il pas de piquer des clients au Kodiaq ? J’espère pour VW que ces deux modèles ne se cannibaliseront pas ...

Par

Ligne plus équilibrée avec 4M70.

Par

En réponse à Kenan1

Je comprends pas trop ce modèle ... Au sein du groupe il y a déjà le Kodiaq comme SUV 7 places , alors pourquoi donc proposé un Tiguan Allspace ? Ne risque t-il pas de piquer des clients au Kodiaq ? J’espère pour VW que ces deux modèles ne se cannibaliseront pas ...

Peu de risque de cannibalisation, c'est la même recette pour les autres modèles de chez Vag, ou chez PSA. Si ça ne marchait pas, ils auraient arrêté depuis longtemps.

En gros, le Kodiak pour les pragmatiques, le Tiguan pour ceux que le logo VW rassurent, et qui veulent 2-3 options particulières.

Par

En réponse à JF2

Ligne plus équilibrée avec 4M70.

tout à fait d'accord

Par

la place du milieu à l'arrière :pfff:

Par

En réponse à Kenan1

Je comprends pas trop ce modèle ... Au sein du groupe il y a déjà le Kodiaq comme SUV 7 places , alors pourquoi donc proposé un Tiguan Allspace ? Ne risque t-il pas de piquer des clients au Kodiaq ? J’espère pour VW que ces deux modèles ne se cannibaliseront pas ...

Et pourquoi un Arona, un T-Roc, un Karma? Une Polo, une Ibiza et une Fabia? Une Up, une Citigo et une Mii?...

Tu t'es fait cannibaliser le cerveau?

Par

En réponse à Kenan1

Je comprends pas trop ce modèle ... Au sein du groupe il y a déjà le Kodiaq comme SUV 7 places , alors pourquoi donc proposé un Tiguan Allspace ? Ne risque t-il pas de piquer des clients au Kodiaq ? J’espère pour VW que ces deux modèles ne se cannibaliseront pas ...

Non ils ne se cannibalisent pas entre eux car Skoda sera confortable et logeable avec quelques petits idées simpliste,Volkswagen sera entre dynamique et confort en étant le plus technologique du groupe et Seat qui sortira bientôt sont SUV 7 Places sera poussé vers le côté dynamique et essentiels.

Par

Les SUV 7 places sont plutôt des 4 places + 1 place centrale dure comme du bois + 2 strapontins...

Un monospace faisait et fait mieux.

Par

En réponse à kitetrip

Les SUV 7 places sont plutôt des 4 places + 1 place centrale dure comme du bois + 2 strapontins...

Un monospace faisait et fait mieux.

Ou regarder du coté de la concurrence ou ce tunnel imposant n'existe pas et qui de plus offre une vraie place centrale à l'arrière la on voit bien vu le traitement proposé que c'est tout simplement inexistant :bah:

Par

En réponse à kitetrip

Les SUV 7 places sont plutôt des 4 places + 1 place centrale dure comme du bois + 2 strapontins...

Un monospace faisait et fait mieux.

Pas le 5008 de Peugeot qui dispose en rang 2 de vraies 3 places indépendantes et coulissantes et dont le passager du centre n'a pas à souffrir du tunnel de transmission car le plancher est plat. On peut reprocher au 5008 de ne pas disposer de la transmission intégrale mais cette absence apporte aussi des agréments pour les occupants. Personnellement, au regard de la tenue de route, je préfère allègrement un 5008 avec 5 places réellement confortables et qu'un pachyderme avec 4 places et demi + 2 strapontins.

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