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Nouveautés 2018 - Moyennes berlines – Classe A, C4 Cactus, Focus, du changement !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Les berlines compactes se vendent bien sur le marché français et européen. C’est pourquoi les constructeurs investissent massivement et n’hésitent pas à renouveler leurs modèles quand ceux-ci accusent le poids des ans. Cette année, quelques surprises avec la Citroën C4 Cactus qui se transforme en berline, la Hyundai i30 qui adopte une malle de coffre, les Ford Focus et Mercedes Classe A qui changent de style, tandis que Tesla propose son électrique “populaire“, la Model 3…

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 Février

Hyundai i30 Fastback

Nouvelle variante de carrosserie de la Hyundai i30, la Hyundai i30 Fastback affiche le profil d’un coupé cinq portes. Berline compacte à coffre, la Hyundai i30 Fastback n’a pas vraiment de concurrentes directes, les Audi A3 berline et Mercedes CLA étant haut de gamme et les Dacia Logan et Fiat Tipo, trop basiques. À son lancement, elle propose des blocs essence de 120 et 140 ch (ce dernier disponible avec boîte manuelle ou auto DCT-7) et se montre bien équipée dès la finition de base : climatisation bizone, jantes alliage 17“, écran multimédia 8“ avec navigation, caméra de recul, assistance active au maintien dans la voie, etc. Les tarifs débutent à 24 250 €.

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Renault Mégane R.S.

Cure de vitamine pour la nouvelle Renault Mégane R.S. qui adopte un bloc 1.8 turbo (provenant de l’Alpine A110) développant 280 ch. Au passage, elle s’équipe de quatre roues directrices pour passer facilement les courbes, pied au plancher. Elle se verra suivie en septembre d’une version Trophy de 300 ch. Le tarif de cette auto débute à 37 600 €.

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Mars

Citroën C4 Cactus

Auparavant crossover urbain, la Citroën C4 Cactus se change en berline et remplace du même coup la Citroën C4 dans la gamme du constructeur français. Ce changement de rôle est consécutif à l’arrivée du SUV C3 Aircross et la mise à la retraite de la C4. Cela permettra au constructeur de patienter en attendant l’arrivée d'une nouvelle C4 en 2021. La  C4 Cactus change de visage avec de nouveaux projecteurs inférieurs plus horizontaux et débarrassés de leurs protections en plastique, la garde au sol est abaissée, les Airbumps migrent des portes dans les bas de caisse, la malle de coffre et les feux arrière sont modifiés… La C4 Cactus monte en gamme en adoptant de nombreuses aides à la conduite (alerte anti-somnolence, reconnaissance des panneaux en roulant, freinage d’urgence auto…), l’interface de l’écran multimédia comprend une reconnaissance vocale, la fonction Mirror screen est désormais disponible, etc. Nouvelle console centrale avec espace de rangement sous l’accoudoir central, des sièges équipés d’une mousse haute densité pour éviter l’effet de tassement sur les longs trajets. Le confort fait d’ailleurs un bond en avant avec une meilleure insonorisation (vitres plus épaisses) et l’adoption de la nouvelle suspension dotée d’amortisseurs à butée hydraulique progressive. La Citroën C4 Cactus conserve, hélas ses vitres arrière entrebaillantes à ouverture à compas et un volume de coffre limité de 358 litres. Enfin, l’offre motorisations s’élargit avec l’arrivée d’un PureTech de 130 ch (en plus des 82 et 110 ch) et d’un 1.5 BlueHDi de 120 ch (disponible et automne) associé à la boîte auto EAT6 venant épauler le 1.6 BlueHDi 100 ch.

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Nissan Leaf

La commande est d’ores et déjà possible mais les premières livraisons démarrent au printemps. Quatre finitions (Visia, Acenta, N-Connect, Tekna) sont au programme de cette auto dont le tarif débute à 33 900 €. La Nissan Leaf “2“ est animée par un bloc électrique qui développe 150 ch et peut, selon le constructeur, rouler 378 km contre 250 km auparavant. En haut de gamme, elle reçoit le système de conduite semi-autonome ProPilot.

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Avril

Mercedes Classe A

C’est au début du mois de février que l’on pourra contempler la nouvelle Mercedes Classe A. On se contente pour le moment de voitures d’essai camouflées et de belles images d’intérieur. De quoi se rendre compte que la Mercedes Classe A va gagner des points en qualité perçue. Et l’on découvre une belle dalle numérique qui associe avec bonheur l’instrumentation numérique et l’écran multimédia. Chaque écran affiche 10,25 pouces de diagonale. Cet équipement sera disponible sur les versions haut de gamme, l’entrée de gamme aura droit à deux écrans de 7“, le milieu de gamme un de 7“ + un de 10,25“. La nouvelle génération de la Mercedes Classe A sera plus habitable et se dotera d’un volume de coffre plus important (370 litres contre 341 litres auparavant). Mercedes à l’intention de multiplier les variantes de carrosseries de sa nouvelle Classe A et l’on sait déjà qu’il y aura une berline à coffre. L’offre de motorisations devrait progresser avec l’adoption d’un nouveau diesel 2.0 mais aussi d’une motorisation essence hybride rechargeable avec 50 km d’autonomie sur batteries.

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Mai

Kia Cee’d

Renouvellement de la Kia Cee’d, la berline compacte à sept années de garantie. Cette berline aura un faux air de Kia Stinger (la grande berline sportive de Kia) avec des projecteurs effilés remontant dans les ailes, un bouclier doté de larges ouvertures pour refroidir le moteur, une calandre “Tiger nose“ encore plus travaillée. Son style sera proche de celui du concept-car Proceed dévoilé à Francfort en 2017 et qui annonce la nouvelle carrosserie break de chasse qui remplacera le coupé Pro Cee’d. La nouvelle Cee’d disposera d’une plate-forme rigidifiée et devrait s’équiper des motorisations de sa cousine Hyundai i30, dont le moteur puissant (275 ch) de la i30 N sera réservé à une version sportive qui devrait prendre la dénomination GT.

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Septembre

Ford Focus

À moins d’une surprise de dernière minute, la nouvelle Ford Focus européenne devrait être dévoilée dans le cadre du Salon de Genève en mars prochain, avant une commercialisation en septembre. Pour le moment, elle circule dans une combinaison bariolée qui laisse entrevoir quelques détails. L’auto reprendra à son compte le style de la Ford Fiesta avec une immense calandre et une belle courbe dynamique allant du sommet des projecteurs à celui des feux arrière qui seront désormais horizontaux. L’auto devrait voir son habitabilité progresser tout comme ses performances.

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Octobre

Mazda 3

La Mazda 3 devra beaucoup au concept-car “Kay“ en ce qui concerne son style. Elle reprendra également sa motorisation inédite, un bloc essence fonctionnant comme un moteur diesel, en disposant d’un allumage par compression et non plus par explosion. Il faudra un peu de temps pour essayer cette nouvelle technologie, car si la présentation de la Mazda 3 aura lieu en novembre, elle ne sera pas lancée avant 2019.

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Toyota Auris

La nouvelle Toyota Auris va reprendre la plate-forme TNGA de la Toyota Prius. Cela lui permettra de disposer de la même motorisation hybride de 122 ch. Plus légère et plus rigide, cette base technique lui permettra également de mieux se servir de la puissance des moteurs thermiques essence qui seront également au menu et il y aura sans doute aussi un moteur diesel.

Novembre

Tesla Model 3

C'est la clientèle des États-Unis qui aura la primeur de cette berline compacte électrique. Tesla annonce de 350 km à 500 km d’autonomie avec cette nouvelle Tesla Model 3. Proposée à un tarif tournant autour des 36 000 €, elle sera la plus abordable des Tesla.

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Décembre

Volvo S40

Peu différente du concept-car 40.2, la nouvelle berline compacte de Volvo devrait devenir une rude concurrente des Audi A3, BMW Série 1et Mercedes Classe A. Utilisant la plate-forme CMA (Compact Modular Architecture), cette Volvo S40 sera disponible aussi en break (V40) et disposera de blocs thermiques essence et diesels, mais aussi d’une motorisation hybride plug-in et d’une version 100 % électrique. Dévoilée à la fin de l’année 2018, la S40 n’arrivera en concession qu’à la mi-2019.

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Commentaires (32)

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Une très bonne idée cette I30 fastback même si on en verra très peu sur nos routes

Par

Pour avoir vu dans la rue , le nouveau cactus , il est bien plus joli que l'ancien et présente bien mieux que sur les photos

Par

La vraie concurrence 2018 se situe entre françaises, tant le reste est dépravé, quoique cette scie se rvèle du plus bele effet..

L' Austère va devoir ouvrir un ..couvent pour apprendre l' entre -soi .. !!

Par

Pas mal du tout cette i30 !!!

La LEAF quel changement !! Pour le coup elle devaint attrayante. Même si pour le prix l'autonomie n'est pas géniale, la Model3 ne relèvera pas le niveau en plus....

Et si la Classe A se montre inaccessible vu les prix (pour ce type d'auto) on ne peut que saluer l’intérieur...

Par

Tiens, Volvo se met à faire du design Kubique...ils ont embauché un gars de chez VAG ?

Par

J'ai peur pour la Focus, j'aimais bien la 2ème et la 3ème génération mais là elle a l'air complètement différente

Quant à là S40 j'ai pas envie de voir la même brique que le concept 40.2

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pas mal du tout cette i30 !!!

La LEAF quel changement !! Pour le coup elle devaint attrayante. Même si pour le prix l'autonomie n'est pas géniale, la Model3 ne relèvera pas le niveau en plus....

Et si la Classe A se montre inaccessible vu les prix (pour ce type d'auto) on ne peut que saluer l’intérieur...

Pour le coup je ne te suis pas, c' est plein de soucoupes volantes sur la MERCOS ..

Je préfère d' ailleurs le soin porté à la ligne extérieure qu' à l' intérieur chez eux ..

Par

En réponse à SteppeOuais

Tiens, Volvo se met à faire du design Kubique...ils ont embauché un gars de chez VAG ?

ils ont racheté le stock de vel Satis oui ...

Par

La i30 fastback est pas mal du tout ! Une version N ? Allez, ça pourrait être top !

Par

Si elle est lancée telle que sur l'illustration, et Mazda en est capable : la Mazda 3 sera sublime !

Et connaissant la fiabilité extraordinaire habituelle, la qualité de ses châssis et moteurs, si elle est bien finie et pas trop gourmande sur le tarif (les 2 points faibles actuels de Mazda), ce sera une bombe!

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