3. Peugeot Partner Tepee VS Peugeot 5008

Ludospaces contre monospaces compacts d'occasion : qui sont les moins chers ?

Peugeot Partner Tepee VS 5008

Peugeot, avec Renault et Citroën, a été un des premiers à se lancer sur le marché du ludospace, avec le Partner, jumeau du Berlingo. Par contre, la marque au lion a tardé à se mettre au monospace compact, et ce n'est qu'en 2009 que le 5008 premier du nom vient concurrencer les C4 Picasso et autres Volkswagen Touran. C'est bien un monospace compact, et non un SUV, comme la deuxième génération de 5008. De fait, aujourd'hui, plus de monospace compact Peugeot, et donc difficile de trouver un concurrent interne au nouveau ludospace, le Rifter...

Du coup, le 5008 1 vient, pour les matchs qui nous intéressent ici, concurrencer le Partner Tepee de deuxième génération, qui a été commercialisé de 2006 à 2018.

Lequel des deux est aujourd'hui le plus abordable, alors qu'en prix du neuf à l'époque, le Partner était clairement moins cher ?

Prenons comme exemple pour commencer un modèle diesel de 2010. Pour un Partner 2 Tepee 1.6 HDI 92, qui aura en moyenne 180 000 km, il faudra compter 7 000 €. Pour un 1.6 HDI 110 de moins de 100 000 km, 10 500 €. Du côté du 5008, on peut avoir, pour 5 500 € seulement, un modèle doté du 110 ch, et pour à peine plus, 6 000 €, un modèle 1.6 HDI 115 plus fiable ou même un 2.0 HDI 150 ! Et pour qu'ils aient moins de 100 000 km, il faut tout de même monter à... 9 000 €, soit encore 1 500 € de moins que pour un Partner. Étonnant non ?

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Pour un modèle plus récent, de 2016, en essence, disons un Puretech 110 côté Partner, il faut aligner 15 000 €, et il aura en moyenne 100 000 km. Et pour un 5008, même année même kilométrage, il faudra débourser 17 000 €. C'est plus cher, mais ce sera un moteur Puretech 130 ch voire un 1.6 THP 165 ch.

Verdict : pour un modèle un peu ancien, avantage au 5008 sur les tarifs, et donc, encore une fois, faible décote du ludospace face au monospace compact. Décidément... Mais pour les modèles plus récent, et en essence, le 5008 s'affiche un peu plus cher, mais c'est aussi parce que les modèles sont rares, et plus puissants.

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