Entre compacte et familiale, la nouvelle Lancia ne choisit pas. Ce gabarit lui permet d’offrir une belle habitabilité arrière… Et un coffre moyen, pas très pratique d’ailleurs. A part quelques petits griefs comme une direction peu communicative, la Delta se défend plutôt bien côté dynamique, même si la sécurité nous a semblé privilégiée sur le plaisir de conduite lors de ce rapide essai. Avec notamment son nouveau et excellent Diesel 2.0 MJET 16v 165 ch, la Lancia Delta offre un bon rapport prix/équipement/prestations, avec des tarifs situés à mi-chemin entre les compactes des généralistes et celles des constructeurs « Premium » allemands. Cela n’augure pas forcément d’une belle réussite commerciale, entre une image de la marque un peu brouillée (qui a évolué du sport vers le luxe) et une notoriété encore en demi-teinte. Toutefois, la Delta mériterait assurément de figurer à nouveau sur la shopping-list d’un acheteur de grande compacte.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
Lancia Delta 2.0 Multijet 165 ch Oro 26 000 €

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Lancia Delta 2.0 Multijet 165 ch Platino 28 000 €

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