Aston Martin Cygnet : Caradisiac a pu découvrir la citadine la plus chère du marché

C’est à l’occasion de la soirée officielle de lancement que nous avons pu découvrir tous les détails de la Cygnet, la première citadine de la marque anglaise qui est aussi la plus chère du marché.

Quand on est un constructeur prestigieux dont la réputation s’est construite autour de coupés et de cabriolets puissants et racés,  il est délicat d’élargir sa gamme. Pour se faire, sans engager des frais démentiels, Aston Martin s’est donc rapproché d’une marque disposant d’une certaine expertise dans le domaine et c’est donc Toyota qui a été choisi. Il faut dire que la firme nipponne avait une base rêvée avec son iQ.

Aston Martin Cygnet : Caradisiac a pu découvrir la citadine la plus chère du marché

  

Comme on a pu le voir lors des différents salons, la Cygnet ressemble profondément à l’iQ esthétiquement, ce qui est logique. Les évolutions portent principalement sur la partie avant avec de nouveaux boucliers, une calandre en aluminium reprenant la forme de celle que l’on retrouve habituellement sur les DB9 ou DBS par exemple, des jantes 16 pouces spécifiques en alliage et des prises d’air sur le capot ainsi que sur les ailes. Même tendance à l’arrière avec des nouveaux feux à diodes et un spoiler profilé.   Bien évidemment, l’ensemble de coloris de la carrosserie provient du catalogue d’Aston Martin, ce qui devrait permettre de multiplier les possibilités.

Sous le capot, une seule motorisation, le quatre cylindres 1,33 l de 98 ch couplé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports ou à  la transmission CVT ; une mécanique qui équipe aussi l’iQ.

Un habitacle digne de la réputation d’Aston

Mais les plus gros changements portent sur l’intérieur. Rien à signaler dans l’agencement mais c’est l’ensemble des matériaux qui a été revu. La montée en gamme est plus que sensible et heureusement d’ailleurs. Les plastiques peu valorisants de la planche de bord ont tous disparu pour être remplacés par du cuir pleine fleur tandis que les garnitures de portes sont en alcantara. Enfin, le détail qui tue, plus de boite à gants mais une pochette en cuir réalisée par un célèbre bagagiste. L’équipement progresse aussi avec notamment  neuf airbags, toutes les aides électroniques (DSC, ABS, EBD, EBA) la climatisation automatique, les sièges avant chauffants, les commandes radio au volant, la sellerie cuir, les rétroviseurs chauffants escamotables et il est possible de piocher dans le catalogue des options qui prévoit même d’incruster des diamants dans les jantes. C’est ça le luxe !

38 000 ou 48 000 €

Voici sans aucun doute, le sujet qui va choquer le plus de personnes. Alors que les prix d’une iQ oscillent entre 11 700 et 20 200 €, les tarifs de la Cygnet débutent pour leur part à 38 000 €. Oui vous avez bien calculé, c’est presque le double du haut de gamme de la citadine de chez Toyota. Et le pire c’est qu’Aston Martin propose une série de lancement dénommée « Launch Edition » très richement pourvue mais vendue 48 000 €.  Commercialisée à partir du mois d’avril prochain, la Cygnet s’adresse bien évidemment en priorité aux possesseurs d’autres modèles de la marque mais pas seulement puisque le constructeur britannique espère séduire de nouveaux clients. 1 000 exemplaires sont prévus pour l’Europe dont une soixantaine pour la France.