Le cabinet de communication et d'analyse de données Reputationinstitute publie chaque année un classement des noms les plus réputés dans le monde. Cette année, c'est BMW qui remporte le titre, tandis que Daimler est troisième et le groupe Volkswagen en 14e position. BMW devance Rolex, Google et LEGO.
Tous les ans à la même date, le cabinet Reputation Institute publie le Top 100 des entreprises les plus réputées au monde. Reputation Institute se base sur une documentation large avec près de 61 000 sondages réalisés au cours du premier trimestre dans plus de 15 pays. Le classement est établi grâce à des critères tels que l'innovation, le rapport humain et la qualité de la direction du groupe.
A ce petit jeu, c'est BMW qui s'en sort le mieux en 2015. Le groupe allemand, constitué entre autres de MINI et Rolls-Royce devance un grand nombre d'entreprises imposantes comme Rolex, Google ou LEGO. Le deuxième arrivant du monde automobile est Daimler qui se classe troisième. Plus loin dans le classement, nous retrouvons le groupe Volkswagen en 14e position, Toyota en 35e et Volvo en 42e position. Rappelons que nous parlons bien ici des groupes et non des constructeurs seuls.
La première entreprise française à figurer au classement est Michelin, mais aucun constructeur tricolore n'est classé dans les 100 premiers.
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Par zemik
La réputation bien connue au fond du classement du Reliability index.
Entre ce que les gens croient et la réalité
Par Zoulman
Et la fiabilité désastreuse de leurs autos on en parle pas ?
Par MrS&DEG
Il y a un réel abus de langage avec le mots monde!!
15 pays ( apparement les plus gros marchés ) et on parle au nom du monde entier ???
Par lolypop2
BMW c'est logique, c'est des voitures-plaisir.!
Pour en avoir une 3 je peux confirmer l'agrement de conduite, la fiabilité (vraiment des voitures sans problèmes) et l'economie .........car contrairement à ce qu'on pense, les entretiens sont plus chers mais tres espacés, pas de courroie, des consommables tres endurants (plaquettes qui durent 50% de + que sur mes Peugeot ou Fiat), et surtout une bien moindre dépréciation que sur les généralistes, (sans compter une facilité de revente) font qu'au total ma dernière me coûte moins cher que la 500 que je dispose en seconde voiture.
Je retrouve la qualité de mes anciennes Volkswagen avec un agrement de conduite supérieure.
Par Mini_mel
En réponse à lolypop2
BMW c'est logique, c'est des voitures-plaisir.!
Pour en avoir une 3 je peux confirmer l'agrement de conduite, la fiabilité (vraiment des voitures sans problèmes) et l'economie .........car contrairement à ce qu'on pense, les entretiens sont plus chers mais tres espacés, pas de courroie, des consommables tres endurants (plaquettes qui durent 50% de + que sur mes Peugeot ou Fiat), et surtout une bien moindre dépréciation que sur les généralistes, (sans compter une facilité de revente) font qu'au total ma dernière me coûte moins cher que la 500 que je dispose en seconde voiture.
Je retrouve la qualité de mes anciennes Volkswagen avec un agrement de conduite supérieure.
Clair qu'une 114d ou 116d avec sièges tissu et pas d'écran multimédia, c'est du pur plaisir. Alors demandez à des personnes qui n'y connaissent rien de parler d'un sujet qu'il ne connaissent pas dans 15 pays et pondez un titre pompeux du genre "marque la plus réputée du monde". ça aurait aussi bien pu être Audi, Mercedes, Ferrari ou Lamborghini. Faites le sondage en Roumanie, 50% des personnes répondront DACIA sans réfléchir.
Par Dumbphone
@ lolypop2 : concernant la qualité des plaquettes, j'ai eu une 147 revendue à 100 000 km, les plaquettes n'avaient pas été remplacées. Punto Evo : actuellement 148 000 km et remplacées une fois.
Mais il est vrai que j'ai eu une 145 Quadrifoglio sur laquelle je les remplaçais environ tous les 12 000 km : style de conduite différent et abrasion due à un centre de traitement de déchets sidérurgiques sur le lieu de travail, qui dégageait une poussière infernale.
Je me permets tout de même de croire que les entretiens d'une BMW sont beaucoup plus coûteux que ceux d'une Fiat... Mon garagiste demande 45 EUR de l'heure, 70 ou 75 EUR ne sont pas rares dans les concessions BMW.
Après, la réputation, à chacun de se faire son idée si elle est justifiée ou pas...
Par redouan25000
En réponse à Dumbphone
@ lolypop2 : concernant la qualité des plaquettes, j'ai eu une 147 revendue à 100 000 km, les plaquettes n'avaient pas été remplacées. Punto Evo : actuellement 148 000 km et remplacées une fois.
Mais il est vrai que j'ai eu une 145 Quadrifoglio sur laquelle je les remplaçais environ tous les 12 000 km : style de conduite différent et abrasion due à un centre de traitement de déchets sidérurgiques sur le lieu de travail, qui dégageait une poussière infernale.
Je me permets tout de même de croire que les entretiens d'une BMW sont beaucoup plus coûteux que ceux d'une Fiat... Mon garagiste demande 45 EUR de l'heure, 70 ou 75 EUR ne sont pas rares dans les concessions BMW.
Après, la réputation, à chacun de se faire son idée si elle est justifiée ou pas...
ou malheureux 70 75 de l'heure ya 10 ans aujourd'hui c'est plus autour des 100 € de l'heure facilement
Par jefaiscequejeveux
En réponse à Zoulman
Et la fiabilité désastreuse de leurs autos on en parle pas ?
t'en as déjà eu pour parler de la sorte ? si oui ....
Combien ?
Qu'est ce qui n'est pas fiable chez BMW ?
Par zemik
La fiabilité des BMW est catastrophique, ceux qui parlent de fiabilité en parlant de BMW doivent savoir qu'il existe mieux ailleurs et très facilement.
Concernant les blagues sur les plaquettes et compagnie cela fait juste rigoler, la chaîne c'est super lol comme argument aussi quand on sait les nombreux problèmes dont ils sont à l'origine.
Restez dans vos rêves
Par JohnAder
Effectivement il y a les chaines sur les diesel e90 n47 & n57....(a eviter) et les clapets d'admission sur les e46 150cv, 204cv... (Reparable a moindre cout).. Pour le reste ça tourne et plutôt bien, le problème c'est qu'on a plus tendance a taper dans une bm que dans un 1.5dci... D'où le PB de fiabilité. Pour ma part j'en suis a ma 3ieme 330d... Oui j'ai des frais (que j'assume), recemment silent bloc du pont + flector. Mais a rouler c'est du pur BONHEUR. :-)
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