En France, Lexus commercialise les GS 300h et 450h, des hybrides, que l'on croise rarement sur nos routes. La version la plus sportive de la famille appelée GS F que la marque s'apprête à dévoiler au salon de Detroit ne sera certainement pas hybride et ne devrait pas non plus s'appuyer sur ses rejets CO2 ou sa consommation pour assurer sa promotion.

La GS F est une berline de 4,91m de long, 1,84m de large pour 1,44m de haut, elle repose sur un empattement de 2,85m et sera chaussée en 19'' (255 devant et 275 de large derrière). Le poids annoncé par Lexus est de 1830 kg, un poids qualifié par la marque comme étant le plus faible du segment des berlines sportives ! Il faut dire qu'elle aura en face d'elle des autos telles que la Mercedes E63 AMG, ou encore l'Audi RS6 voire la BMW M5, de beaux bébés lorsqu'il faut passer sur la balance.

Pour rivaliser en accélération, la GS F sera équipée du V8 5,0l atmosphérique déjà connu produisant 473 ch à 7100 tr/mn et 527 Nm de couple de 4800 à 5600tr/mn, un pedigree qui risque de faire un peu juste face aux ténors allemandes qui sont toutes au delà des 550 ch. Cette GS F reprendra également le TVD Torque Vectoring Differential du coupé RC F qui aidera l'auto à s'inscrire et à sortir des virages avec plus d'agilité.

Avec de telles caractéristiques, il sera difficile de rivaliser en performance. Peut-être sur les prix ...