Sur la route, la Mustang adopte un comportement assez dynamique. Plus amusante que la version 2005, la Ford se lâche un peu, et c'est tant mieux ! Niveau freinage, suspension, et direction, la Mustang a muri. Certes, on n'est pas au niveau d'une Chevrolet Camaro, mais on s'en rapproche un peu ! En fait, ce qu'il manque à cette Mustang, c'est son futur moteur de 400 chevaux. On sent que la 'Stang les encaisserait sans mal. Actuellement, les 315 chevaux paraissent un peu justes par rapport aux autres productions américaines.

Côté finition, la Mustang fait des progrès ! Niveau équipement, multimédia, climatisation, réglages, on ne manque de rien. La qualité des matériaux est en hausse, mais cela reste un peu austère...

Extérieurement, la Mustang est rajeunie mais manque un peu de charisme encore. On préfèrerait presque l'ancienne version, plus "entière". Car si on la compare à une Challenger, la Mustang passe pour une élève sage... Évidemment, il reste toujours la Shelby GT500 ! En tout cas, si c'est elle qui a relancé la mode des Muscle Cars, la Mustang n'en est plus la plus belle représentante. De notre côté, nous ne pouvons que nous réjouir que cette petite guerre ait repris... On regrette toutefois que Ford ne soit pas déjà allé plus loin dans son idée. Avec la Challenger qui est exceptionnelle et représente parfaitement l’esprit Muscle Car et la Camaro qui est une terreur du bitume et diablement efficace, la Mustang risque d’avoir un peu de mal à trouver sa place...

Il faudra tester la version 400 chevaux pour savoir de quel côté la Mustang se rangera ! Mais avec son pont arrière qui restera rigide elle ne pourra de toute façon pas concurrencer la Camaro ! Elle deviendra peut-être plus agréable à conduire... bref, une affaire à suivre ! Toutefois, ne boudons pas notre plaisir. La Mustang 2010 reste une très belle voiture, bien née et bien finie, qui comblera sans soucis les aficionados du cheval fougueux et en convertira beaucoup d'autres !