Après nous avoir annoncé fièrement que les futurs modèles de la marque seraient équipés d'un moteur BMW, PGO nous dévoile les caractéristiques de ce bloc. Ce sera le 4 cylindres 1,6l de la Cooper S qui développe 184 ch.

PGO s'est enfin décidé à divulguer les caractéristiques du moteur BMW qui doit équiper ses modèles afin qu'ils respectent les normes d'homologation. Nous nous doutions que cela ne serait pas le V8 4,4l biturbo de 560 ch de la M5, ni le 6 cylindres 3,0l biturbo de la 1M mais avouons que cela aurait pu être pire que le 1,6l turbo à injection directe et calage variable d'arbre à cames de la Cooper S.
Ce moteur développe 184 ch et 240 Nm de couple et permettra de dépasser largement les 200 km/h. La vitesse maxi sera bridée à 225 km/h mais l'intérêt sera surtout dans les accélérations qui promettent d'être copieuses sur des autos qui devraient rester légères.
Le prix de base du premier modèle sera de 43,500€
Moteur BMW :
Position : Central AR transversal
Nombre de cylindres : 4 cylindres en ligne
Cylindrée totale (alésage x course) : 1 598cm3 (77 x 85,8)
Soupapes / arbres à cames : 4 par cylindre, 2 arbres à cames en tête, BMW valvetronic
Alimentation : injection directe multipoint et suralimentation par turbocompresseur
Puissance nominale : 135 Kw (184 ch DIN) de 5 400 à 6 450 tours/minute
Coupe nominal : 240 Nm (24,4 mkg) de 1 600 à 5 000 tours/minute,
260 Nm en over boost 10 secondes entre 1 730 et 4 500 tous / minute
Taux de compression : 10,5
Système de dépollution : pot catalytique 3 voies
Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports + MA
Châssis / Direction :
Essieux avant : jambe de force Mc Pherson avec bras triangulés inférieurs, barre stabilisatrice transversale
Essieux arrière : jambe de force avec Mc Pherson avec multi-bras inférieurs
Freinage avant / arrière : 4 freins à disques ventilés
Roues : jantes aluminium 7x17
Dimension des pneus avant / arrière : 205/40 ZR 17
Direction : à crémaillère à assistance électro-hydraulique
Diamètre de braquage : 9,40 M
Performances et consommations :
Vitesse maximum sur circuit : 225 km/heure (limitée électroniquement)
Consommation de carburant : cycle urbain : 10,4 cycle routier : 5,9 mixte : 7,6
Emission CO2 : 175g/km
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Par Anonyme
Mr Garcia, il serait bon de dire plutôt que le moteur est un BMW/PSA
Le 1.6 THP type EP6DTS et une conception BMW et PSA
Par knucker
"Après nous avoir annoncé fièrement que les futurs modèles de la marque seraient équipés d'un moteur BMW."Ce n'est plus une voiture française de A à Z maintenant.
Pourquoi pas un nouveau moteur Peugeot plus puissant que le précédent? Dans l'article il est dit que c'est pour l'homologation mais quelqu'un pourrait m'éclairer davantage?
Par knucker
En réponse à Anonyme
Mr Garcia, il serait bon de dire plutôt que le moteur est un BMW/PSA
Le 1.6 THP type EP6DTS et une conception BMW et PSA
Merci, j'écrivais mais tu as fini plus rapidement.
Par §fla162lY
un moteur BMW/PSA...mais présent sur aucune PSA :D
c'est une trés bonne chose en tout cas !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Mr Garcia, il serait bon de dire plutôt que le moteur est un BMW/PSA
Le 1.6 THP type EP6DTS et une conception BMW et PSA
Sauf que les pépettes que paiera PGO pour le moteur iront....dans la poche de BM et non de Peugeot :)
Par Anonyme
Le prix de base du premier modèle sera de 43,500€
Par §fla162lY
Si on parle du 184cv, n'est-il pas assemblé justement à Oxford chez Mini ? donc c'est bien un contrat de fourniture BMW/PGO...
Par Anonyme
En réponse à §fla162lY
un moteur BMW/PSA...mais présent sur aucune PSA :D
c'est une trés bonne chose en tout cas !
" un moteur BMW/PSA...mais présent sur aucune PSA "
C'est l'heure des Clowns
C'est vrai 207, 208, 308, RCZ, 3008, 5008, 508, DS3, C4, DS4 C4 Picasso, C5 sont des BM .
Reste-en au paluchage sur les 2 poufs de ton avatar ça vaut mieux
Par Anonyme
En réponse à §fla162lY
un moteur BMW/PSA...mais présent sur aucune PSA :D
c'est une trés bonne chose en tout cas !
Chez PSA ils préfèrent le 1.6 THP 200, c'est peut être pour ça.
En tout cas c'est bien joué de la part de PGO, ça sera toujours mieux que l'antique 2.0 de 140 ch de la 206 S16.
Par Anonyme
En réponse à §fla162lY
Si on parle du 184cv, n'est-il pas assemblé justement à Oxford chez Mini ? donc c'est bien un contrat de fourniture BMW/PGO...
" Si on parle du 184cv, n'est-il pas assemblé justement à Oxford chez Mini ? "
Non il l'est pas, il est fabriqué par la Française de Mécanique, à Douvrin.
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