L'héritage du Mans

Sillonnant les circuits des cinq continents, les "Gulf" vont se couvrir de gloire. La série victorieuse débute à Spa en 1967 avec le premier succès d'une Mirage et d'un espoir nommé Jacky Ickx, et se poursuit pendant deux ans avec des Ford GT 40 et un titre mondial. En 1970, une nouvelle page de l'épopée débute avec les Porsche 917, les fabuleuse empoignades des Siffert et Rodriguez couronnées par deux titres mondiaux. Autant de succès, éclipsés quelque peu par les deux victoires consécutives des Ford GT40 bleu et orange au Mans face à la meute des Porsche. 1968 d'abord avec le triomphe de Pedro Rodriguez et de Lucien Bianchi qui comble de joie le public français et puis cette victoire d'anthologie de Ickx l'année suivante après un sprint échevelé avec la Porsche d'Herrmann... Et puis, même si les couleurs Gulf n'ont pas triomphé avec les Porsche 917, tout le monde se souvient des fabuleuses 917 "longues" de Siffert et Rodriguez parties comme pour un Grand Prix de F1 lors de l'édition 1971 ! Enfin, après trois années de "vaches maigres", l'équipe Gulf revenait enlever un troisième succès en 1975 avec des Mirage. La boucle était bouclée. Les couleurs Gulf devenues mythiques étaient liées à jamais à l'histoire des 24 Heures du Mans, comme le vert des Bentley, le rouge de Ferrari ou le bleu France des Matra...

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