Pour la première fois depuis longtemps, Chrysler, Dodge et Jeep n'étaient pas sur le même stand. Avec la reprise par Fiat du groupe Chrysler, les données ont changé et chacune des marques fait cavalier seul sur des stands dédiés. Mais ce n'est pas pour cela que les nouveautés étaient légion bien au contraire puisque les plans produits communs et remaniés sont trop "frais" et ils ne donneront leur pleine mesure que d'ici 2 ans. Aucun concept-car n'a même eu le temps de voir le jour.

Chez Dodge, on joue les gros bras en exposant une Challenger et une Charger SRT8 à moteur V8 6.1l de 431 ch drapées dans une robe sombre qui font oublier les habituels Caliber, Journey et autres Nitro que l'on voyait précédemment.

Chez Jeep, le stand immense ne servait qu'à exposer la gamme ainsi que la série spéciale Islander qui transforme les Wrangler et Wrangler Unlimited. On trouve aussi le très jaune Wrangler Sahara Unlimited. Tout 2 sont disponibles en mode V6 3.8l 205 ch 321 Nm ou 2.8l CRD diesel 177 ch et 410 Nm.

Pour le reste, on retrouvait les habituels Grand Cherokee, Cherokee, Patriot et Compass. Le mieux est encore de laisser parler les communicants pour détailler ce stand en manque d'attraction :

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Jeep Wrangler Islander

L’édition limitée Jeep Wrangler Islander est disponible en version Wrangler et Wrangler Unlimited. Elle est basée sur le modèle Wrangler Sport.

La Jeep Wrangler Islander est présentée en Bleu surf nacré (Surf Blue Pearl Coat) et également disponible en Blanc perle verni (Stone White Clear Coat), en Gris argent métallisé verni (Bright Silver Metallic Clear Coat) et en Noir brillant cristal verni (Brilliant Black Crystal Clear Coat).

A l’extérieur, on trouve des stickers « Jeep Tiki » Islander sur le capot, mentionnant les coordonnées en latitude et en longitude d’un lieu réel en rapport avec le thème « Islander », des marchepieds latéraux et des jantes en aluminium Moab Argent brillant de 17 pouces, avec pneus OWL P245/75R17.

A l’intérieur, les sièges de l’Islander sont Gris foncé (Dark Gray) avec des inserts Bleu surf (Surf Blue), des coutures bleues et un logo brodé « Jeep Tiki » Islander qui orne le dos des sièges. Des coutures bleues ont également été ajoutées au volant cuir, et des tapis de sol en caoutchouc Mopar® complètent le thème de la plage.

D’autres modèles typés en édition limitée, tels que la Jeep Wrangler Mountain présentée récemment au Salon de Detroit 2010, contribuent à étendre la portée mondiale de la Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited

La Jeep Wrangler Sahara Unlimited présentée en Jaune « Detonator Yellow » donne encore plus de piment à la gamme Wrangler.

Sur les grands marchés européens, les Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited proposent des phares antibrouillard, des très grands pare-soleil coulissants avec miroirs, une boussole et l’affichage de la température extérieure.

Un nouveau système amélioré de capote souple Sunrider® facilite le repli de la capote pour profiter de la conduite cheveux au vent sur route et hors des routes. La capote souple Sunrider intègre un nouveau système de commande qui permet aux clients de déployer et de replier facilement la capote en quelques minutes. La capote souple améliorée est dotée d’un système de dépose simplifié qui ne nécessite plus le blocage ou déblocage des armatures lors de l’ouverture et de la fermeture de la capote.

Outre la capote souple Sunrider, qui comprend un position « toit ouvrant » et qui peut être complètement déposée, Jeep propose une hard top modulaire Freedom Top® composé de trois panneaux. Ce système permet encore plus de possibilités pour profiter de la conduite à ciel ouvert.

Des sièges en tissu remplacent aujourd’hui les sièges en vinyle sur tous les modèles Jeep Wrangler, tandis que de nouveaux sièges en cuir uni sont désormais disponibles sur les modèles Jeep Sahara et Rubicon. Le modèle Wrangler Sport dispose également d’une toute nouvelle console centrale complète.

Les Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited sont mues par un moteur à essence V6 de 3,8 litres qui développe 205 ch. DIN (151 kW) pour un couple de 321 N•m, assisté d’une boîte mécanique à 6 rapports ou d’une boîte automatique à 4 rapports.

De plus, un moteur turbo diesel à injection directe common rail (CRD) de 2,8 litres produisant 177 ch. DIN (130 kW) pour un couple de 410 N•m, est disponible accompagné de la boîte mécanique standard à 6 rapports NSG370.

Les modèles Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited Sport et Sahara sont équipés d’une boîte de transfert à 2 rapports non permanente Command-Trac® NV241 dotée d’un rapport de réduction en gamme courte de 2,72:1. Un différentiel arrière autoblocant Trac-Lok® en option augmente le couple et l’adhérence dans des situations de patinage et de faible adhérence comme la conduite sur sable, gravier, neige ou glace.

Les modèles Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited Rubicon sont équipés d’une boîte de transfert à 2 rapports Off-Road Rock-Trac® NV241, ainsi que de systèmes de verrouillage électronique des ponts avant et arrière, d’un désengagement électronique de la barre stabilisatrice et de pneus tout terrain de 32 pouces.

En effet, les modèles Jeep Wrangler et Wrangler Unlimited Rubicon proposent un système de barre stabilisatrice active (Active Sway Bar System). La barre stabilisatrice avant à désengagement électronique permet un plus grand débattement des roues en condition de franchissement.

Jeep Grand Cherokee

Depuis son apparition en 1992, la Jeep Grand Cherokee a révolutionné le marché des SUV et a remporté de nombreuses récompenses dans le monde entier. Creusant le sillon tracé par ses prédécesseurs, le Grand Cherokee continue de faire partie des références mondiales grâce à une combinaison exclusive de raffinement sur route, de maîtrise tout terrain et de performances.

Sur les grands marchés européens, la Jeep Grand Cherokee est disponible en finition Laredo, Limited et Overland. Pour satisfaire les clients les plus exigeants, le pack Executive du modèle Overland inclut des sièges tout cuir nappa de couleur Gris anthracite (Dark Slate), des baguettes de seuils de portes en aluminium brossé Mopar, des jantes BBS 18 pouces chaussées de pneus 245/60R18 et une roue de secours de taille normale.

La Jeep Grand Cherokee est équipée d’un moteur à essence V6 de 3,7 litres développant 201 CV DIN (148 kW) pour un couple de 315 N•m. Une vanne de recirculation des gaz d’échappement réduit la consommation de carburant.

D’autres motorisations sont disponibles dont le moteur turbo diesel V6 de 3 litres et le moteur à essence V8 de 5,7 litres HEMI®.

Le V6 turbo diesel 3 litres délivre 218 ch. DIN (160 kW) pour un couple de 510 N•m.

Le moteur 5,7 litres HEMI à distribution variable (VVT) délivre 347 ch. (259 kW) pour un couple de 520 N•m. Le système de coupure variable des cylindres (MDS) passe en douceur du mode 4 cylindres, très économe en carburant quand la puissance nécessaire est moindre, au mode V8 quand une puissance supérieure est nécessaire. Le système MDS optimise la consommation de carburant sans sacrifier les performances ni les capacités du véhicule.

Les propriétaires de la Jeep Grand Cherokee souhaitant conduire en 4 roues motrices permanentes sans interrupteurs ni leviers trouveront idéal le système Quadra-Trac I®. La boîte de transfert à rapport unique NV140 répartit le couple selon un ratio 48/52 (avant/arrière). Elle est disponible sur les véhicules Grand Cherokee équipés du moteur V6 de 3,7 litres.

Le système 4x4 Quadra-Trac II® de la Jeep Grand Cherokee est complété de la boîte de transfert active à 2 rapports NV245 et du système de contrôle de traction avec assistance au freinage (BTCS).

Le système 4x4 Quadra-Drive II® de Jeep offre aux conducteurs le summum des capacités tout-terrain. Il combine la boîte de transfert permanente NV245 avec un différentiel électronique autoblocant (ELSD) pour des performances inégalées.

Jeep Cherokee

La Jeep Cherokee permet de vivre une expérience unique, propre à la marque Jeep : la conduite cheveux au vent grâce à son toit ouvrant exclusif en toile Sky Slider découvrable sur toute sa longueur.

Sur les grands marchés européens, les modèles 3,7 litres de la Jeep Cherokee offrent une coupure interactive de l’alimentation en décélération (iDFSO), qui coupe l’admission de carburant quand le véhicule décélère. La consommation de carburant s’en trouve améliorée, sans changements visibles sur les performances du moteur. En outre, les modèles à moteur 3,7 litres incluent un nouveau voyant, celui de l’économiseur de carburant indiquant quand le véhicule est conduit de manière économique. En option, appuie-têtes actifs à l’avant, une finition de sièges de qualité supérieure avec tissu antitache, un système de filtrage d’air et des tapis de sol plus grands.

La Jeep Cherokee est équipée de la capote exclusive en toile Sky Slider découvrable sur toute la longueur. D’une seule pression sur un interrupteur, la capote Sky Slider peut prendre plusieurs positions : entièrement vers l’avant, entièrement vers l’arrière ou partiellement ouverte dans n’importe quelle position intermédiaire.

Un moteur V6 de 3,7 litres est proposé sur tous les modèles Jeep Cherokee. Ce moteur produit 205 ch. DIN (151 kW) pour un couple de 314 N•m. Le moteur turbo diesel de 2,8 litres Common Rail (CRD) délivre 177 ch. DIN (130 kW) pour un couple.

Le système Selec-Trac II® de la Jeep Cherokee est un système de conduite à 4 roues motrices permanentes actif à la demande. Selec-Trac II® fonctionne en mode 2WD, 4WD Auto, 4WD Low et Neutre. La position 2WD convient à la conduite normale et permet de réaliser une économie de carburant optimale puisque l’arbre de roue motrice avant est désengagé de la boîte de transfert et que la puissance est dirigée vers les roues arrière.

En position 4WD Auto du Selec-Trac II®, la boîte de transfert anticipe et empêche le patinage des roues. C’est idéal pour toute une gamme de revêtements routiers, y compris les chaussées sèches qui ne sont pas particulièrement adaptées aux systèmes traditionnels de conduite à 4 roues motrices à temps partiel. La position 4WD Low convient aux vraies conditions tout terrain. Les arbres de roues motrices avant et arrière sont verrouillés ensemble et une seconde commande centrale démultiplie le couple, ce qui conduit aux capacités Jeep légendaires. La position 4WD Low convient à des vitesses inférieures à 50 km/h.

Jeep Patriot

La Jeep Patriot compacte est offre un excellent rapport combinant l’aspect extérieur, les dispositifs de sécurité et la flexibilité intérieure d’un SUV avec performance, tenue de route et faible consommation de carburant. Avec son mix plaisir-liberté-utilité et ses aptitudes 4x4, la Jeep Patriot représente une véritable alternative.

Dotée de caractéristiques de qualité supérieure et d’équipements uniques, la Jeep Patriot élève le niveau en offrant plus de prestations que n’importe quel autre véhicule de sa catégorie. Les technologies conviviales pour passagers offertes sur la Jeep Patriot incluent un système de navigation Uconnect avec commandes vocales et info-trafic, système multimédia Uconnect avec écran tactile, commande iPod®, neuf haut-parleurs Boston Acoustics de qualité supérieure (dont deux haut-parleurs pivotants sur le hayon) et un système mains libres Uconnect Phone pour connecter un téléphone compatible Bluetooth.

Un moteur turbo diesel 2 litres aux qualités reconnues avec filtre à particules permet à la Jeep Patriot de réaliser des économies de carburant notables ; il est allié à une boîte mécanique à 6 rapports. Le moteur turbo diesel 2 litres produit 140 ch. DIN (103 kW) pour un couple de 310 N•m avec une consommation de carburant jusqu’à 5,6 litres/100 km (cycle extra-urbain).

La Jeep Patriot propose aussi un moteur World Engine 2,4 litres d’une puissance supérieure grâce à une double distribution variable (VVT) et un concept de collecteur d’admission avec contrôleurs de débit. Le moteur 4 cylindres 2,4 litres développe 170 ch. DIN (125 kW) pour un couple de 220 N•m avec une consommation de carburant jusqu’à 6,7 litres/100 km (cycle extra-urbain).

Avec un intérieur moderne et une ligne extérieure classique, dont les traditionnels phares Jeep ronds, une calandre à 7 barres, des passages de roues trapézoïdaux et une silhouette trapue, la Jeep Patriot enrichit le style Jeep classique pour attirer une nouvelle clientèle.

Outre ses capacités 4x4, la Jeep Patriot inclut en série le Freedom Drive I™, système 4 roues motrices actif permanent. Ce système est doté d’un blocage électronique de différentiel verrouillable (ECC), qui donne aux conducteurs du Patriot la possibilité d’affronter tout type de mauvais temps et des surfaces à faible adhérence.

Le Patriot est conçu pour les conducteurs souhaitant un potentiel de conduite à 4 roues motrices et des économies de carburant pendant cette conduite à un prix abordable.

Jeep Compass

La marque Jeep continue de progresser sur le marché des SUV compacts grâce à la Jeep Compass, qui propose une combinaison idéale plaisir, liberté, flexibilité, moteurs turbodiesel et essence aux qualités reconnues et aptitudes 4x4.

Compacte et maniable, la Jeep Compass introduit une touche d’aventure sur le marché des SUV compacts en combinant l’aspect extérieur et la fonctionnalité d’un SUV avec la performance, le tenue de route, la consommation de carburant et le prix d’un véhicule compact. Compass et son grand frère Patriot sont les premiers véhicules de la marque Jeep à suspension entièrement indépendante, pour une conduite et un maniement sur route confortable et amusante.

La Jeep Compass est conçue pour fournir un rapport performance/consommation de premier ordre sur les marchés internationaux.

Elle propose deux moteurs économes : Un moteur turbo diesel 2 litres avec filtre à particules très économes en carburant; il est allié à une boîte mécanique à 6 rapports. Le moteur turbo diesel 2 litres délivre 140 ch. DIN (103 kW) pour un couple de 310 N•m avec une consommation de carburant jusqu’à 5,4 litres/100 km (cycle extra-urbain).

Un moteur World Engine 2,4 litres développant une puissance supérieure grâce à une double distribution variable (VVT) et à un concept de collecteur d’admission avec contrôleur de débit. Combinées, ces caractéristiques augmentent la puissance, réduisent la consommation et permettent un fonctionnement plus régulier et plus silencieux. Le moteur World Engine 2,4 litres délivre 170 CV DIN (125 kW) pour un couple de 220 N•m avec une consommation jusqu’à 6,8 litres/100 km (cycle extra-urbain).

La Jeep Compass inclut le Freedom Drive I™, système 4 roues motrices actif permanent. Ce système est doté d’un blocage électronique de différentiel (ECC) verrouillable, qui donne aux conducteurs de la Jeep Compass la possibilité d’affronter tout type de mauvais temps et des surfaces à faible adhérence.

La Jeep Compass est conçue pour les conducteurs souhaitant un véhicule sobre tout en disposant d’un potentiel de conduite à 4 roues motrices à un prix intéressant. Par son intérieur moderne, sa ligne, ses phares Jeep ronds traditionnels et sa calandre à sept barres, ses ailes musclées, ses ouvertures de roues trapézoïdales, sa silhouette trapue et son toit majestueusement courbé, le modèle Compass décline le style et l’attractivité de la marque Jeep.