Peu d’évolutions cette année dans la famille des hybrides classiques. Un peu comme si chacun avait accepté la domination de Toyota (qui écoule jusqu’à la moitié de ses Yaris et Auris en hybride !), et songeait à l’étape d’après : l’hybride rechargeable, pardi ! Le constructeur japonais continue de son côté à faire prospérer sa poule aux œufs d’or, dernièrement avec la version break de l’Auris, mais aussi, avec la très convaincante Lexus IS 300h. Récemment apparue, la peu attractive Jetta ressemble plus à de l’occupation de terrain qu’à une vraie prise de position sur le marché.


La sélection Caradisiac 2014

A noter : dans cette catégorie où les grammages sont très proches de la limite de 110 g, nous avons choisi les finitions de base, les plus favorables en matière de rejets de CO2.