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L'enquête du vendredi

Hybride rechargeable contre thermique : nos tests de consommation en conditions réelles - Salon Caradisiac 2021

Le 27 Novembre 2020 à 17h30, modifié le 28 Juin 2021 à 17h30292

La technologie hybride rechargeable est régulièrement mises en cause par des associations écologistes qui lui reprochent des consommations extrêmement élevées. Ainsi, certaines n'hésitent pas à évoquer un nouveau « dieselgate ». A l'approche du salon Caradisiac 2021, nous avions procédé à un match de consommation en conditions réelles entre un hybride et son équivalent 100% thermique. Et devinez quoi…

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Midi Pile

ZFE: la grogne monte, mais...

Le 14 Juin 2021 à 12h00177

La mise en place des Zones à Faibles Emissions continue de faire des remous. Alors que le projet de loi Climat et résilience est soumis à l'examen des sénateurs à partir d'aujourd'hui, l'association 40 Millions d'automobilistes monte au créneau.

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Émissions polluantes : le moteur diesel moderne respecte les normes même en conditions réelles

Le 16 Décembre 2020 à 15h2567

Une étude d'un institut indépendant confirme que les diesels récents avec injection d'urée sont dans les normes en usage réel. Mais le gouvernement ne semble pas enclin à leur accorder la vignette Crit'Air 1.

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L'Europe valide de nouvelles limites d'émissions d'oxydes d'azote pour les véhicules neufs

Le 21 Septembre 2020 à 16h5270

La permissivité aux tests d'homologation devrait prendre fin en 2022. Les eurodéputés ont en effet voté pour l'alignement des valeurs d'oxydes d'azote des véhicules entre laboratoire et conditions réelles. Jusqu'ici, les constructeurs avaient plus d'amplitude.

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Microplastiques : le pneu, ce pollueur invisible et souvent oublié

Le 25 Mai 2020 à 12h0673

L'institut suédois de recherche sur la sécurité des transports a publié une étude montrant que l'on considère encore très peu le rôle des pneus dans la pollution aux microparticules, et surtout leur impact sur l'environnement, et pas seulement sur la santé humaine.

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Confinement : 11 000 décès auraient été évités en Europe grâce à la baisse de la pollution

Le 30 Avril 2020 à 15h4896

Les chiffres sur la mortalité liée à la pollution de l'air sont assez "vagues" en Europe, mais une étude fait tout de même état de 400 000 décès par an sur le Vieux Continent. Le confinement, en tout cas, n'aurait pas eu que des désavantages : la qualité de l'air améliorée aurait permis de sauver 11 000 vies.

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Billet d'humeur

Pollution : la preuve par Covid 19

Le 03 Avril 2020 à 09h30166

Pic de pollution en Ile-de-France et dans le grand Est le week-end dernier. Et cela malgré un trafic automobile et aérien réduit à presque zéro. Cette fois, il faudra trouver d’autres coupables… Et remettre la rationalité au cœur de l’écologie.

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L'enquête du vendredi

Enquête - N’enterrons pas trop vite le diesel !

Le 27 Mars 2020 à 10h00198

Et si on avait enterré un peu trop vite le diesel ? Et si nous prenions quelques minutes pour prêter attention à une technologie de pointe, performante et à l’intérêt écologique indéniable ?

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L’encrassement moteur, comment y remédier

Le 06 Octobre 2019 à 17h00124

La nouvelle formule du contrôle technique mise en place depuis le 1er juillet dernier porte désormais une attention particulière aux taux d’émission des gaz polluants (CO2, NOx) et à l'opacité des fumées d’échappement. Actuellement, 6 véhicules sur 10 comportent des anomalies relatives à l’encrassement du moteur. Un phénomène qui concerne particulièrement les diesels sur les petits parcours urbains mais pas que… Alors, pour éviter d’être recalé au contrôle technique, que faire ?

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Réduction du CO2 ou des oxydes d'azote, il faut choisir

Le 23 Septembre 2019 à 15h0656

Le gaz naturel est souvent vendu comme un carburant "propre", émettant moins de CO2 que le gazole ou le sans-plomb brûlé. Mais selon une toute récente étude néerlandaise, le gaz naturel émet bien plus d'oxydes d'azote qu'un modèle équivalent diesel sur les camions fonctionnant au GNL (gaz naturel liquéfié). Entre réduction du CO2 ou des NOx, il faut donc "choisir"...

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