Dans un interview accordé au Wall Street Journal, le directeur de Renault, Carlos Tavares, a expliqué que le projet d'un modèle haut de gamme badgé du losange fabriqué sur une base Mercedes n'était plus à l'ordre du jour. Renault n'arrive toujours pas à s'imaginer en constructeur Premium.
Lors du rapprochement scellé entre Renault-Nissan et Daimler (Mercedes/Smart), la question du futur vrai haut de gamme du Losange ne se posait plus, il allait nécessairement reposer sur une plateforme Mercedes Classe E et donc faire oublier la Latitude manquant singulièrement de prestance pour dignement figurer sur ce segment élitiste. Nous pensions les études de ce modèle déjà avancées, il n'en était rien puisque Carlos Tavares vient d'avouer que le projet avait tout simplement été stoppé, faute d'équation économique viable.
En d'autres termes, Renault n'a pas su ou pu construire un projet convaincant, notamment à cause de problèmes insurmontables de logistique d'approvisionnement et de fournisseurs. Même si Carlos Tavares s'est refusé à donner plus de détails, certaines sources affirment que le projet aurait capoté également parce que Mercedes n'acceptait de proposer que la plateforme de l'actuelle Classe E forcément obsolète lorsque le modèle Renault serait sorti. Sans compter que la marque qui peine déjà à vendre des Laguna aurait probablement eu beaucoup de difficultés à écouler un modèle à plus de 50 000 euros.
Renault qui va très bientôt lancer la marque haut de gamme Initiale Paris devra donc développer ses modèles haut de gamme de segment supérieur avec son seul allié Nissan, qui possède aussi, rappelons-le, Infiniti.
La rivalité en F1 a-t-elle joué dans ce coup d'arrêt ?
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Par roc et gravillon
...c'est surtout LES CLIENTS qui n'arrivent plus à s'imaginer à bord d'un hypothétique haut de gamme Renault...
Par Anonyme
Ce que dit surtout Tavarès, c'est que Renault va d'abord se concentrer sur le haut de gamme de ses propres modèles et que le HdG avec Daimler n'est pas mort...
Je cite : "For now, we haven't seen a good equation," he said. "That doesn't mean we won't find it; just that we haven't found it for now."
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Ce que dit surtout Tavarès, c'est que Renault va d'abord se concentrer sur le haut de gamme de ses propres modèles et que le HdG avec Daimler n'est pas mort...
Je cite : "For now, we haven't seen a good equation," he said. "That doesn't mean we won't find it; just that we haven't found it for now."
Une bonne équation ? Ça veut dire quoi ? Le plus compliqué n'est pas de poser une "bonne équation", mais de la résoudre...
Et quand on s'appelle Renault, autant tenter d'aller vendre des baguettes de tambour à un manchot.
La réponse s'appelle Infiniti, le challenge est déjà suffisamment complexe à relever pour l'Alliance. Point barre.
Par Duch6800
Si on lit entre les lignes, cela veut dire qu'ils estiment Renault incapable de vendre une voiture de 50.000 euros, ce qui signifierait pour eux qu'un client potentiel qui a les moyens de se payer une caisse à plus de 50K ne s'adresserait jamais à Renault .... ???
Par bzep
Il ne faut pas oublier que 80% du premium mondial est allemand ! Et c'est une idée durable semble-t-il. C'est aussi bete que ça, renault ou n'importe quel généraliste doit se battre aussi et surtout contre cette idée ancrée maintenant depuis longtemps.
Par signs69
et puis mince qu'ils fassent faillite , j'ai adore la laguna coupé et la verrait bien une haut de gamme renault sur base mercedes ... et bien j'acheterai du citroen ds ou mercedes que ce constructeur fasse faillite avec son manque d'audace
Par bozox
Vous oubliez une chose, c'est que les allemandes ont un très mauvais rapport qualité-prix... donc faire une Renault sur la base d'une allemande, ça serait une Renault invendable. Contrairement à un acheteur Mercedes, un acheteur Renault en veut pour son argent, et plus qu'une étoile au bout du capot !
Par bozox
Vous oubliez une chose, c'est que les allemandes ont un très mauvais rapport qualité-prix... donc faire une Renault sur la base d'une allemande, ça serait une Renault invendable. Contrairement à un acheteur Mercedes, un acheteur Renault en veut pour son argent, et plus qu'une étoile au bout du capot !
Par Anonyme
En réponse à Duch6800
Si on lit entre les lignes, cela veut dire qu'ils estiment Renault incapable de vendre une voiture de 50.000 euros, ce qui signifierait pour eux qu'un client potentiel qui a les moyens de se payer une caisse à plus de 50K ne s'adresserait jamais à Renault .... ???
ben entre nous si j'ai 50 plaques a sortir j'irais pas acheter une francaise....
Et qui le ferait d'Ailleurs???
Audi a mis combien de temps a reussir a devenir une marque premium? Volvo?
Mis a part les marques comme porsche, Lambo ou ferrari qui ont toujours vendues des bagnoles en adequation avec le prix, renault/PSA vendent des bagnoles a 50k euros sans que la finition/moteurs/volonte de devenir premium suivent...
Et que dire de la marque "initiale Paris" qui fait vraiment marque au rabais ultra cliche et bien trop long en terme de nom...
Bref c'est l'Automobile a la francaise...
Par Anonyme
De toute façon la MRS les poOtre tous les allemandes, les amerlocks, les voitures japonaises pas besoin de mousse surpiqué et des gadgets de merde ...
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