Kia vient de dévoiler son programme pour le Mondial de Paris, et sur le stand de la marque coréenne, vous pourrez retrouver le Soul électrique, alias Soul EV. Kia vient d'ailleurs d'annoncer son prix : il démarre à 28 990 €, bonus gouvernemental déduit.
Le segment des véhicules électriques va recevoir un nouveau membre puisque Kia lance officiellement en France le Soul EV, après plusieurs mois d'attente ponctuée de teasing et d'images en tout genre. Le constructeur coréen en profite d'ailleurs pour dévoiler la gamme complète ainsi que les tarifs. Deux finitions sont au programme sur ce Soul électrique, à savoir l'EV et l'EV Ultimate. La première est facturée 28 990 € tandis que la seconde demande 30 490 €.
Il faut par ailleurs préciser que ces tarifs sont bonus déduit. Pour rappel, le Soul EV développe 110 ch et 285 Nm pour une autonomie théorique de 200 km selon le cycle européen NEDC. La garantie sept ans, traditionnellement appliquée aux autos thermiques, s'applique ici (et donc aux batteries). Pour la recharge, la wall-box dédiée de Kia permet de recharger les batteries en 5 heures selon Kia.
Retrouvez le Kia Soul EV au Mondial de Paris à partir de samedi.
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Par Anonyme
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE.
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE.
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Chacun ses principes, moi jamais je n’achèterais une Golf ou autres du groupe VAG. Ce n’est pas que je ne les aime pas, c’est simplement toi qui m’en a dégouter. Hé oui l’homme est complexe, un débile qui dénigre en permanence arrive exactement au résultat inverse de ce qu’il espère. Donc à cause de toi je vais me privé des meilleurs voitures de l’univers.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Essayez donc d'oter vos oeillères et vous verrez que la vie vous semblera bien plus agréable.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE.
"Par Anonyme le 30 Septembre 2014 à 15h32
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE. "
N'importe quoi.
En terme prix/équipement tu es en dessous de la gamme ZE.
Et en terme de consommation tu es au niveau d'un e-NV200 (le fourgon nissan) ! C'est une boite à chaussure cette voiture qui n'a pour elle que le fait d'être le seul crossover électrique.
va voir l'essai sur leblogauto, au moins c'est du concret.
Quant à Gras&Rocaillon, on le sait que tu n'aimes pas l'électrique (faut dire que tu ne comprends pas techniquement comment cela fonctionne).
150 km en réel même en hiver tu appelles cela tourner autour de chez soi ?
Mytho pitoyable...tu te chauffes toujours avec tes ampoules à filament comme tu l'as affirmé ici haut et fort ?
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
C'est à mettre dans le même sac : à ce tarif là, aucun intérêt vu le peu de service rendu...
On est dans les mêmes eaux tarifaires qu'une Golf Hybride Plug-in là.
On ne va pas te repasser le plat de sa polyvalence et de son agrément.
Qui serait assez idiot pour choisir cette caisse qui comme ses copines ne permet que de tourner autour de chez soi avec l'angoisse de la panne toujours présente.
Vous commentez débilement meme dans la journée maintenat, chomage ou retraite ?...... Je sais vous etes en train d'attendre votre voiture de loc à la descente de l'avion. Vous etes un homme tellement important.
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Chacun ses principes, moi jamais je n’achèterais une Golf ou autres du groupe VAG. Ce n’est pas que je ne les aime pas, c’est simplement toi qui m’en a dégouter. Hé oui l’homme est complexe, un débile qui dénigre en permanence arrive exactement au résultat inverse de ce qu’il espère. Donc à cause de toi je vais me privé des meilleurs voitures de l’univers.
un z'ano incapable d'intégrer le principe d'accord des verbes en "é" ne mérite pas de mettre les pieds chez VW.... finalement, le monde est bien fait 15h51.
Par Anonyme
"Par Anonyme le 30 Septembre 2014 à 15h32
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE. "
Moins de 300 litres de coffres, 150 km en réel (c'est bien, mais c'est ce que fait une Zoe ou une Leaf, ou même un Evalia) pour un prix avec batterie au dessus de celui d'une Leaf....
Si on prend la version EV (pas de cuir ni deux ou trois options) on est à 28 990 euros.
Si on prend la Zoe Intens (même équipement grosso-modo on a le même empattement, plus de coffre, la même autonomie au min, pour 17 600 euros.
Cela fait 11 390 euros de différence. Soit 132 mois de location de batterie à 86 euros/mois (soit 15 000 km sur avec au moins 36 mois de loc).
132 mois c'est 11 ans de location...pendant lesquels tu as une assurance 0km, une garantie sur la batterie à au moins 75% de capa, etc.
Au bout de 11 ans avec ta Kia tu peux te la mettre derrière l'oreille car Kia n'a pas prévu de vendre sa batterie en standalone (de la bouche même du DG France)...
Tu penses que c'est toujours mieux ?
Allez...Dans le meilleur des mondes, Kia a changé d'avis et vend sa batterie...27 kWh c'est 6 000 euros sur le marché actuellement (et encore sans la main d'oeuvre)....
C'est toujours mieux ?
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
"Par Anonyme le 30 Septembre 2014 à 15h32
Nettement plus intéressant que ce que propose Renault avec sa gamme ZE. "
N'importe quoi.
En terme prix/équipement tu es en dessous de la gamme ZE.
Et en terme de consommation tu es au niveau d'un e-NV200 (le fourgon nissan) ! C'est une boite à chaussure cette voiture qui n'a pour elle que le fait d'être le seul crossover électrique.
va voir l'essai sur leblogauto, au moins c'est du concret.
Quant à Gras&Rocaillon, on le sait que tu n'aimes pas l'électrique (faut dire que tu ne comprends pas techniquement comment cela fonctionne).
150 km en réel même en hiver tu appelles cela tourner autour de chez soi ?
Mytho pitoyable...tu te chauffes toujours avec tes ampoules à filament comme tu l'as affirmé ici haut et fort ?
L'essai de Blogauto ayant pour titre "cohérent", et l'équipement décris comme "complet et spécifique"...
Enfin, on te rapellera que 150 km, c'est une donnée toute théorique ( on en reparle cet hiver avec des embouteillages ou simplement sur autoroute ).
150 km qu'il convient de diviser par deux, faute de trouver une prise assez aimable pour te permettre de rentrer chez soi, toujours la même histoire.
Donc oui, 30 k€ pour tourner autour de chez soi n'a aucun sens pour l'immense majorité.
L'heure n'est d'ailleurs plus au débat, mais au constat d'échec... validé par le Grand Carlos himself au passage.
Par Anonyme
Je vous laisse le débile pour aujourdhui car j'ai une vie en dehors du travail contrairement à vous. je m'interdis toute connection sur le net chez moi.
Cherchez et vous aller trouver ce qu'il manque. Google est votre ami et surement le seul.
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