Le « eCall » fait débat dans les travées de l'Union Européenne depuis déjà 2014. Mais, cette fois, ça y est. Le mardi 28 avril 2015, le Parlement européen a adopté un texte qui obligera d'ici 2018 les voitures neuves à être dotés de dispositifs appelant automatiquement les secours en cas d'accident. Tant mieux pour la Sécurité routière et l'organisation des secours. Mais tant pis pour les libertés individuelles ?

C'est toute la question de ce dispositif a priori sans reproche mais tout de même suffisamment intrusif pour se demander si l'enfer n'est pas pavé de bonnes intentions. D'abord, les bons arguments : le dispositif dit "eCall" utilise une technologie d'appel d'urgence capable de prévenir automatiquement les secours. Ceux-ci recevront des données pour évaluer la gravité de l'accident et le type d'intervention à mettre en place. La localisation de l'accident, le carburant utilisé ou encore le nombre de passagers, rien ne sera oublié. Une réactivité qui permettra, selon les spécialistes, de réduire de 10% le nombre annuel de tués sur les chaussées de l'Union Européenne lors d'accidents de la route.
Certes, mais il n'en demeure pas moins qu'une personne achetant une voiture devra s'accommoder d'un système qui lui sera imposé. En effet, la possibilité de donner son accord pour être ainsi équipé n'a pas été considérée. Cependant, on assure que le dispositif garantit totalement le droit au respect de la vie privée et la protection des données à caractère personnel. Seul un ensemble minimal de données indispensables peuvent être transmises, insiste-t-on. Tous les nouveaux modèles de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers seront donc équipés du système "eCall" à partir du 31 mars 2018. Une extension aux autres types de véhicules pourra ensuite être envisagée.
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Par §zem778mO
Pas mal pour être "tracée" ce dispositif
En l'imposant aux scooters on va pouvoir savoir ou se trouve Julie flamby
Par §zem778mO
Enfin je dirais que "Lecondé" parlant d'un dispositif de "flicage" cela coule de source
Par anneaux nîmes.
Super....ça va pas du tout être un motif pour augmenter le prix des bagnoles.
Et au passage il ne serait pas étonnant qu'on puisse savoir au moment du choc qui roulait à combien, si le cligno était en fonction, les feux, etc etc...
le tout étant transmis aux assurances.
Ce n'est peut-être pas pour rien que les quelques systèmes qui avaient vu le jour n'avaient pas percé. mais quand l'utilisateur n'en veux pas....autant le lui imposer.
Par DonaldLove
Flicage géolocalisage et plus la possibilité de d'appeler une dépanneuse en douce pour son accident.
Par §Mai786oe
Toutes les bagnoles récentes (à part les modèles bas de gamme) sont déjà capables de transmettre ces infos aux serveurs des constructeurs. Ça n'est pas forcément rassurant, mais la loi de 2018 n'y changera pas grand-chose, à part peut-être rendre les gens un peu plus conscient de ça.
C'est l'éternelle question du compromis sécurité/vie privée. Pas de réponse idéale, et on a tous un point de vue différent là-dessus.
Par contre, j'avoue que j'étais moins inquiet quand ce genre de système était proposé de leur propre chef par des marques comme PSA (depuis 12 ans) et non réclamés par des gouvernements.
Par sniper elite
Et oui un malheureux accident au bois de Boulogne et c'est la caca, la çata,c'est la catastrophe !!!!
Par anneaux nîmes.
En réponse à
Et quand vous aurez un accident et que ton assurance "verra" que le système à été débranché ne restera plus qu'à leur expliquer pourquoi....avant de les voir répondre que c'est équivalent à ne plus être couvert.
Par mynameisfedo
En réponse à anneaux nîmes.
Et quand vous aurez un accident et que ton assurance "verra" que le système à été débranché ne restera plus qu'à leur expliquer pourquoi....avant de les voir répondre que c'est équivalent à ne plus être couvert.
"
Et quand vous aurez un accident et que ton assurance "verra" que le système à été débranché ne restera plus qu'à leur expliquer pourquoi....avant de les voir répondre que c'est équivalent à ne plus être couvert.
"
oui, sans parler du fait que ça sera probablement vérifié lors des contrôles techniques.
sur le principe, ce système est en tout cas pour une fois plutôt intéressant pour les propriétaires.
mais quelques questions:
- en cas de véhicule fortement accidenté, le système fonctionnera-t-il encore? j'ai un doute...
- le système peut-il se déclencher tout seul? et si oui, sur quel critère? techniquement parlant...
- comment le système saura-t-il le nombre de passagers à communiquer?? en fonction de capteurs d'utilisation des ceintures de sécurité? parce qu'à part ça, je ne vois pas trop...
- le système sera toujours opérationnel dix ans après l'achat de la voiture?
bon, sinon, oui, le truc aura un coût, que le propriétaire devra payer, assurément.
Par papaschulls
Renault avait été un des premiers a sortir ce système en 99 avec l'Odysline, c’était une option que l'on pouvait coupler au carminat .
Par wizzfr
En réponse à mynameisfedo
"
Et quand vous aurez un accident et que ton assurance "verra" que le système à été débranché ne restera plus qu'à leur expliquer pourquoi....avant de les voir répondre que c'est équivalent à ne plus être couvert.
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oui, sans parler du fait que ça sera probablement vérifié lors des contrôles techniques.
sur le principe, ce système est en tout cas pour une fois plutôt intéressant pour les propriétaires.
mais quelques questions:
- en cas de véhicule fortement accidenté, le système fonctionnera-t-il encore? j'ai un doute...
- le système peut-il se déclencher tout seul? et si oui, sur quel critère? techniquement parlant...
- comment le système saura-t-il le nombre de passagers à communiquer?? en fonction de capteurs d'utilisation des ceintures de sécurité? parce qu'à part ça, je ne vois pas trop...
- le système sera toujours opérationnel dix ans après l'achat de la voiture?
bon, sinon, oui, le truc aura un coût, que le propriétaire devra payer, assurément.
si tu mets le système juste derrière le parechoc, alors oui, en cas de gros accident, ça ne fonctionnera plus
en revanche, si c'est intégré dans la planche de bord, dans l'autoradio-vidéo-GPS-machin-truc-tactile, alors ça devrait fonctionner encore en cas de gros accident. Et si ça ne fonctionne plus, alors c'est un très très très gros accident. Il ne sera plus nécessaire d'appeler les secours d'urgence.
Oui, le système pourrait fonctionner si ça détecte un choc et que les airbags ont été déclenchés
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