L'original - Dévoilée en 1968 l'Espada sera produite à 1.224 exemplaires jusqu'en 1978. Première 4 places de la marque, elle était mue par un 12 cylindres en V de 3.929 cm3 développant de 325 à 350 ch et offrant une vitesse de pointe de 245 à 260 km/h.
La miniature - Réduite par Minichamps, cette Espada nous est bien restituée dans ses lignes, volumes et robe dans cette livrée gris métallisé. Un défaut cependant, elle pique un peu du nez. Cela est certainement dû au joli travail réalisé sur son soubassement qui est très détaillé et mérite qu'on la dévisse de son socle. Dommage également, que la grille de calandre soit si grossière et que la plaque d'immatriculation soit si démesurée. Les flancs arborent logos et monogrammes. Les roues sont réussies. Les ouvertures et autres ouïes sont marquées de noir et les rétroviseurs juste assez gros. L'arrière est sobre avec de jolis feux et malgré la présence d'une baie vitrée verticale à clairevoies. Ce qui existait sur la série I produite de 1968 à ... 1969 ! Ce qui est confirmé par la forme tarabiscotée du tableau de bord qui fut simplifié (tout comme la baie vitrée) dès la série II. Cela m'amène à vous inviter à détailler la planche de bord et l'ensemble du mobilier très travaillé et présentés dans un coloris bordeaux donnant l'illusion du cuir. Et pour la première fois, je crois bien, il y a même la reproduction du ciel de toit. Magnifique ! Soubassement très détaillé donc, et une miniature qui roule bien.
LAMBORGHINI Espada de 1970 - Minichamps - référence 400 103301
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