La petite citadine Mitsubishi i MiEV continue de faire parler d'elle ! Osamu Masuko, le président de Mitsubishi Motors Corporation, a annoncé l'objectif de production pour cette auto électrique mignonne : 2 000 exemplaires en 2009, l'année de sa commercialisation au Japon, 4 000 unités en 2010, puis le constructeur japonais accélérera la production de masse. Le prix de vente prévu au pays du soleil levant l'année prochaine ? 27 530 dollars (18 402 euros). Mitsubishi le baissera dès 2010.
Osamu Masuko a précisé que 12 Mitsubishi i MiEV seront testées sur les routes européennes en octobre 2008. Le constructeur envisage de sortir la i MiEV en Europe et en Amérique du Nord dès 2011.
Petit rappel : la i MiEV est dotée d'un moteur électrique (47 kW, 180 Nm, 330 V) et de batteries lithium-ion (16 kWh). Elle a une vitesse de pointe de 130 km/h et une autonomie de 160 km (30 km de plus que le premier prototype). Elle dispose également d'un inverseur 30% plus petit et de pneus bénéficiant d'une amélioration aérodynamique (résistance à l'air réduite).
Depuis 2005, Mitsubishi travaille sur le développement de la i MiEV électrique (basée sur la Mitsubishi "i" vendue au Japon et en Angleterre). Il a livré son premier prototype au fournisseur d'énergie TEPCO (Tokyo Electric Power Co.) en mars 2007 pour des tests. En 2008, ces deux partenaires ont démarré l'expérimentation de la dernière version de la i MiEV : Mitsubishi a confié 10 de ses nouveaux modèles à TEPCO. Cette phase d'expérimentation va se poursuivre jusqu'en mars 2009 au Japon.
Début août 2008, le constructeur japonais a fait savoir qu'il a conclu un accord avec les deux compagnies de distribution d’électricité Pacific Gas & Electricity (PG & E) et Southern California Edison (SCE) : de nouveaux essais vont ainsi être effectués dans les prochains mois sur la Mitsubishi i MiEV aux Etats-Unis. Cela va leur permettre notamment de recueillir de nombreuses informations sur le fonctionnement du véhicule en conditions réelles (facilité d'utilisation, performances...) et d'estimer la tarification des infrastructures dans ce pays.
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Par Anonyme
Bonjour, cette Miev me semble être la voiture électrique la plus prometteuse dans un avenir proche. Si on peut la recharger sur le 220 volts du secteur en une nuit et que la durée de vie des batteries est "suffisament longue" (appréciation très subjective : au moins 5 ans ?) , si le prix descend sous la barre des 18 000 € et que les pneus ne coutent pas 5OO € pièce, ce qui fait beaucoup de "si" ; alors vivement 2010 ou 2011 ! Peut être même, que d'ici là , les performances auront encore progressé. J'espère que l'importateur Mitsubishi anticipera sur la demande, et que personne (suivez mon regard....) ne lui mettra de batons dans les roues !
Par Anonyme
Encore un gadget marketing, mais bon, si ça calme les écologiste talibans :cyp:
Par Anonyme
Bonjour, Merci de bien vouloir me communiquer les dates de commercialisation en france Cordialement Gil DUCHEMIN 02 33 04 40 56 06 01 94 39 51 06 34 50 10 96 gil.duchemin@free.fr gil.duchemin@gmail.com http://gil.duchemin.free.fr/sambo/
Par Anonyme
"écologiste talibans", qu'est-ce que ça veut dire ? Vous voulez continuer à polluer ? Super, comme plan ! :nanana:
Par Anonyme
Bonne nouvelle. Tout à fait d'accord avec votre premier intervenant. Je garde ma (bonne et confortable) vieille Safrane jusqu'au jour où je pourrai acheter une sorte de "Clio" électrique à +/- 10.000 EUR et des batteries durables, rechargeables et sans "effet mémoire". J'attends. NB :coment se règle le problème du "différentiel" avec deux moteurs "MIEV". Ne serait-ce pas plus simple avec un système à 3 roues (ou 5, c.a.d. avec deux petites roues arrières stabilisatrices) ? Merci et bien à vous. Patrick ANSELOT 41 avenue Hippolyte Boulenger 1180 Bruxelles Belgique
Par Anonyme
Bonjour, l'image taliban se justifie aujourd'hui, et je le regrette, par les surcouts R&D qui doivent etre amortis a court terme sous couvert de l'urgence écologique et également sous le couvert du D.Durable, se greffe de nouveaux metiers qui a mon avis ne sont pas tous justifiés, mais c'est un autre débat. pour cette voituure, l'idée est attractive si on est sur que l'état abonde les 5000€ (façon indirecte de prendre a la charge de l'Etat, la R&D) Continuons le progres dans ce domaine et esperons que les couts baisseront Herve GALEOTTI
Par Anonyme
Bien mais beaucoup trop cher, à ce prix là c'est bien moi cher de rouler en diesel, sa coute cher d'être écologique c'est bien là le problème.
Par Anonyme
a part en ville cette voiture ne sert a rien.expliquer moi comment un engin pareil est capable d,emmener 2,3,ou4 personnes en partant d,une grande ville a destination des plages ou autres montagnes.autonomie 160 bornes bien pour la proximite immediate du domicile pour le reste,c,est nul.pour 18 000 euros et meme moins ,je prefere largement une colt meme avec le plus petit moteur.
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