La Bentley Continental GT Speed (coupé comme cabriolet) redevient le modèle le plus puissant de l’actuelle gamme du constructeur anglais qui fait partie du groupe Volkswagen. En effet, le W12 6,0 litres biturbo voit sa puissance passer de 625 ch à 635 ch. Dans le même temps, le couple du W12 passe de 800 Nm à 820 Nm. Certes, tout cela est symbolique mais le symbole, dans le monde de Bentley, ça compte !
Plus significative est l’introduction du moteur V8 dans la gamme de la Continental Flying Spur qui avait été renouvelée l’an passé. La limousine reçoit le V8 4,0 à désactivation de cylindres déjà proposé sous le capot du coupé GT. Il développe 507 ch pour un couple de 660 Nm. Associé à une boîte automatique ZF comptant huit rapport, il permet à la Flying Spur d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes (contre 4,6 secondes à la W12) et de filer à 295 km/h. L’arrivée de cette version à moteur V8 devrait permettre à Bentley d’augmenter ses ventes. Notez que cette Flying Spur V8 se reconnaitra notamment, à l’extérieur, à ses deux doubles sorties d’échappement.
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