A partir de 2040, les camions diesels seront bannis au Royaume-Uni

Environ cent ans de développement du camion à moteur à combustion vont arriver à leur terme. Les géants du secteur en Europe (Traton, Daimler, Volvo Trucks...) préparent déjà des tracteurs électriques, mais la technologie reste contraignante. L'électrique avec pile à combustible est coûteux, et le réseau de distribution d'hydrogène est inexistant, tandis que l'électrique à batteries pose des problèmes de poids, d'autonomie et de temps de charge.

Pourtant, il y a déjà urgence. Le Royaume-Uni est un des premiers marchés à valider officiellement une date de sortie du diesel pour les tracteurs : 2040. Il reste donc moins de vingt ans aux constructeurs pour sortir des camions aboutis et qui ne soient pas hors de prix, et moins de vingt ans aux pouvoirs publics pour mettre en place des infrastructures suffisantes.

Une des pistes à l'étude en Angleterre est l'installation de pantographes sur les autoroutes afin que les camions n'aient à se servir de leurs batteries que dans les agglomérations. Mais le coût pour couvrir les autoroutes est évidemment inavouable et impensable. L'installation de bornes de recharge très rapides pourrait voir le jour, d'autant que des projets sont à l'étude, mais la technologie actuelle des batteries pose encore trop de problèmes pour les camions (trop lourdes, trop encombrantes, trop longues à charger).