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Après les accords du Mercosur, ceux que l’Europe vient de signer avec l’Inde pourraient bien donner une légère bouffée d’oxygène aux marques européennes et Renault entend bien en profiter.

Disposant enfin d’un véhicule électrique à la pointe de la technologie sur leur segment, BMW et Mercedes font tous les deux face à une demande importante pour leurs derniers iX3 et GLC. Vont-ils battre leurs équivalents thermiques ?

18 mois après avoir posé ses roues sur le sol français, XPeng prépare une montée en puissance rapide de ses ventes dans l’Hexagone, porté par une croissance mondiale spectaculaire et une stratégie industrielle et commerciale structurée.

L’INFO JOUR - Selon l’ACEA, il s’est vendu 10,8 millions de voitures en Europe en 2024, soit une légère hausse de 1,8 % par rapport à l’année précédente. Parmi ces autos, très peu sont des thermiques pures et de plus en plus sont chinoises.

38 % des voitures neuves vendues au Maroc en 2025 sont des modèles du groupe Renault. Le constructeur français y règne en maître et c’est assez logique, puisque certaines de ses autos sont construites directement sur place.

Après Norauto, c’est au tour de Leclerc via ses centres L’auto de se lancer dans la commercialisation de boîtier de conversion à l’éthanol. Les boîtiers Biomotors et la pose sont proposés à 690 €.

C’est officiel, le véhicule hybride rechargeable neuf le plus vendu d’Europe n’est plus le Volkswagen Tiguan, ni le Ford Kuga et encore moins le Volvo XC60. C’est désormais un SUV chinois.

Il n’est toujours pas question de rouler dans une petite voiture ou une auto d’un groupe étranger en Allemagne.

De la fin de la stratégie de scission chez Renault à l’arrêt des multiples bourdes chez Stellantis, les nouveaux états-majors opèrent un virage à 180 degrés. Comme si les décisions des anciens boss alors en place étaient indiscutables, même par les conseils d’administration.

Quand on se souvient du lancement catastrophique de la Volkswagen ID.3, les résultats de ventes des voitures électriques du constructeur allemand en Europe sur l’année 2025 paraissent presque miraculeux. Évidemment, ils doivent beaucoup aux grosses remises que pratique désormais le constructeur.