Quoi de mieux qu’un hélicoptère pour accompagner un Mercedes G63 AMG ? Problème : il faut souvent se contenter d’un habitacle générique pour l’engin volant. Mais ceci n’est pas obligatoire grâce au partenariat renouvelé entre Mercedes et Airbus pour des intérieurs retravaillés.
Espérant jadis se vendre chez nous en Europe, la grande limousine utilisée par les plus hauts dignitaires de Russie n’est plus produite. Aurus serait en quasi-faillite et les plans de développement d’une gamme complète de modèles de grand luxe ne sont plus à l’ordre du jour.
La Mercedes Classe S restylée est « 50 % nouvelle ». Pour elle, le constructeur allemand a décidé d’aller beaucoup plus loin que prévu en l’améliorant en profondeur. Et elle n’est plus simplement une limousine en voie d’extinction !
BMW officialise la naissance de sa division BMW Alpina, née le 1er janvier à la suite du rachat d’Alpina entamé en 2022. De son côté, la famille propriétaire d’Alpina avait lancé il y a quelques mois la marque Bovensiepen. BMW Alpina aura vocation à concurrencer Mercedes-Maybach.
A Londres, les amendes sont loin de suffire pour résoudre le problème du stationnement illégal lorsque les véhicules en question appartiennent à des automobilistes richissimes. Il faut alors prévoir d’autres réponses…
Le Mercedes Classe G Cabriolet se prépare à revenir pour gonfler encore les très belles marges du constructeur modèle avec ce véhicule d’exception qui plaît tant partout dans le monde.
Les puristes ne feront pas attention à ce détail mais le nouveau Porsche Cayenne électrique bondit plus fort que l’ancienne supercar 918 Spyder sur l’exercice du 0 à 100 km/h. Se catapulter en ligne droite, c’est si facile avec une voiture électrique de plus de 1 000 chevaux !
Le moins que l’on puisse dire, c’est que les dernières créations de ces quatre firmes prestigieuses, auxquels on doit pourtant des coups de crayon à couper le souffle, ne font pas l’unanimité. Nous irons même plus loin en révélant, à en croire vos commentaires, que certains ont même couru aux cabinets d’aisance à la vue de leurs images. Et si l’on votait pour celle que l’on déteste le moins, voire celle qu’on apprécierait presque…
Incroyablement chic et confortable mais capable de passer les 300 km/h, la Bentley Continental Flying Spur coûte horriblement peu cher en regard de ses prestations. Ses frais d’usage l’expliquent, mais tout de même, 20 000 € pour cet engin d’exception, ce n’est pas cher payé…
2 012 ch, un 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, une vitesse maximale de 438,7 km/h : les chiffres de cet "hyperoadster" électrique japonais donnent le tournis. Revue de détails…
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