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L'élection du moteur de l'année 2016 est arrivée à son terme et c'est aujourd'hui le moment des résultats. Mettons immédiatement une fin au suspense : le moteur de 2016 est le V8 3.9 biturbo de Ferrari, qui équipe notamment les 488 et California T. Le turbo Ferrari triomphe donc et prouve au monde que la suralimentation (re)fait son chemin chez le cheval cabré.
Éternel numéro 2 des ventes de voitures neuves en France derrière la Clio, la Peugeot 208 dispose cependant d'une motorisation diesel dont ne profite pas sa rivale, un 1,6 l BlueHDi de 120 ch, quand la Renault ne dépasse pas les 90 ch. Mais a-t-on vraiment besoin d'autant dans une polyvalente ?
Le cabinet de conseil GfK a publié ce matin une étude sur le marché de la voiture hybride en Europe. Il en ressort que les préoccupations écologiques croissantes chez les automobilistes butent sur le tarif élévé des motorisations mixtes.
Citroën a dévoilé ces derniers jours les restylages des C4 et Grand C4 Picasso. Les deux autos arrivent à la commercialisation avec des tarifs annoncés par la marque aux chevrons. Globalement, ils ne bougent pas énormément, avec un ticket d'entrée fixé à 24 950 € pour le C4 Picasso et 27 150 € pour la version rallongée. Les niveaux de finition ont été simplifiés et sont désormais au nombre de 3.
Mazzanti était connu jusqu'ici pour son Evantra, et le petit constructeur (ou plutôt artisan) italien vient de nouveau de faire parler de lui avec l'Evantra Millecavalli, qui, comme son nom l'indique, atteint la barre symbolique des 1000 ch. L'auto devient ainsi le bolide de "série" le plus puissant jamais fabriqué en Italie.
Cela fait pile trois ans que la Série 3 Gran Turismo est disponible sur le marché français. C'est donc le bon moment pour le traditionnel restylage de mi-carrière, et, sans surprise, celui de la Série 3 GT se concentre essentiellement sur le style qui est désormais similaire à celui de la Série 3 restylée. BMW en profite pour réorganiser sa gamme moteur avec pas moins de 18 combinaisons possibles entre blocs et transmissions.
Après les fuites de la semaine dernière, Opel s'est décidé à officialiser le restylage de son monospace Zafira qui évolue assez nettement sur le plan du style et reçoit par la même occasion des équipements nouveaux. A l'heure actuelle, Opel ne dit rien sur les motorisations qui équipent cette familiale, ni sur ses tarifs, mais cela ne saurait tarder.
Pointé du doigt pour ses résultats inexacts sur les performances énergétiques de ses véhicules, le constructeur Suzuki est revenu sur ce sujet sensible mis à jour 18 mai dernier. Avec un objectif : exciper de sa bonne foi et éviter l’amalgame avec un autre compatriote lui-même pris dans le même genre de scandale : Mitsubishi.
Ce mardi, le Touring Club de Suisse s’élève contre les systèmes embarqués récoltant des informations sur notre conduite. Au centre des préoccupations, la nature des données transmises et la façon dont celles-ci sont utilisées.
Avec le récent scandale, Volkswagen a changé sa stratégie produit et de communication en misant de plus en plus sur l'électrique et les énergies alternatives. Du coup, c'est la e-Golf qui va en profiter avec une grosse mise à jour à venir qui amènera l'autonomie aux alentours des 300 kilomètres. Elle entrerait alors directement en concurrence avec une certaine Tesla Model 3...
